Auton ostajat haluavat eniten merkkejä ja malleja varastotasosta huolimatta

Luvut ovat peräisin Kelley Blue Bookin kolmannen vuosineljänneksen Brand Watch -tutkimuksesta – kuluttajien käsitystutkimuksesta, joka myös punoo ostokäyttäytymistä määrittääkseen, kuinka tuotemerkki tai malli sijoittuu segmenttikilpailijoihinsa kymmenien kuluttajan ostopäätöksen avaintekijöiden perusteella.

Kelley Blue Book tuottaa erilliset raportit luksusautojen ostajista sekä hybridi- ja sähköautoja ostavista. Odotamme julkaisevamme nämä luvut pian.

Toyotan etumatka kasvaa jatkuvasti, vaikka niiden varastot ovat vähissä

Toyota on ollut kärjessä suurimman osan viimeisten viiden vuoden ajan. Joten sen voitto on jollain tapaa yllättävä.

Japanilainen autonvalmistaja lisäsi johtoaan kolmannella neljänneksellä. Se johtaa nyt kakkossijalla olevaa Fordia
F,
+ 2.28%
5 %:lla. Chevrolet tuli heti Fordin jälkeen 29 prosentilla. Honda
hmc,
+ 2.30%
oli ainoa muu autonvalmistaja lähellä 24 prosenttia, jota seurasi joukko merkkejä 9–15 prosentin välillä.

Toyotan johto on yllättävä, koska maailman suurin autonvalmistaja on kärsinyt kovasti jatkuvasta mikrosirupulasta, COVID-19:ään liittyvistä tehtaiden sulkemisista Aasiassa ja muista toimitusketjun haasteista. Toyota-jälleenmyyjät päättivät lokakuun keskimääräisellä 10 päivän myynnillä autoja, kun taas toiseksi tulleella Fordilla 28 päivää ja General Motorsilla 26 päivää.
gm,
+ 3.47%.

Ennen vuotta 2020 oli tavallista, että autonvalmistajat pyrkivät pitämään varastossa vähintään kuuden viikon autovarastoa.

Luku voi myös edustaa menetettyjä mahdollisuuksia monille ostajille. Tarjontakriisi ei ole jakautunut tasaisesti. Autonvalmistajat, joilla on rajoitettu määrä tuotteita, myyvät edelleen autoja lähellä tarrahintaa, kun taas jotkut, joilla on enemmän autoja myynnissä, ovat palanneet raskaampiin alennuksiin.

Älä missaa: Autojen laatu luistaa: Näillä merkeillä on eniten ja vähiten valituksia, selviää

10 eniten harkittua tuotemerkkiä

Korkea kaasun hinta ohjaa edelleen joitakin päätöksiä

Korkeat kaasun hinnat ovat saaneet enemmän ostajia harkitsemaan hybridejä, sähköautoja ja jopa vanhanaikaisia ​​sedaneja vuonna 2022.

Toyota RAV4 Hybridin kvartaalihinnan kasvu nousi 21 %, ainakin osittain korkeiden kaasunhintojen vuoksi. Se on jatkuvasti ostetuin sähköauto ja palasi 10 eniten ostettujen muiden kuin luksusajoneuvojen joukkoon vuosineljänneksellä sen jälkeen, kun se putosi viime vuoden lopulla. Lisäksi Camry, tavallinen RAV4 ja Tacoma sijoittuivat 10 parhaan joukkoon.

Autojen ostoharkinta on nyt palautunut pandemiaa edeltävälle tasolle. Maastoautot ja kuorma-autot hallitsevat edelleen, mutta ostajat ovat katsoneet sedaneihin ja coupeihin uudella tavalla. Kaikista ei-luksusasiakkaista 40 % piti autoa. Vuosi sitten alle kolmannes harkitsi autoa.

Lue: Amerikkalaisten rakkaussuhde lava-autoihin saattaa suistaa heidän eläkesuunnitelmansa

Silti katumaasturit säilyivät suosituimpana ajoneuvotyylinä. Kaikista ei-ylellisistä ostajista kaksi kolmasosaa harkitsee maastoautoa, mikä on pysynyt vakaana jo jonkin aikaa. Korkeammat kaasun hinnat saavat ostajat etsimään pienempiä, polttoainetehokkaampia maastoautoja, joita hallitsevat Honda ja Toyota. Honda CR-V, Toyota RAV4 ja RAV4 Hybrid olivat ostetuimpia maastoautoja tässä järjestyksessä.

10 eniten harkittua mallia:

Edullisuus, polttoainetehokkuus kasvaa yhä tärkeämmäksi

Kyselyssä ostajia pyydetään myös asettamaan paremmuusjärjestykseen tekijät, jotka vaikuttavat heidän päätöksentekoonsa. Normaalisti näemme hyvin vähän muutosta vuosineljänneksestä toiseen.

Luotettavuus säilyi kärjessä, mutta tärkeys putosi hieman - mahdollisesti siksi, että useimpien ajoneuvojen luotettavuus on parantunut viime vuosina, joten epäluotettavan auton ostamisen riski on melko pieni.

Kohtuuhintaisuuden merkitys kasvoi autojen hintojen noustessa ja taantuman uhkien lisääntyessä kolmannella neljänneksellä. Polttoainetehokkuuden merkitys nousi ja jäi niukasti viiden parhaan joukossa.

Lue: Nämä ovat autoja, joiden vakuuttaminen maksaa eniten ja vähiten

Uusille auton ostajille tärkeimmät näkökohdat

Tämä tarina jatkui alun perin KBB.com.