Sähköajoneuvojen 7,500 XNUMX dollarin verohyvityksen täyttä arvoa voi olla vaikea saada

- historiallinen ilmastolainsäädäntö Presidentti Joe Biden allekirjoitti elokuussa sopimuksen ja tarjosi liittovaltion verohelpotuksia – jopa 7,500 XNUMX dollarin arvosta – kotitalouksille, jotka ostavat uusia sähköajoneuvoja.

Mutta kuluttajien voi olla vaikeaa saada koko verohyvityksen arvo - ainakin aluksi.

Tämä johtuu suurelta osin puhtaan ajoneuvon luoton rakenteesta ja tietyistä kuluttajille ja autonvalmistajille asetetuista vaatimuksista. Asiantuntijat sanoivat, että nämä tiesulut ovat kuitenkin valmiita helpottamaan pidemmällä aikavälillä.

Lainsäädäntö, nimeltään Inflation Reduction Act, teki verohyvitystä "ei palautettavissa".

Tämä tarkoittaa, että kuluttajat voivat saada täyden taloudellisen hyödyn vain, jos heillä on liittovaltion verovelvollisuus vähintään 7,500 XNUMX dollaria. Hyvittämätön luotto korvaa kuluttajan liittovaltion verolaskun, mutta kaikki jäljellä oleva arvo menetetään.

Oletetaan, että kuluttaja ostaa sähköauton tänään. Kun henkilö jättää vuoden 2022 veroilmoituksensa, hän huomaa olevansa velkaa 5,000 7,500 dollaria liittovaltion veroja. Tämä henkilö ei saisi täyttä 5,000 2,500 dollarin verohyvitystä – he voisivat vaatia XNUMX XNUMX dollaria ja leikata verolaskunsa nollaan. Mutta loput XNUMX dollaria menetetään. Toisin sanoen näitä varoja ei myönnettäisi kuluttajalle veronpalautuksena.

Lisäksi toisin kuin eräät muut laskun verohyvitykset - kuten "asuntojen puhtaan energian" hyvitys kodin aurinkopaneeleille ja muille asennuksille — käyttämätön arvo ei siirry tuleville verovuosille tulevan verolaskun kompensoimiseksi.

Lisää Personal Financeista:
Jäikö verohyvitys viime vuodelta? Voit lunastaa sen 15. asti
Nämä korkeakoulut eivät lupaa opiskelijavelkaa
Mitä ottaa huomioon luottoraportissa, jotta lainakustannukset pienenevät

"Se on eräänlainen luotto" sanoi Dan Herron, valtuutettu julkinen tilintarkastaja ja sertifioitu taloussuunnittelija San Luis Obispossa, Kaliforniassa.

Korkeatuloiset kuluttajat hyötyisivät yleensä todennäköisimmin täydestä luottoarvosta verrattuna niihin, joilla on vaatimattomammat tulot, koska heillä on tyypillisesti suurempia verolaskuja, Herron sanoi. Mutta luoton mukana tulee joitain lisärajoituksia - kuten tulokatto, joka selitetään tarkemmin alla - jotka rajoittavat sitä, kuinka moni näistä kotitalouksista voi hyötyä.

Samaan aikaan keski- ja alhaisemman tulotason ostajilla on tyypillisesti pienempiä verolaskuja, mikä tarkoittaa, että he eivät todennäköisesti kerää koko luottoa, Herron sanoi.

Valtiot, kunnat ja laitokset voivat myös tarjota taloudelliset kannustimet sähköautojen ostoon.

Kuluttajat, jotka haluavat ostaa sähköajoneuvon ja ajattelevat, että heidän verolaskunsa ovat liian pieniä saadakseen täyden 7,500 XNUMX dollarin, voivat ryhtyä toimiin lisätäkseen verovelvollisuuttaan - ja siten maksimoidakseen hyvityksen arvon.

Esimerkiksi sijoittajat voivat harkita ennen verotusta olevan eläketilin muuntaminen Rothiksi, eräänlainen verojen jälkeinen tili; he olisivat velkaa tuloveroa tästä muuntamisesta. Sijoittajat voivat myös harkita voittavien osakkeiden tai muiden omaisuuserien myymistä siten pääomatuloveron maksamisesta.

"Jos voit kerätä voittoja tai saada lisätuloja, voit vetää vuodelle 2022, ehkä harkitset sitä", Herron sanoi.

Työntekijät voivat myös muuttaa palkkansa ennakonpidätystä ja valita vähemmän ennakonpidätystä ja siten lisätä velkaa.

Herron ei kuitenkaan suosittele tätä reittiä mahdollisten tuntemattomien vuoksi. Esimerkiksi odottamaton bonus vuoden aikana voi tarkoittaa odotettua suurempaa vuosittaista verolaskua ennakonpidätyksen oikaisusta riippuen.   

Verohyvityksen rakenteen lisäksi inflaatiovähennyslaki asettaa itse uusille puhtaille ajoneuvoille vaatimuksia, jotka voivat rajoittaa verohelpotuksen arvoa.

16. elokuuta, kun Biden allekirjoitti inflaatiovähennyslain, auton lopullisen kokoonpanon on tapahduttava Pohjois-Amerikassa, jotta se olisi oikeutettu verohelpotukseen. Yhdysvaltain energiaministeriöllä on a lista tämän standardin mukaisista ajoneuvoista.

Lisäsäännöt astuvat voimaan vuonna 2023.

Ensinnäkin on tulokatto. Verohyvitys ei ole saatavilla yksittäisille henkilöille, joilla on muutettu oikaistu bruttotulo 150,000 225,000 dollarista. Muilla yläraja on korkeampi – 300,000 XNUMX dollaria perheenpäämiehille ja XNUMX XNUMX dollaria aviopareille, jotka jättävät yhteisen veroilmoituksen. (Testi koskee kuluvan tai edellisen vuoden tuloja sen mukaan, kumpi on pienempi.)

Ja tietyt autot eivät välttämättä kelpaa hinnan perusteella. Sedaanit, joiden vähittäismyyntihinta on yli 55,000 80,000 dollaria, eivät ole tukikelpoisia, eivätkä pakettiautot, maastoautot tai kuorma-autot yli XNUMX XNUMX dollaria.

Valmistukseen sovelletaan kahta muuta sääntöä: Toinen koskee auton akun kriittisten mineraalien hankintaa koskevia vaatimuksia; toinen edellyttää, että osa akkukomponenteista valmistetaan ja kootaan Pohjois-Amerikassa. Kuluttajat menettävät puolet verohyvityksen arvosta – jopa 3,750 7,500 dollaria – jos jokin näistä vaatimuksista ei täyty; he menettäisivät kaikki XNUMX XNUMX dollaria, jos he eivät täytä molempia.

On epäselvää, mitkä sähköajoneuvot täyttävät nämä standardit ja saavat verohyvityksen ensi vuonna. On mahdollista, että kukaan ei heti kelpaa, mukaan Alliance for Automotive Innovation -järjestölle.

"Epävarmuutta on paljon", sanoi Joel Levin, Plug In America -yhtiön toiminnanjohtaja.

"Jos tarvitset auton, mielestäni on riskialtista lykätä ostoa luoton saamisen toivossa", hän lisäsi. "Se ei ehkä toimi tai voi kestää pari vuotta ennen kuin se on kelvollinen."

Toinen huomio: Kuluttajat, jotka ostavat Tesla- tai General Motors -mallin ennen tiukempien sääntöjen voimaantuloa tammikuun 1. päivänä, eivät ole oikeutettuja verohelpotukseen, joka perustuu aikaisempiin parametreihin, jotka liittyvät myyntikattoihin, joiden on määrä vanhentua vuoden lopussa.

On myös toinen vaihtoehto: ostaa käytetty sähköauto uuden sijaan.

Inflaatiota vähentävä laki loi "luoton aiemmin omistetuille puhtaille ajoneuvoille", jonka arvo on enintään 4,000 2023 dollaria vuodesta 25,000 alkaen. Verohelpotukseen liittyy joitain rajoituksia (kuten XNUMX XNUMX dollarin yläraja auton tarran hinnalle ja alhaisemmat tulokatot kuluttajille), mutta ei täyttää uusien autojen valmistus- ja kokoonpanovaatimukset.

Asiantuntijat sanoivat, että kuluttajilla, jotka ovat valmiita odottamaan vuoteen 2024 asti ostaakseen uuden tai käytetyn auton – ja saada siihen liittyvä verohelpotus – on käytettävissään kuluttajaystävällisin vaihtoehto.

Tämä johtuu siitä, että ilmastolaki antaa ostajalle mahdollisuuden siirtää verohyvityksensä autokauppiaalle. Jälleenmyyjä, jonka on rekisteröidyttävä Yhdysvaltain valtiovarainministeriöön, saisi ennakkomaksun kuluttajan verohyvitystä liittovaltiolta.

Tämän seurauksena kuluttajat voivat todennäköisesti saada täyden verohyvityksen myyntipisteessä autokauppiaalta alennuksena tarran hinnasta tai alennuksena ajoneuvon käsirahasta, Levin sanoi. Ja he saavat tämän alennuksen, vaikka heillä ei olisi verovelvollisuutta, hän lisäsi.

"Se tekee luotosta paljon arvokkaampaa ihmisille, erityisesti niille, joilla on kohtalainen tulo ja joilla ei ole paljon rahaa taskussaan käsirahaa varten", Levin sanoi.