Yhdysvaltain lentoyhtiöt heillä on vakava pilottipula.
Liikkeenjohdon konsulttiyritys Oliver Wyman arvioi, että alalla on noin 8,000 11 lentäjän alijäämä eli 30,000 prosenttia koko työvoimasta, ja vaje voi nousta 2025 XNUMX lentäjään vuoteen XNUMX mennessä.
Pyrkiessään leikkaamaan kustannuksia Covid-pandemian aikana, lentoyhtiöt maadoitettuja lentokoneita ja tarjosi varhaiseläkepaketteja tuhansille vanhemmille lentäjille. Kuljettajat ovat myös nähneet vähemmän lentäjiä tulee armeijasta, joka on kohdannut omia rekrytointiongelmiaan.
"On hienoa nähdä, että lentäjille on niin suuri tarve, mutta on olemassa taso, miten tämä tapahtui, että seisot melkein kadun kulmassa, astu suoraan ylös, tule lentäjäksi, tarkoitan sitä, tässä on rahaa. ”, sanoi Dennis Tajer, Allied Pilots Associationin tiedottaja ja American Airlinesin lentäjä. "Se on merkki siitä, että olemme epäonnistuneet instituutiona."
Lentäjien seuraavan sukupolven houkuttelemiseksi lentoyhtiöt siirtävät enemmän varhaiskoulutusohjelmiaan talon sisällä.
Alaska Airlines' Aiemmin tänä vuonna lanseerattu Ascend Pilot Academy tarjoaa lentäjäehdokkaille taloudellisia kannustimia ja työllistymismahdollisuuksia. United Airlines on vastaava ohjelma.
Mikä sitten johti lentäjien pulaan Yhdysvalloissa, ja mitä lentoyhtiöt kuten United, Delta ja Alaska tekevät ongelman korjaamiseksi?
Katso video saadaksesi lisätietoja.
Katso lisää:
Voiko North Face kilpailla Patagonian kanssa?
Kuinka lentoyhtiöt käsittelevät lisääntyviä ilmaraivotapauksia
Lähde: https://www.cnbc.com/2022/09/13/the-us-has-a-pilot-shortage-heres-how-airlines-are-trying-to-fix-it.html