Sähköajoneuvoista (EV) on tullut autoalan nopeimmin kasvava segmentti, joka yli kaksinkertaistui viime vuonna ja nousi 6.8 miljoonaan ajoneuvoon maailmanlaajuisesti. Tämä antaa sähköautoille yli 8 %:n markkinaosuuden, joka on kolminkertainen verrattuna vuoteen 2019, ennen COVID-pandemiaa. Markkinat ovat saaneet tukea poliittiselta politiikalta, mutta mikä tärkeintä, akkuteknologian ja -valmistuksen parannuksista, jotka tekevät sähköautoista hitaasti kilpailukykyisempiä hinnoissa.
Lopputulos on, että sähköajoneuvoyritykset tarjoavat sijoittajille paljon mahdollisuuksia tulevaisuudessa. Autot ovat olennainen osa nykyaikaista elämää, ja sähköautot edustavat alan nopeasti kasvavaa kärkeä, jonka kasvuvauhti kiihtyy.
Tätä taustaa vasten olemme käyttäneet TipRanks-alusta etsiä tietoja kahdesta sähköajoneuvoosakkeesta, jotka tarjoavat sijoittajille hattutempun: Streetin analyytikoiden ostoluokituksen, kolminumeroisen nousun tulevalle vuodelle ja merkintähinnan alle 5 dollaria osakkeelta. Sukellaanpa syvään ja katsotaan jokaista niistä yhdessä analyytikkokommenttien kanssa.
Xos (XOS)
Aloitamme Xosista, sähköautoihin erikoistuneesta sähköautojen valmistajasta. Tämä on muuttumassa erityisen vahvaksi markkinarakoksi sähköautoille, sillä sähköautot voidaan optimoida kaupunkien jakelureiteille pysymällä suhteellisen lyhyen säteen sisällä tukikohdasta ja latausasemista. Se on toimintatapa, joka sopii hyvin "viimeisen mailin" toimitukseen ja ohittaa suuren valituksen, jonka mukaan sähköautot eivät pysty suorittamaan pitkän kantaman toimintaa. Tämä on ympäristö, johon Xos on keskittynyt.
Xos aloitti toimintansa vuonna 2016, ja se suunnittelee ja valmistaa täysin sähköisiä keskiraskaita ja raskaita hyötyajoneuvoja, näiden ajoneuvojen voimansiirtojärjestelmiä ja niitä tukevaa latausinfrastruktuuria. Yrityksellä on oma akkujärjestelmä, nimeltään X-Pack, joka sopii yhdessä modulaarisen rungon kanssa, joka on myös patentoitu, nimeltään X-Platform. Yritys kuvailee itseään "rakentaakseen sähköautoekosysteemiä tälle päivälle".
Yhtiö on ollut julkinen alle vuoden, ja se nousi julkisille markkinoille NASDAQ-indeksissä elokuussa 2021 SPAC-kaupan kautta. Yritysyhdistelmä NextGen Acquisition Corporationin kanssa toi Xosille noin 216 miljoonaa dollaria uutta pääomaa. Yhtiön osakkeen kauppa alkoi 9.20 dollarista ja on sen jälkeen laskenut 76 %.
Kuten monet varhaisen vaiheen sähköautojen valmistajat, Xos on vasta äskettäin alkanut tuottaa huomattavia tuloja. Vuoden 1 ensimmäisellä vuosineljänneksellä yhtiön ylin tulos oli 22 miljoonaa dollaria, kun nettotappio oli 7 miljoonaa dollaria. Yhtiön ennakkotilausten määrä kasvoi merkittävästi, yhteensä yli 21.2 kappaletta vuosineljänneksen aikana, ja toimitti tärkeitä toimituksia suurille asiakkaille, kuten UniFirstille ja FedExille. FedEx-toimitukset sisälsivät 350 ajoneuvoa viidelle maaoperaattorille Etelä-Kalifornian alueella, ja Xosilla on nyt yhteensä 15 maksamatta olevaa tilausta tälle toimitusyritykselle. Vaikka Xos on vuotanut varoja, se säilyttää edelleen vakaan 550 miljoonan dollarin kassatilanteen.
Northlandin analyytikolle Donovan Schafer kaikki tämä muodostaa sähköautoyhtiön, joka kannattaa katsoa uudelleen.
"Vaikka alkuperäiset ennusteet vuonna 2020 olivat erittäin aggressiivisia – vaadittiin ramppia, joka osuisi noin 2,000 2022 ajoneuvoon vuonna 9,000 ja noin 2023 XNUMX ajoneuvoon vuonna XNUMX - mallissamme pienemmät luvut viittaavat siihen, että osakkeen hinta on houkutteleva näillä tasoilla", Schafer huomioitu.
Toisessa kohdassa, joka lupaa hyvää Xosille, koska se pyrkii lisäämään tuotantoa, Schafer lisää: "XOS tekee oman runkonsa, mikä tarkoittaa, että se ei ole alttiina joidenkin kumppanien kohtaamille alustan toimitusrajoituksille. Lopputuloksena on, että XOS tarvitsee vain metallilevyn taivutuksen C-palkkiin runkoa varten. Tämä kiertää sirupulaongelman, joka on vaikuttanut joihinkin XOS:n ikäisiin."
Kaiken kaikkiaan tämä tekee XOS-osakkeesta Schaferin näkemyksen mukaan Outperform (eli Buy) -luokituksen arvoisen, kun taas hänen 5 dollarin hintatavoitteensa tarkoittaa ~133 %:n nousupotentiaalia seuraavien 12 kuukauden aikana. (Jos haluat katsoa Schaferin ennätystä, Klikkaa tästä)
XOS-osakkeilla on kirjattu kolme äskettäistä analyytikkoarvostelua, ja ne ovat kaikki myönteisiä, mikä tukee vahvan oston konsensusluokitusta. Osakkeet myyvät 3 dollarilla ja 2.15 dollarin keskihintatavoite viittaa ~7 %:n nousuun kyseiseltä tasolta. (Katso XOS-osakeennuste TipRanksissa)
Lion Electric Company (LEV)
Seuraava osake, Lion Electric, keskittyy myös sähköautomarkkinoiden kaupalliseen käyttöön. Lionilla on 7 täyssähköistä koulubussia ja kaupunkiliikenteen linja-autoa, joita markkinoidaan keskisuurten ja raskaiden sähkökäyttöisten kuorma-autojen kanssa. Leijona ei kuitenkaan pysähdy ajoneuvojen pariin; yritys tarjoaa myös osia ja palveluita, latausasemainfrastruktuuria ja ostorahoitusta. Kaiken kaikkiaan tämä tekee Kanadassa sijaitsevasta Lionista yhden Pohjois-Amerikan markkinoiden suurimmista sähköautoyrityksistä.
Erottaakseen kilpailijoistaan Lion tarjoaa tuotteitaan asiakkailleen avaimet käteen -periaatteella ja pakettitarjouksilla, jotka sisältävät kuljettajan ja teknikon koulutuksen. Tämä lähestymistapa on menestynyt erityisen hyvin koulubussimarkkinoilla, joissa koulupiirit hoitavat tyypillisesti oman linja-autokaluston ylläpidon.
Toukokuun alussa Lion julkaisi 1Q22-tuloksensa ja osoitti vahvaa nousua useissa tärkeissä mittareissa. Keskeinen niistä oli ajoneuvotoimitusten valtava vuosikasvu, vuoden 24 ensimmäisen neljänneksen 2021:stä tuoreen raportin 84:ään. Tämä 3.5-kertainen kasvu osoittaa, että Lion ottaa harppauksia tuotantokapasiteettinsa lisäämisessä. Vahvat toimitukset lisäsivät liikevaihdon vuositasolla 6.2 miljoonasta 22.6 miljoonaan dollariin. Ylimmän rivin kasvun myötä Lionin bruttotappio pieneni 1.8 miljoonasta dollarista vuoden takaisella neljänneksellä 900 1 dollariin vuoden 22 ensimmäisen neljänneksen lopussa. Tulevaisuudessa Lionilla on tilauskanta, jossa on 2,422 600 ajoneuvoa, joiden arvo on noin XNUMX miljoonaa dollaria.
Myös ensimmäisen vuosineljänneksen lopussa Lion raportoi vakaasta taseesta. Yrityksellä oli 1 miljoonaa dollaria käteistä ja likvidejä varoja, ja valmiusluottolimiitti jopa 155.5 miljoonaan dollariin. Lisäksi yhtiö voi luottaa Kanadan liittovaltion ja Quebecin maakunnan hallituksen tukeen 200 miljoonan Kanadan dollarin verran.
Roth Capitalin analyytikko Craig Irwin panee merkille useita kohtia, jotka viittaavat keskipitkän ja pitkän aikavälin hyötyihin Lion EV:lle, mutta ensimmäinen niistä on yhtiön vahva asema hyötyä Yhdysvaltain valtiontuista ja sopimuksista.
"Infrastruktuurilakiin sisältyvän 5 miljardin dollarin sähköajoneuvojen koulubussien rahoituksen pitäisi tarjota merkittävä myötätuulen markkinoiden aktiivisuudelle toisella puoliskolla, ja odotamme, että ensimmäiset kuponkipalkinnot julkistetaan heti lokakuussa 2. Vuoden 22 2022 miljoonan dollarin rahoitusosuus avattiin perjantaina toukokuussa 2022., ja se sisältää rahoituksen jopa 500 20 dollaria linja-autoa kohden, joka kattaa yhtä paljon kuin kaikki uuden sähköauton koulubussin kustannukset erityisellä alueella tai 375,000 250,000 dollaria bussia kohden muilla alueilla. Vähintäänkin näiden liittovaltion tukien pitäisi tuoda kustannukset pariteettiin verrattuna perinteisiin dieselbusseihin, kun taas kaikki edut 60 % alhaisemmista ylläpitokustannuksista ja 80 % alhaisemmista polttoainekustannuksista koituvat ostajille", Irwin selitti.
Tätä tarkoitusta varten Irwin asettaa nousevaan asemaan Lionissa Osta-luokituksen ja 13 dollarin hintatavoitteen kanssa, mikä tarkoittaa 174 %:n nousupotentiaalia tulevina kuukausina. (Jotta haluat katsoa Irwinin ennätystä, Klikkaa tästä)
Joten, tämä on Roth Capitalin näkemys, käännetään nyt huomiomme muuhun Streetiin: LEV:n 3 Buys and 2 Holds sulautuu kohtalaiseksi ostoluokitukseksi. 9.50 dollarin keskihintatavoite viittaa noin 101 prosentin yhden vuoden nousuun nykyisestä 4.73 dollarin osakekurssista. (Katso LEV-osakeennuste TipRanksista)
Löydät hyviä ideoita sähköajoneuvojen osakkeiden kaupankäyntiin houkuttelevilla arvoilla vierailemalla TipRanks-sivustolla Parhaat varastot ostaa, äskettäin lanseerattu työkalu, joka yhdistää kaikki TipRanksin pääomaosaamiset.
Vastuun kieltäminen: Tässä artikkelissa esitetyt mielipiteet ovat vain esillä olevien analyytikoiden mielipiteet. Sisältö on tarkoitettu käytettäväksi vain tiedotustarkoituksiin. On erittäin tärkeää tehdä oma analyysi ennen sijoittamista.
Lähde: https://finance.yahoo.com/news/2-small-electric-vehicle-stocks-235424854.html