Yhdysvaltoja uhkaa dieselpula, koska kysyntä kasvaa rajusti ennen talvea – Energy Information Administrationin mukaan tarjontaa on enää 25 päivää.
Kansallisen talousneuvoston johtaja Brian Deese kertoi Bloomberg TV:lle, että dieselin varastot ovat "hyväksyttävän alhaiset" ja "kaikki vaihtoehdot ovat pöydällä" tarjonnan lisäämiseksi ja hintojen alentamiseksi.
Vaikka varastoja tyhjennetäänkin, Bidenin hallinnolla näyttää kuitenkin jäävän hyvin vähän kestäviä vaihtoehtoja pitkäaikaiseen apuun.
Älä missaa
Oletko huolissasi siitä, että rahasi on roskaa? Nämä ovat 4 yksinkertaista tapaa suojellaksesi rahojasi kuumalta inflaatiolta
TikToker maksoi 17,000 XNUMX dollaria luottokorttivelkoja mennessä käteisellä täyte - voiko se toimia sinulle?
Mikä rysäyksen aiheuttaa?
Toisin kuin kaasun ja lentopetrolin, dieselin kysyntä elpyi paljon nopeammin pandemiasta. Dieseliä käytetään tavaroiden kuljettamiseen sekä rakennus-, maatalous- ja sotilasajoneuvojen ja -laitteiden voimanlähteenä.
Vuonna 2021 pelkästään Yhdysvaltain kuljetussektori kulutti 46.82 miljardia gallonaa eli 1.11 miljardia tynnyriä tislepolttoainetta (lähinnä dieselpolttoainetta) – keskimäärin noin 128 miljoonaa gallonaa päivässä.
Tämän likaisen polttoaineen kysynnän kasvaessa kauppiaat maksavat enemmän nopeista toimituksista kuin pidemmän aikavälin toimituksista, ja he odottavat hintojen laskevan tulevaisuudessa – tämä laskeva markkinarakenne tunnetaan "takastumisena". Tämä tarkoittaa myös sitä, että toimittajien on kannattavampaa myydä nyt.
Kesällä markkinat siirtyvät yleensä "contangoon" - vastakohtana taaksepäin, jossa kysyntä on alhaisempaa ja toimittajat keräävät varastoa odottaen korkeampia tulevia hintoja. Vahva kotimainen ja kansainvälinen kysyntä, kotimaisen jalostuskapasiteetin supistuminen ja Venäjän öljyntuontiin kohdistuvat sanktiot ovat kuitenkin pitäneet dieselmarkkinat tiukoina läpi vuoden.
Uuden Englannin varastot ovat tyhjentyneet alle kolmasosaan sen tavanomaisista tasoista tähän vuodenaikaan, mikä on huolestuttavaa, koska nämä osavaltiot luottaa lämmitykseen polttoaineeseen enemmän kuin muualla maassa.
Dieselin kansallinen keskihinta 24. lokakuuta on 5.34 dollaria gallonalta – 1.63 dollaria enemmän kuin viime vuonna.
Mitkä ovat hallituksen vaihtoehdot?
Jos dieselin varastot vähenevät edelleen ilman valtion väliintuloa, vaikutukset tavaroiden kuljetuskustannuksiin voivat nostaa inflaatiota entisestään.
Deese lisää, että Fedillä on joitain työkaluja dieselhuollon lisäämiseen, kuten Northeast Home Heating Oil Reserve, jossa on miljoona barrelia dieseliä toimitushäiriöiden varalta.
"Olemme tarkastelleet erittäin huolellisesti valmistautumista ottamaan käyttöön tarvittaessa", hän sanoi.
Mutta The Washington Post raportoi, että dieselin kysyntä on niin korkea, että jos miljoona tynnyriä dieseliä toimitettaisiin Koillisvarannoista, ne loppuisivat alle kuudessa tunnissa.
Myös Bidenin hallinto ilmoitti äskettäin se käyttäisi maan hätäöljyvarastoja vastustaakseen nousevia kaasun hintoja, huolimatta pitkän aikavälin tehokkuudesta.
Valkoisen talon virkamiehet eivät myöskään ole täysin sulkeneet pois polttoaineen vientirajoituksia, mutta American Petroleum Institute ja American Fuel and Petrochemical Manufacturers lähettivät yhteisen kirjeen, jossa ilmaisivat huolensa lokakuun alussa.
"Jalostettujen tuotteiden viennin kieltäminen tai rajoittaminen todennäköisesti pienentäisi varastotasoja, vähentäisi kotimaista jalostuskapasiteettia, aiheuttaisi nousupaineita polttoaineiden kuluttajahintoihin ja vieraannuttaisi Yhdysvaltojen liittolaisia sodan aikana", ryhmä kirjoitti.
Vähimmäistasojen asettaminen voi vaikuttaa myös ulkomaille suuntautuvan viennin määrään. Ja vaikka kotimainen tarjonta näkisi jonkin verran helpotusta, tämä voi tapahtua nostaa hintoja muualla maailmassa.
Mitä lukea seuraavaksi
Tämä artikkeli tarjoaa vain tietoa, eikä sitä tule tulkita neuvona. Se toimitetaan ilman minkäänlaista takuuta.
Lähde: https://finance.yahoo.com/news/us-now-just-25-days-160000619.html