Venäläiset helikopterit ja ohjusjärjestelmät Iran saattavat pian hankkia

Iran odottaa saavansa ensimmäisen Venäjältä tilaamistaan ​​24 Su-35 Flanker-E -hävittäjästä heti 21. maaliskuuta, persialaisena uudenvuodenaattona. Teheran väittää myös tilaaneensa helikoptereita ja ohjusjärjestelmiä.

Shahriar Heidari, Iranin parlamentin kansallisen turvallisuuden ja ulkopolitiikan komission jäsen, kertoi Iranin valtionmedialle että Iran on tilannut muita venäläisiä sotilasvarusteita, kuten helikoptereita, ilmapuolustusjärjestelmiä ja muita ohjusjärjestelmiä, ja odottaa saavansa ne pian.

Vaikka erityisvarusteet, joita Iran odottaa Su-35-koneiden lisäksi, ovat edelleen epäselviä, näiden kahden tusinan alun perin Egyptiä varten rakennetun ilmaylivoimahävittäjän näennäisen lähestyvä toimitus on hallinnut keskusteluja ja otsikoita.

"Su-35-koneiden toimittamisesta Iraniin on paljon hypetystä Ukrainan sodan, "egyptiläisen taustan" ja alueen voimatasapainon vuoksi", Anton Mardasov, riippumaton venäläinen analyytikko ja ulkomaalainen tutkija. Lähi-idän instituutin Syyria-ohjelmasta, kertoi minulle.

Hän huomautti, että Kiina tilasi myös 24 Su-35-konetta jo vuonna 2015. Näin suhteellisen pienellä määrällä ei tietenkään ollut suurta vaikutusta Kiinan ilmavoimien yleiseen taistelupotentiaaliin. Kuitenkin, kuten Mardasov totesi, se antoi kiinalaisille mahdollisuuden "vertaa lentokykyjään Venäjän vastaaviin, ensisijaisesti moottorien ja avioniikkakehityksen osalta ja tehdä lisäpäätöksiä hankinnoista tai oman lentokoneen rakentamisesta".

"Tämä on Iranin asevoimien keskeinen kohta, koska sen taistelulentokoneita, mukaan lukien paikallisen sotilas-teollisen kompleksin "uutuudet", on erittäin vanhentunut," hän sanoi.

Helikopterit

Heidarin maininta helikoptereista on mielenkiintoinen, koska Venäjällä on erilaisia ​​hyöty- ja hyökkäyshelikoptereita, joita Iran saattaa toivoa hankkivansa ikääntyvälle pyörivälle laivastolleen.

Farzin Nadimi, puolustus- ja turvallisuusanalyytikko ja Washington Institute for Near East Policy -instituutin apulaisjäsen, ennustaa mahdollisia tyyppejä, joita Iran voisi ostaa tai jopa tuottaa yhteistuotantona "mukaan lukien Mi-38, Mi-26, Mi-28N ja Ka-32/ -226/-60/-52."

"Luulen, että Mi-38 ja Ka-32 tai moderni versio niistä ovat todennäköisempiä", hän kertoi minulle.

Mil Mi-38 on keskikokoinen kuljetushelikopteri, ja Ka-32 on muunnelma Kamov Ka-27 sotilashelikopterista.

Mitä tulee mahdolliseen hyökkäyshelikopterin hankintaan, Nadimi uskoo, että Iran voisi valita Mi-28N:n Ka-52:n sijaan, koska jälkimmäinen "ei ole ollut loistava suorituskyky viimeaikaisessa sodassa".

Egypti, joka osti 46 Ka-52-konetta ja on helikopterin ainoa ulkomainen operaattori kuulemma onneton sen hankinnan kanssa, valitti teknisistä ongelmista ja vaikeuksista lentäessään niitä kuumemmissa ilmastoissa.

Suurin osa Iranin nykyisestä hyökkäyshelikopterilaivastosta koostuu ikääntyvästä AH-1J International -versiosta Cobrasta, jonka Teheran osti Yhdysvalloista 1970-luvun alussa. Iran rakensi AH-1J:stä kaksi versiota 2010-luvulla: Toufan I ja Toufan II.

Mardasov ei jaa "laajaa mielipidettä" mahdollisista Ka-52:n kaltaisten hyökkäyshelikopterien toimituksista.

"Teoreettisesti se on varmasti mahdollista, koska Iranin dronetoimitukset ovat aiheuttaneet kaaosta entiseen suhteeseen, emmekä tiedä hiljaisia ​​sopimuksia ja mahdollisia poikkeuksia", hän sanoi. "Ehdottaisin kuitenkin, että puhumme pikemminkin monitoimimatkustaja Ka-226:sta, koska osapuolet jopa neuvottelivat tämän helikopterin yhteistuotannon järjestämisestä."

Hän totesi, että Venäjän puolustusministeriön äskettäin ilmoittama kolmivuotinen sotilasuudistus saattaa, jos se toteutetaan suunnitelmien mukaan, "armeijan ilmailun määrä kasvaa tasan kaksinkertaiseksi".

"Tämä on valtava kotimainen tilaus, enkä tiedä, kuinka ulkomaisia ​​tilauksia voidaan toteuttaa tällaisen uudistuksen puitteissa", hän sanoi.

Ohjusjärjestelmät

In 2019-raportti, Defense Intelligence Agency (DIA) ennakoi, että sen jälkeen, kun YK:n Iranin asevientikielto päättyi lokakuussa 2020, Teheran saattaa harkita venäläisten Su-30-hävittäjien, Jak-130-kouluttajien ja T-90-panssarivaunujen ostamista.

"Iran on myös osoittanut kiinnostusta S-400-ilmapuolustusjärjestelmien ja Bastionin rannikkopuolustusjärjestelmien hankkimiseen Venäjältä", raportti lisäsi.

Vaikka Iran valitsi kehittyneemmän Su-35:n Su-30:n sijaan, mahdollisesti siksi, että lentokoneet valmistettiin jo Egyptiä varten, ei ole viitteitä siitä, että Iran olisi tällä hetkellä kiinnostunut Yak-koulutuskoneesta tai T-90-tankista.

Vuonna 2016 Iran vihdoin vastaanotti venäläiset S-300-ilmapuolustusohjusjärjestelmät, jotka se oli tilannut Venäjältä vuonna 2007. Se on myös kehittänyt alkuperäiskansojen Bavar-373:n, jonka Iranin viranomaiset ovat kehui on parempi kuin S-300 ja vertaa edistyneempään S-400:aan.

Mardasov suhtautuu myös erittäin skeptisesti siihen, että Iran hankkisi S-400:n tai Bastionin lähiaikoina.

"Jos ajatellaan loogisesti: kun otetaan huomioon uudelleenaseistautuminen S-300:sta S-400:aan, Ukrainan raja-ongelmat ja lisäksi Iranin oma kehitys, en usko, että tätä sopimusta voidaan panna täytäntöön keskipitkällä aikavälillä", hän sanoi. "Ehkä puhumme lyhyen kantaman järjestelmistä."

"Olen myös skeptinen Bastionien suhteen, koska Venäjän joukoissa on pulaa erittäin tarkoista aseista", hän lisäsi. "Ja voit myös nähdä, että Venäjän armeija on käyttänyt tämän rannikkoohjusjärjestelmän Onyx-ohjuksia useammin kuin kerran iskeäkseen Ukrainan infrastruktuuriin."

Nadimi puolestaan ​​uskoo, että Iran saa S-400:n. Hän myös epäilee, että tällainen hankinta kumoaisi Teheranin väitteet Bavar-373:sta.

"Bavar-373 on virallisesti sijoitettu S-300:n ja S-400:n väliin, joten Iran ei häpeä omaksua sitä, varsinkin kun otetaan huomioon se tosiasia, että Bavar-373:n palveluun pääsyn uskotaan olevan myöhässä." hän sanoi.

Nadimi uskoo myös, että Bastion-P "saattaa olla kiinnostava alue", mutta epäilee sen olevan todennäköinen "kun otetaan huomioon Iranin omat edistysaskeleet pitkän kantaman laivojen torjuntaohjuksissa".