Tulevaisuus voi olla ruusuinen, mutta toistaiseksi JD Power sanoo, että sähköautojen omistajat ovat vähemmän tyytyväisiä palvelukokemukseen

Pitkällä aikavälillä sen oletetaan olevan halvempaa ja helpompi huoltaa akkukäyttöisenä sähköautoja, vs. polttomoottoreilla varustetut henkilöautot ja kuorma-autot, mutta lyhyellä aikavälillä BEV:t laskevat asiakastyytyväisyyden keskiarvoa. JD Power Asiakaspalveluindeksi, julkaistu 9. maaliskuuta.

Kyselyssä Sähköautojen omistajat kertoivat, että heidän ajoneuvonsa vedettiin todennäköisemmin takaisin kuin ICE-ajoneuvot, ja tämä oli suuri syy alhaisempiin arvosanoihin, sanoi Chris Sutton, JD Powerin autojen vähittäiskaupan varatoimitusjohtaja.

"Sähköautotyytyväisyys on huolestuttavaa", jos se ei parane parin seuraavan vuoden aikana, Sutton sanoi puhelinhaastattelussa. Keskimäärin sähköautojen omistajien tyytyväisyys asiakaspalveluun on 42 pistettä alhaisempi kuin ICE-ajoneuvojen omistajien, tutkimuksen mukaan 806 vs. 848.

Mikä meni vikaan? BEV:t ovat mekaanisesti yksinkertaisempia, niissä on vähemmän liikkuvia osia kuin ICE-ajoneuvoissa, eikä moottoriöljyä ole jäähdytysnesteenä. Niiden pitäisi olla yksinkertaisempi korjata ja vaatia vähemmän jälleenmyyjäkäyntejä, koska öljyjä ei vaihdeta.

Erikseen, Consumer Reports marraskuussa 2022 sähköautot luotettavuuspisteet heikkenivät ICE-ajoneuvoihin verrattuna esimerkiksi istuvuuden ja viimeistelyn sekä infotainment-järjestelmien osalta. Hyvä uutinen oli, että sähköautojen omistajat eivät raportoineet paljon valituksia sähkövoimansiirrosta, Consumer Reports sanoi.

JD Powerissa asiakaspalveluindeksi on 1,000 pisteen asteikolla. Koko toimialan keskiarvo oli 846.

Se oli vähemmän kuin edellisvuoden kyselyssä. Myönnetään, se oli vain 2 pisteen pudotus mahdollisesta 1,000 pisteestä.

Mutta Sutton sanoi, että tämä oli ensimmäinen kerta 28 vuoteen, teollisuuden CSI-pisteet eivät parantuneet vuodesta toiseen, ja sähköautot vaikuttivat osaltaan koko teollisuuden keskimääräisen pistemäärän laskuun, vaikka sähköajoneuvojen markkinaosuus on edelleen suhteellisen alhainen.

Sutton huomautti, että sähköautojen massakäyttöönotto on vasta alussa, joten on kohtuullista odottaa CSI-pisteiden paranevan, kun valmistajat saavat uuden tekniikan vikoja ja kun jälleenmyyjien huoltoneuvojat ja huoltoteknikot saavat lisää koulutusta ja kokemusta sähköautojen parissa työskentelemisestä.

Vuonna 2022 Yhdysvallat sähköautojen markkinaosuus oli 5.6 %, kun se vuotta aiemmin oli 3.1 % Automotive News. Avustaja Jim Henry, freelancerina, kirjoittaa myös Automotive News.

Korkeamman keskimääräisen takaisinkutsujen tason lisäksi sähköajoneuvojen omistajat ilmoittivat myös olevansa heikompaa tyytyväisyyttä "huoltoneuvojan tietämykseen", JD Power -tutkimus sanoi. Sähköajoneuvojen omistajat arvioivat huoltoneuvojan tietämyksen arvolla 8.01/8.59, kun taas ICE-ajoneuvot XNUMX.

"Palveluneuvojan puolella se on paikka, jossa toivoisi, että edistystä voisi tapahtua", Sutton sanoi.

Tämän vuoden Yhdysvaltain asiakaspalveluindeksitutkimus perustuu 64,248 2020 vuosien 2022–2022 mallivuoden ajoneuvojen omistajan ja vuokraajan vastauksiin. Tutkimus tehtiin elokuusta joulukuuhun XNUMX, JD Power sanoi.