Venäläiset lähettivät hitaita hyökkäyssuihkujaan virtuaalisiin itsemurhajuoksuihin

Kaksiroottorista Kamov Ka-52 -hyökkäyshelikopteria lentävät kuusi venäläisten ilmavoimien prikaatia ja rykmenttiä ovat todennäköisesti kärsineet suurin uhriluku kaikista venäläisistä lentävistä yksiköistä Ukrainan ilmasodassa. Ukrainalaiset ovat tuhonneet ainakin neljänneksen yksiköiden noin 100 Ka-52:n yhteisvarastosta.

Kolme rykmenttiä ja yksi itsenäinen laivue, jotka lentävät Sukhoi Su-25M -hyökkäyssuihkukonetta, ovat lähellä toista. He ovat tyhjentäneet vähintään 23 110 suihkukoneestaan. Ei aivan neljännes, mutta melkein.

On yksi pääsyy, miksi Su-25-joukot tuhoutuvat: Ukrainan armeijalla on tuhansia Kannettavia ilmapuolustusjärjestelmiä, mukaan lukien vähintään 1,400 XNUMX uusinta amerikkalaista Stingeriä. Siellä on niin monia ukrainalaisia ​​ohjuksia tyypillisen venäläisen hyökkäyksen lentoradalla, että venäläiset lentäjät törmäävät joskus useisiin ohjusloukkuihin yhden laukaisun aikana.

Mikä pahempaa, venäläiset suunnittelijat ovat osoittaneet Su-25-lentäjiä tehtäviin, joista he eivät todennäköisesti selviä. Mukaan lukien vaarallisin tehtävä koko ilmasodankäynnissä: vihollisen ilmapuolustuksen tukahduttaminen tai SEAD, joka edellyttää lentäjien lentävän suoraan vihollisen ohjuspattereihin.

Se on tehtävä, jonka useimmat ilmavoimat osoittavat parhaille yliäänisuihkukoneilleen, jotka ampuvat parhaita ohjattuja ohjuksiaan. Uskomatonta, että venäläiset lähettivät aliääninopeudella Su-25:itä ampumaan ohjaamattomia raketteja.

Lontoossa toimivan Royal United Services Instituten analyytikot Justin Bronk, Nick Reynolds ja Jack Watling kuvasivat Su-25-joukkojen traagista tilannetta heidän lopullinen tutkimus Ukrainan ilmasodan ensimmäisestä vaiheesta.

Karkeasti sanottuna Su-25 oli Neuvostoliiton vastaus Yhdysvaltain Fairchild Republic A-10 -panssarimurhaajalle. Yksipaikkainen Su-25, jossa on laaja-alainen kaksoismoottori, pitkä paksu siipi ja panssaroitu ohjaamo, on tarkoitettu lentämään matalalla ja hitaasti raskaan rakettien ja pommien kanssa tukeakseen joukkoja suoraan maassa.

Se oli vaarallinen tehtävä vuonna 1975, kun Su-25 lensi ensimmäisen kerran. Se on tasaista lisää vaarallinen nyt50 vuoden ilmapuolustuksen kehityksen jälkeen. Olkapäästä ammuttavien MANPADSien yleistyminen vakuutti Yhdysvaltain ilmavoimien siitä, että sen A-10:t eivät enää kestäneet; Vain kongressin toimet ovat pitäneet A-10:n käytössä kuluneen vuosikymmenen aikana.

MANPADSit ovat vähintään yhtä vaarallisia Su-25:lle – jos ei vielä enemmän, kun otetaan huomioon amerikkalaisten vastatoimien korkea laatu.

Etulinjalla on niin paljon ukrainalaisia ​​MANPADeja, että Su-25-koneet välttävät usein lentämistä Ukrainan alueelle hyökätäkseen suoraan Ukrainan joukkoja vastaan. Sen sijaan heidän lentäjänsä pysyvät lähellä Venäjän aluetta ja suorittavat "loft-hyökkäyksiä", nostaen suihkukoneidensa nenää ja ampuen ohjaamattomia raketteja korkeilla ballistisilla kaarilla, mikä maksimoi niiden kantaman.

Ongelmana on, että tässä tilassa olevat raketit kulkevat enintään kaksi tai kolme mailia - ja ovat villisti epätarkkoja.

Stinger MANPADS voi kantaa jopa kolme mailia, joten loft-hyökkäyksiä suorittavat Su-25-lentäjät ovat edelleen haavoittuvia. Hyvä uutinen Su-25-lentäjälle on, että hänen infrapunasoihdut toimivat melko hyvin Stingeriä tai vastaavaa ohjusta vastaan. Huono uutinen on, että Su-25 sisältää vain niin paljon soihdut.

"Puolustusapusarjat ovat toimineet jatkuvasti hyvin useimpia MANPADS-laitteita vastaan", Bronk, Reynolds ja Watling totesivat. "Tappiot ovat aiheutuneet toistuvasta altistumisesta alueilla, joilla MANPADS-tiimien pitoisuudet ovat korkeat, eivätkä suuresta [a] tapaturman todennäköisyydestä yksittäisten tehtävien aikana."

Su-25-joukkojen normaali tehtävä altistaa lentäjät ja lentokoneen rungot äärimmäiselle vaaralle. Valinnassa, joka heijastaa tyhmyyttä, epätoivoa tai järjettömyyttä – tai kaikkia kolmea – Kremliä Myös on antanut joukkojen tehtäväksi tukahduttaa Ukrainan ilmapuolustus. Muista, että tämä on tehtävä, jota Pentagon ei ole koskaan antanut A-10:lle.

Parhaat länsimaiset ilmavoimat viljelevät erityisiä yhteisöjä vihollisen ilmapuolustuksen tukahduttamiseksi tai SEAD:ia. Saksan ja Italian ilmavoimat ylläpitävät erityisiä SEAD-lentueet erityisillä Panavia Tornado -pommikoneilla. Yhdysvaltain ilmavoimat ja Yhdysvaltain laivasto osoittavat tehtävän erikoistuneille Lockheed Martin F-16- ja Boeing EA-18G -lentueille.

Kaikki neljä ilma-asetta varustavat SEAD-yksikkönsä Raytheon AGM-88 säteilyntorjuntaohjuksilla, jotka voivat "muistaa" missä vihollisen ohjuspatteri on, vaikka akku sammuttaisi tutkan.

Venäjän ilmavoimat sitä vastoin tänä keväänä takertuivat yhteen ad hoc SEAD-järjestelmä, jossa yhdistyvät nopeat ja hitaat suihkukoneet – Su-25-suihkukoneet – ampuen joukon paljon typerimpiä aseita. Se alkoi siitä Sukhoi Su-30, aseistettu Tactical Missiles Corporation Kh-31P- tai Raduga Kh-58 säteilyn vastaisilla ohjuksilla, jotka lentävät korkealla houkutellakseen ukrainalaisia ​​ohjusakkuja käynnistämään tutkat.

Jos ukrainalaiset ottaisivat syötin, Su-30:t ampuisivat ohjuksensa, sytyttäisivät jälkipolttimonsa ja pakenevat. Ajatuksena ei itse asiassa ollut tyrmätä akkuja Kh-31P:n ja Kh-58:n kanssa – vaikka niin joskus tapahtui. Pikemminkin odotettiin, että ukrainalaiset miehistöt, jotka havaitsivat saapuvat ohjukset, sammuttaisivat tutkansa. Silloin venäläiset Su-25-koneet hyökkäsivät ohjaamattomilla raketeilla.

Mutta ukrainalaiset kerrostivat ilmapuolustustaan. Päästäkseen Buk- tai Osa-ohjuspatterille Su-25-lennon täytyisi lentää useiden MANPADS-miehistön ohi. Se oli itsemurha. Bronk, Reynolds ja Watling kirjoittivat, että Su-25-lentäjät "makssivat usein rohkeasta taktiikistaan ​​osumalla MANPADSiin". Ja "yksikään matalan tason Su-25 [SEAD] -raketti-iskuista ei onnistunut."

Yhdeksän kuukauden lento paksun Ukrainan ilmapuolustuksen läpi on vaatinut Su-25-rykmenttejä – eikä vain tuhoutuneiden lentokoneiden ja kuolleiden lentäjien vuoksi. Rykmentit ovat väsyneitä ja stressaantuneita. Ja nyt ne alkavat olla huolimattomia. Useat Su-25-koneet ovat kaatuneet lentäjän virheen tai puutteellisen huollon vuoksi.

Venäjän Su-25-joukot saattoivat lopulta murtautua. Vaikea sanoa tarkasti kun, mutta on syytä huomata, että rykmenttien vaatimukset eivät anna periksi. Kun Ukrainan kaksoishyökkäykset syövät Venäjän voittoja Itä- ja Etelä-Ukrainassa, Kreml on heittänyt Su-25-joukot epätoivoisiin - ja toistaiseksi epäonnistuneisiin - pyrkimyksiinsä hidastaa Ukrainan etenemistä.