Asiantuntijoiden paras idea vuodelle 2022

Vuonna 38^th vuotuinen MoneyShow Top Picks -raportti vuodelle 2022 yksi suosituimmista sijoitussektoreista on sähköajoneuvojen kasvaviin markkinoihin liittyvät yritykset. Todellakin, tämän vuoden ominaisuus 118 osakkeesta vain yksi osake ansaitsee parhaan ostoluokituksen kolmelta erilliseltä neuvonantajalta -Ford Motor Company (F).

Kirk Spano, Perustrendit

Investoimme ensin Ford Motor -osakkeisiin yksinumeroisin hinnoin, kun osallistuin vuoden 2020 Consumer Electronics Show -tapahtumaan, jossa näin Mustang Mach E:n ja yrityksen robotit. Vaikka Ford ei ole enää vain autoyhtiö.

Uskon, että Fordista tulee suurempi sähköautojen valmistaja kuin Tesla (TSLA). Miksi? Niissä on sisäänrakennettu tuuletinpohja. Miljoonat uskolliset asiakkaat ostavat Mach E:n Model Y:n sijaan ja F-150 Lightningin kybertrukin sijaan. Odotan sähköistä Ford Exploreria, joka debytoi 2 tai 3 vuoden kuluttua.

Samaan aikaan Fordissa on paljon muutakin. Sen "4th Industrial Revolution" -tekniikka on eturintamassa tehden Fordista huippuluokan valmistusvoiman. Todisteet siitä, että he kykenivät valmistamaan hengityskoneita kolmessa viikossa Covid-pandemian aikana. Sijoittajat ja useimmat analyytikot eivät ole täysin tunnistaneet tätä Fordin jännittävää puolta.

Yhtiöllä on myös valtava arvokiinteistöportfolio. Jälleen sijoittajat ja analyytikot eivät arvosta tätä osaa yrityksestä kunnolla. Suoraan sanottuna he eivät arvosta sitä ollenkaan osakkeen hinnassa.

Kun eri huippuluokan tuotantoketjut siirtyvät takaisin Amerikkaan, Fordin kiinteistöjen arvo kasvaa yleisesti. Mutta tarinassa on muutakin. ICE-ajoneuvot vievät vähemmän valmistustilaa. Joten Fordin kiinteistöt voidaan muuttaa muuhun käyttöön. Varmasti osa myydään rahan tuottamiseksi.

Toinen mahdollisuus Fordin kiinteistöille on käyttää teollisen vallankumouksen tekniikkaa yhteisyrityksiin ja uusiin tuotantomahdollisuuksiin. Ajattele tätä myymälän lattiapinta-alan tuoton maksimoimisena. En tiedä, mitä tarjouksia on tulossa, mutta heidän tekniikkansa on liian arvokasta, jotta uusia tarjouksia ei tule pian.

Ford on parantanut tasettaan useiden vuosien ajan, mukaan lukien suotuisampien velkaehtojen löytäminen, mukaan lukien kahden kolmasosan maturiteettien työntäminen pitkällä aikavälillä. Etuna on se, että he ovat pystyneet käyttämään suuria investointeja sähköajoneuvojen siirtymistä varten ilman, että ne ovat nostaneet velkaa viimeisen neljän vuoden aikana.

Yhtiöllä on nyt 46 miljardin dollarin kassapino, mikä vastaa 11 dollaria osakkeelta. Se riitti palauttamaan heidän osinkonsa vuodelta 2022 ja sammuttamaan lisää korkeatuottoisia velkoja. Odotan Fordin alkavan ostaa merkittäviä osakkeita takaisin vuosikymmenen puoliväliin mennessä. Suoraan sanottuna Fordista on tulossa osakkeenomistajien tuottounelma.

Markkinaolosuhteet, Covid ja toteutusriskit voivat varmasti lähettää osakkeita alas lyhyellä aikavälillä. Näkisin Fordin osakkeiden pudotuksen mahdollisuutena lisätä omistusosuuksiasi tai skaalata, jos et omista niitä.

Millenniaalit ovat kiinnostuneet osakkeesta, mikä on erittäin tärkeää tulevan osakekurssin kannalta. Minulla on 3–5 vuoden Fordin hintatavoite 100 dollaria perustuen tulevaan noin 400 miljardin dollarin markkina-arvoon ja 3.9 miljardiin osakkeeseen.

Alan Newman, Crosscurrents

Olemme yhtä innoissamme sähköautomarkkinoiden kehityksestä kuin seuraava henkilö. Olen omistanut tai vuokrannut useita hybridejä ja sähköautoja viime vuosina ja uskon vahvasti, että 15 vuoden sisällä on erittäin vaikeaa, ellei mahdotonta, ostaa uutta bensiinikäyttöistä ajoneuvoa. Tulevaisuus kuuluu sähköautoille.

Valitettavasti sijoittajien kannalta jännitys on niin korkea, että kenttä on täynnä markkinoiden naurettavan yliarvostettuja sähköautoyrityksiä. Kiirehdimme huomauttamaan Rivian Automotive (RVIN), jonka markkinat arvioivat muutama viikko sitten 150 miljardiksi dollariksi, melkein yhtä paljon kuin Ford ja General Motors (GM) yhdistettynä, vaikka se ei ole vielä myynyt yhtä ajoneuvoa.

Uskomme, että keinottelijat jättävät huomiotta tavanomaiset autonvalmistajat, jotka valmistavat jo sähköautoja ja joilla on itse asiassa useiden vuosien kokemus. Fordin tapauksessa heidän kokemuksensa ulottuu kokonaisen vuosikymmenen taakse, ja Ford Focus -sähköauton tuotanto aloitettiin joulukuussa 2011.

Vuoteen 2023 mennessä Ford aikoo valmistaa 600,000 XNUMX sähköautoa vuodessa, ja se on ilmoittanut suunnitelmistaan ​​rakentaa jättimäinen uusi sähköauto (tässä katson sinua, Rivian) ja kolme uutta akkutehdasta. Tämä kasvu tekisi Fordista toiseksi suurimman valmistajan, jonka tavoitteena on olla maailman suurin sähköautojen valmistaja.

Ford on jo esitellyt neljä mallia jatkuvasti suositusta Mustangistaan, alkaen 43,895 20 dollarista ja jotka ovat kilpailukykyisiä Teslan kanssa. Itse asiassa voit rakentaa ja hinnoitella sähköauton Mustangin tänään verkossa, mutta odotusaika on XNUMX viikkoa. Suoraan sanottuna Fordin täysi uppoutuminen sähköautomarkkinoille on varsin jännittävää, ja uskomme, että heidän kokemuksensa on osakemarkkinoiden erittäin aliarvostettu voimavara.    

 Jon Markman, Strateginen etu

Ford Motor – tulevan vuoden suosituin – on liiketoimintauudistus, jolla on valtavat seuraukset. Toimitusjohtaja Jim Farleyn johdolla Dearbornissa, Michiganissa sijaitseva autovalmistaja on vihdoin omaksumassa sähköajoneuvot. Ford aloitti F-150:n sähköistyksen alkuvuodesta 2020. Lightning-nimellä kuorma-auton on määrä tulla markkinoille vuonna 2022, ja se on kaikin puolin jättiläinen askel eteenpäin polttoserkkustaan.

Lightningissa on enemmän matkustamo- ja tavaratilaa, parempi hinauskapasiteetti, kiihtyvyys ja urakoitsijaystävälliset ominaisuudet, kuten 11 120 voltin sähköpistorasiaa. Se tarkoittaa, että generaattoria ei enää tarvitse kuljettaa työmaille.

Fordin suuri tarina on kuitenkin ollut Mach-E. Mustangin inspiroima SUV on ollut hitti kaikkialla, missä se on lanseerattu. Kuten Tesla, Mach-E on bleiseri, joka kiihdyttää paikalta 60 mph:iin vain 3.5 sekunnissa. Toisin kuin Tesla, Mach-E on visuaalinen hämmästyttävä. SUV saa sen häikäisevän hyvän ulkonäön kuuluisasta poniautosta. Ja auto on loppuunmyyty kaikkialta. Jälleenmyyjät, jotka onnistuvat saamaan tarjontaa, myyvät Mach-E:itä 12,000 XNUMX dollarin palkkiolla listahintaan verrattuna.

Farley sanoo, että Ford lisää Mach-E:n tuotantoa 200,000 2023 yksikköön vuodessa vuoteen 2023 mennessä. Hän väittää myös Automotive Newsin tarinan mukaan, että vuoden 600,000 loppuun mennessä yhtiö saavuttaa XNUMX XNUMX sähköauton kokonaistuotannon.

Vaikka analyytikot ovat huolissaan puolijohdepulasta ja maailmanlaajuisesta toimitusketjusta, Ford on muuttumassa vanhasta autonvalmistajasta sähköautoyhtiöksi. Osakkeenomistajat hyötyvät kaikista tämän siirtymän tuomista uusista arvostusmittareista. Tuotannon kasvu, jopa pienistä lähtötasoista, johtaa hintojen nousuun. Sama pätee uusiin akkusopimuksiin, Teslan ulkopuolisiin johtajien palkkaamiseen ja sähköautomallien paljastamiseen.

Fordin osakkeenomistajat ovat saamassa saman sijoittajan rakkauden, joka lanseerattiin Selkeä (LCID) ja Rivianin nenäverenvuototasolle. Se on täysin uusi tapa arvostaa yritystä.

Reutersin raportin mukaan Lucid tuottaa 20,000 2022 sähköautoa vuonna 50,000 ja 2023 63 sähköautoa vuonna 1.75. Sen markkina-arvo on XNUMX miljardia dollaria. Tästä huolimatta johtajat eivät ole löytäneet pulaa halukkaista sijoittajista. Yhtiö keräsi XNUMX miljardia dollaria marraskuussa myymällä vaihtovelkakirjoja.

Markkina-arvo Rivianilla, sähköautojen valmistajalla, jota tukee Amazon (AMZN), on vielä rohkeampi. Irvinessä Kaliforniassa sijaitsevalla yrityksellä ei ole nykyistä myyntiä, vaikka sen pastellivärisiä kuorma-autoja on nyt tilattu 55,400 103:aan. Markkina-arvo on XNUMX miljardia dollaria.

Vain 88 miljardilla dollarilla Ford on edullinen. Osakkeilla käydään tällä hetkellä 11-kertaista termiinituloa ja 0.7-kertaista myyntiä. Kun yhtiö siirtyy sähköautoihin vuoteen 2023 mennessä, osakkeiden kaupan pitäisi olla 2.0-kertainen. Matematiikka tarkoittaa lähes kolminkertaista nykyisestä tasosta.

Ensi vuonna on tarkoitus palata normaaliin arkeen. Yrityksille tämä tarkoittaa vakaita toimitusketjuja. Sijoittajien tulisi kiinnittää huomiota yrityksiin, jotka sopeutuivat globaalin pandemian aikana ja tekivät mallinsa uudelleen. Ford on valmis sopeutumaan uuteen arvostukseen. Tämän vuoden aikana odotan osakkeelle suurta rallia.