Energiayhtiöt osoittavat innostusta litiumiin, jota usein kutsutaan valkokultaksi, aivan kuten ne osoittivat suurta innostusta öljyyn sen kukoistusaikoina, tietäen hyvin, että se tulee olemaan osa tulevaisuuden ajoneuvovallankumousta. Argentiina herättää yhtäkkiä maailmanlaajuista huomiota litiumvaroistaan, joita tarvitaan vastaamaan akkutuotannon kasvavaan maailmanlaajuiseen kysyntään sähköajoneuvojen (EV) käytön lisääntyessä.
Litiumin ja muiden sähköajoneuvojen tuotannon kannalta tärkeiden resurssien maailmanlaajuisen kysynnän odotetaan kasvavan edelleen seuraavan vuosikymmenen aikana, kun hallitukset lopettavat polttomoottoreilla varustettujen ajoneuvojen myynnin ja rohkaisevat siirtymään sähköautoihin. tuet ja veronalennukset. Erittäin kysytyn metallin hinta on kuitenkin noussut noin 500 prosenttia viimeisen vuoden aikana, mikä tarkoittaa, että litiumin saatavuus on jäljessä akku- ja sähköautotuotannosta. Macquarie Group Ltd:n analyytikot ehdottavat nyt mahdollisuutta "ikuinen alijäämä"
Hallitusten valtava pyrkimys siirtyä sähköautoihin sekä yleisen kysynnän kasvu ovat saaneet autonvalmistajat ympäri maailmaa investoimaan voimakkaasti lukuisten sähköautomallien kehittämiseen kaikkiin tarpeisiin. Sähköajoneuvojen markkinoille on viime vuosina investoitu enemmän kuin tuuli- ja aurinkovoimaan, ja sen katsotaan olevan merkittävä tekijä maailmanlaajuisten hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä.
Litiumin hintojen nousu tarkoittaa kuitenkin, että sähköautojen akkujen tuotannossa käytetty metalli voi nostaa hintoja jopa 1,000 XNUMX dollarilla ajoneuvoa kohden. Tämä tapahtuu aikana, jolloin autonvalmistajat yrittävät alentaa sähköajoneuvojen kustannuksia tehdäkseen niistä markkinoitavampia. Jos litiumin louhinta ei kasva nopeasti, se voi merkittävästi haitata hallituksen tavoitteita siirtyä puhtaaseen energiaan.
Tässä kuussa Buenos Airesissa pidettiin kokoontuminen 400 kaivosjohtajalle ja poliittiselle edustajalle keskustellakseen argentiinalaisen litiumin tulevaisuudesta. Alan suuret yritykset, kuten Elon Musk, osoittivat kiinnostusta Teslan akkujen litiumin louhintaan. Samaan aikaan kiinalaiset ja amerikkalaiset yritykset aloittivat tarjouskilpailun, kun taas englantilais-australialainen Rio Tinto -konserni ja kiinalainen Zijin Mining Group Co. sitoutuivat miljardi dollaria Argentiinan teollisuudelle.
Argentiinan strateginen merkitys on käymässä ilmi, koska se on yksi harvoista paikoista maan päällä, jossa on tarjolla niin runsaasti litiumia. 19 miljoonaa tonnia varannoista. Tällä hetkellä Argentiinassa on käynnissä 13 litiumprojektia, kun Yhdysvalloissa niitä on 10. Ja kiinnostus markkinoita kohtaan kasvaa, useita muita projekteja todennäköisesti seuraa. Michael Widmer, Bank of American metallitutkimuksen johtaja, totesi "Jos Argentiina ei selviäisi, litiummarkkinoiden olisi lähes mahdotonta pysyä riittävän hyvinä."
Aiheeseen liittyvä: Private Equity on palannut öljyn ja kaasun myötä
Argentiinan kuparikaivosteollisuus voisi myös edistää maan perustamista luonnonvarojen louhinnan ja mahdollisesti akkujen valmistuksen keskukseksi. Bajo de la Alumbreran kuparikaivos Catamarcan maakunnassa avattiin vuonna 1997, ja sen tyhjentymisen jälkeen vuonna 2018 viisi uutta kuparikaivosta on kehitetty. Hallitus yrittää nyt lisää investointeja sekä litiumin että kuparin louhinnassa, kun se kehittää rooliaan maailmanlaajuisessa mineraaliteollisuudessa.
Muut maat, kuten Chile ja Australia, tuottavat tällä hetkellä suuren osan maailman litiumista. Mutta tämän odotetaan muuttuvan, kun tarvikkeet loppuvat nykyisissä kaivosprojekteissa, jolloin huomio siirtyy uusille litiumvyöhykkeille, kuten Argentiina. Maan litiumtuotannon odotetaan ohittavan litium-tuotannon Chilen vuoteen 2027 mennessä. Ja yritykset tekevät nopeasti investointeja, sillä suuri teräksenvalmistaja Posco Holdings Inc. rahoittaa 830 miljoonalla dollarilla litiumhydroksiditehdasta Argentiinassa.
Argentiina, Chile ja Bolivia muodostavat "litiumkolmion", joiden välissä on noin puolet maailman litiumvaroista. Kolme Etelä-Amerikan maata etsivät nyt suhteita lisätäkseen rooliaan sähköajoneuvojen toimitusketjussa luonnonvarojen kysynnän kasvaessa. Tällä hetkellä millään maista ei ole merkittävää osuutta arvokkaista litiumtuotteista, mutta ne aikovat hyötyä enemmän valtavista resursseistaan.
Argentiinan kaivostoiminnan alisihteeri Fernanda Avila totesi, "kolmella maalla on erilaiset näkemykset litiumin tuottamisesta, mutta meillä on yhteinen näkemys siitä, mitä tehdä sen kanssa seuraavaksi… Työskentelemme yhdessä kehittääksemme uusia teknologioita ja tekniikoita, jotta voimme mennä pidemmälle arvoketjussa." Hän kommentoi myös, että Argentiina toivoo lopulta kehittävänsä akkujen valmistusteollisuuden.
Ja Meksiko näyttää myös haluavan osan toiminnasta, mikä mahdollisesti vahvistaa Latinalaisen Amerikan litiumin voimanpesäksi. Presidentti Andrés Manuel López Obrador (AMLO) ilmoitti hiljattain kansallistamisesta Meksikon litiumteollisuudesta – useiden muiden fossiilisten polttoaineiden ja uusiutuvien luonnonvarojen kanssa. AMLO ilmoitti mahdollisesta yhteisestä yhteistyöstä Argentiinan, Chilen ja Bolivian kanssa kokemusten jakamiseksi litiumin louhinnan tehostamiseksi eri maissa.
Kansainvälisen kiinnostuksen lisääntyessä Argentiinan kaivosalaa, erityisesti litiumia, kohtaan Etelä-Amerikan maa osoittaa kykynsä kehittää nopeasti mineraalikaivosteollisuuttaan. Sen kiinnostus ei kuitenkaan lopu tähän, solmimalla suhteita Boliviaan ja Chileen sekä muihin Latinalaisen Amerikan maihin, se voisi laajentaa rooliaan mineraalien alalla tullakseen lopulta osaksi arvokasta toimitusketjua.
Kirjoittanut Felicity Bradstock Oilprice.com-sivustolle
Lisää suosituimpia lukuja Oilprice.com: lta:
Lähde: https://finance.yahoo.com/news/electric-vehicle-boom-turned-argentina-170000275.html