Liikenteen ja liikkuvuuden 3 suurinta tulevaisuuden trendiä

Futuristina näen monilla toimialoilla valtavan muutoksen. Kuljetusala on täydellinen esimerkki toimialasta, joka kamppailee nopeiden teknologian muutosten ja asiakkaiden odotusten kanssa. Näitä muutoksia ohjaavat erityisesti kolme päätrendiä: sähköistys, automaatio ja servitisointi.

Mutta on tärkeää huomata, että nämä kolme suuntausta eivät vain muuta ihmisten liikkumista. Kuinka liikumme tavarat tulee myös muuttumaan. Siksi kuljetuksissa tapahtuva nopea kehitys vaikuttaa useimpiin yrityksiin toimialasta riippumatta – pohjimmiltaan jokaisen yrityksen, jonka toimitusketju perustuu tavaroiden liikkuvuuteen, tulisi olla tietoisia näistä kolmesta trendistä. 

Kaivataanpa kolmea trendiä hieman yksityiskohtaisemmin.

Trendi 1: Sähköistys

Tiedämme, että liikenne on suurin kasvihuonekaasupäästöjen aiheuttaja. Yhdysvalloissa liikenne tuottaa noin 28 prosenttia kaikista kasvihuonekaasupäästöistä, ja nämä päästöt tulevat suurelta osin fossiilisten polttoaineiden (erityisesti bensiinin ja dieselin) polttamisesta autoissa, kuorma-autoissa, laivoissa, lentokoneissa ja junissa. Meidän on kiireellisesti siirryttävä vihreämpiin ajoneuvoihin – jolloin sähköistyminen tulee esiin.

Mitä tulee autoihin, sähköajoneuvot (EV) näyttävät saavuttavan käännekohdan. Vuodesta 2020 lähtien sähköautojen osuus maailmanlaajuisesta automyynnistä oli vain 6 prosenttia, mutta sen ennustetaan kasvavan 13 prosenttiin vuoteen 2025 mennessä ja 22 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä. Ajan myötä tiukemmat kansalliset päästötavoitteet, suurempi kaupunkiväestö, latausinfrastruktuurin parannukset ja Sähköajoneuvojen virtaa käyttävien litiumioniakkujen kustannusten lasku (jo 80 prosenttia vuodesta 2010) rohkaisee sähköajoneuvojen massakäyttöön.

Eivätkä vain autot käy sähköllä:

· Intialainen kyytipalveluyritys Ola on investoinut valtavasti e-skoottereihin. Yhtiön e-skootteritehdas Intiassa valmistautuu valmistamaan 10 miljoonaa sähköskootteria vuodessa, mikä tekee siitä maailman suurimman sähköskootteritehtaan.

· Daimlerin kaltaiset yritykset investoivat sähkötrukkiteknologiaan. Esimerkiksi Daimlerin 250 mailin eCascadia- ja 230 mailin eM2-kuorma-autot on määrä ottaa tuotantoon vuonna 2022.

· Norja on liikennöinyt sähköautolauttoja vuodesta 2015, ja maan tavoitteena on nyt käyttää täysin sähkökäyttöistä laivastoa vuoteen 2023 mennessä.

Trendi 2: Autonomiset, yhdistetyt ajoneuvot

Autonomiset ajoneuvot tarjoavat uskomattoman mahdollisuuden mullistaa ihmisten ja tavaroiden kuljetustapoja, parantaa liikenneturvallisuutta ja helpottaa ruuhkaa vilkkailla teillämme. Ne voivat jopa muuttaa tapaa, jolla kaupunkimme rakennetaan – jos ajattelet sitä, valtavat parkkipaikat jäävät menneisyyteen, sillä kuljettajattomat ajoneuvot voivat pudottaa meidät määränpäähämme ja palata meille myöhemmin.

Se on hieno tulevaisuuden visio, mutta missä olemme tällä hetkellä autonomisten autojen suhteen? Tässä erittäin lyhyt tilannekuva:

· Elon Musk sanoi, että Teslan autonominen ajoneuvotekniikka pystyisi tason 5 autonomiaan – missä ajoneuvo voi suorittaa kaikki kuljettajan tehtävät Kaikki tilanne – vuoden 2021 loppuun mennessä. Vaikka Teslan edustajat sanoivat myöhemmin Muskin liioittelevan hieman, eivätkä he voineet taata, että virstanpylväs saavutettaisiin vuoden 2021 loppuun mennessä.

· Monet muut autonvalmistajat pyrkivät saavuttamaan tason 4 autonomian – jossa ajoneuvo voi ajaa itse vain tietyissä olosuhteissa – muutaman seuraavan vuoden aikana.

· Silti kuljettamattomat taksit ovat jo todellisuutta joissain osissa maailmaa. Waymo, Alphabetin autonominen taksipalvelu, lanseerasi täysin ilman kuljettajaa suurelle yleisölle vuonna 2020. Ja Kiinassa AutoX lanseerasi täysin kuljettamattomat taksinsa vuoden 2021 alussa.

Samaan aikaan rahtialalla useat yritykset työskentelevät kehittääkseen itsenäisiä kuorma-autoja, mukaan lukien TuSimple, joka tekee yhteistyötä UPS:n kanssa testatakseen Arizonassa ja Texasissa. Tällä hetkellä TuSimple-kuorma-autoissa on vielä kuljettaja, joka on valmis ottamaan rattiin, mutta yritys aikoi suorittaa ensimmäiset ilman kuljettajaa tapahtuvat testit vuonna 2021 ja aloittaa autonomisten kuorma-autojen myynnin vuonna 2024.

Trendi 3: Servitisointi

Servitisointi on valtava trendi, joka vaikuttaa lähes kaikkiin toimialoihin, eikä liikkuvuus ole poikkeus. Kun yhä useammat meistä asuvat tiheästi asutetuissa megakaupungeissa ja huolestuneisuus ilmastokriisistä kasvaa, päivät, jolloin jokainen omistaa ja käyttää omia autoja, ovat luettuja. Lisäksi kyydinjakopalvelujen, kuten Uberin ja Didi Chuxingin, nousun myötä kuljetus on nyt paljon monimutkaisempaa ja monitasoisempaa kuin perinteinen yksityisomistusmalli.

Käännymme siis yhä useammin Mobility-as-a-Service (MaaS) -palveluntarjoajien puoleen vastataksemme kuljetustarpeisiimme – ajattele MaaS-palvelua tilauksesta. Uberin kaltainen yritys voisi teknisesti kuulua tähän haarukkaan, mutta tulevaisuuden MaaS-operaattorit tarjoavat asiakkaille useita liikkumisvaihtoehtoja yhden maksukanavan ja käyttöliittymän kautta. Esimerkiksi MaaS-palveluntarjoajan kanssa voit lainata auton muutamaksi tunniksi yhtenä päivänä, noutaa e-skootterin kaupungista myöhemmin samana päivänä ja hypätä kotiin julkisilla kulkuvälineillä – kaikki yhden alustan kautta. Avainkäsite tässä on pääsy liikkuvuuteen omistuksen sijaan. Tulevaisuudessa suurin osa kaupunkilaisista ei ehkä koskaan tarvitse omistaa autoa.

Lue lisää näistä ja muista tulevaisuuden trendeistä uudesta kirjastani, Liiketoiminnan trendit käytännössä: Yli 25 trendiä, jotka määrittelevät organisaatiot uudelleen. Se on täynnä todellisia esimerkkejä, ja se katkaisee hypen esitelläkseen tärkeimmät trendit, jotka muokkaavat tulevaisuuden yrityksiä.