150 miljardin dollarin tien sähkökoulubussit voivat ajaa luodakseen amerikkalaisia ​​työpaikkoja ja suojellakseen lasten terveyttä

Jokainen, joka on käynyt koulua Yhdysvalloissa, muistaa dieselpakokaasun hajun ajaessaan ikonisella keltaisella koulubussilla, mutta harvat ymmärtävät näiden savujen hengittämisen vaaran. Onneksi lapsemme voivat ajaa saastuttamattomissa, täysin sähköisissä linja-autoissa, jotka eivät aiheuta astmaa tai haittaa aivojen kehitystä – ja koulubussikalustomme sähköistäminen on miljardeja amerikkalaiselle teollisuudelle.

Sähkökoulubussien siirtyminen kiihtyy koko maassa. Kalifornian Modesto City Schools asetti äskettäin suurin sähköbussien tilaus historiassa Boston on kytkentä sen 700 koulubussia sähköistetään, ja New York hyväksyi juuri lain osavaltionlaajuisen koulubussikaluston sähköistämisestä vuoteen 2035 mennessä. Ja useammat koulut voivat liittyä verkkoon molempien osapuolten Infrastructure Investment and Jobs Actin (IIJA) 5 miljardin dollarin ansiosta puhtaista koulubusseista.

Koulubussi on ainutlaatuinen pohjoisamerikkalainen ilmiö, joka kannustaa kotimaista tuotantoa ja uusia työpaikkoja. Uusia tuotantolaitoksia avataan tänä vuonna Illinois, lisää 1,400 XNUMX työpaikkaa ja sisään West Virginiakivihiilimaassa lisää 900 työpaikkaa.

Mutta vain 1 % nykyisistä koulubusseista on sähköisiä, ja yhdysvaltalainen koulubussivalmistaja Blue Bird arvioi koko amerikkalaisen laivaston vaihtamisen 150 miljardia dollaria valmistusmahdollisuus. Samaan aikaan koulupiirit käyttävät vain 14 senttiä kilometriltä sähköbusseihinsa, kun taas dieselbussien 49 senttiä kilometriltä.

Meillä on tekniikka Amerikan koulubussien sähköistämiseen, mutta kaikkien sähköbussien terveydellisten ja taloudellisten etujen tarjoaminen vaatii rohkeampia valtion tavoitteita, omistautunutta rahoitusta ja älykästä suunnittelua.

Lastemme suojeleminen on turhaa

Joka aamu lähes puoli miljoonaa koulubussia kuljettaa noin 20 miljoonaa lasta kouluun ja kulkee noin 3.4 miljardia mailia vuodessa. Suurin osa näistä busseista kulkee dieselillä, mikä altistaa lapset myrkyllisille ilmansaasteille bussin sisällä matkan ajaksi.

Dieselkäyttöiset ajoneuvot, kuten koulubussit, päästävät paljon vaarallisia hiukkasia, jotka haittaa aivojen kehitystä ja liittyy huonompi akateeminen saavutus lapsilla. Ironista kyllä, lasten kyky käsitellä ja muistaa tietoa voi vahingoittua koulumatkalla, jos he matkustavat dieselbussilla.

Dieselmoottorit päästävät myös suurempia määriä typen oksideja (NOx) hitaammilla nopeuksilla, kuten koulubussit tekevät ajettaessa kaupunginosien läpi. Säännöllinen NOx-altistus aiheuttaa astmaa lapsilla, kun taas lyhytaikainen altistuminen voi laukaista astmakohtauksia, mikä on lasten koulupäivien keskeytysten johtava syy, mikä vaikuttaa suhteettomasti värikkäisiin lapsiin.

Columbia University havaitsi, että yksi sähköbussi vähentää ihmisten terveydenhuoltokustannuksia $ 150,000 vuodessa, kun taas American Lung Association arvioi, että kaikki New Yorkin linja-autot siirrettäisiin puhtaisiin ajoneuvoihin $ 68.2 miljardia kansanterveydellisissä eduissa.

Kun lasketaan yhteen, lasten suojeleminen heidän matkustaessaan kouluun on turhaa.

Amerikkalaisesta ikonista amerikkalaiseen työpaikkamoottoriin

Sähköbussin investoinnit voivat myös luoda satoja tuhansia paikallisia kotimaiseen sähköajoneuvojen ja akkujen valmistukseen. Lisääntynyt kysyntä luo luonnollisen kannustimen rakentaa tänne sähköbusseja, ja koska ne maksetaan julkisilla varoilla, "amerikkalaisvalmisteiset" vaatimukset eivät ole ristiriidassa kansainvälisten kauppasopimusten kanssa.

"Yhdysvalloissa on suuri osa nykyisestä tuotantokapasiteetista, ja siellä näemme sähköisten koulubussien, niiden toimitusketjun ja siihen liittyvän sähkövoimateollisuuden kasvun. Yli 20 yritystä on jo perustettu 14 osavaltioon", sanoi Sue Gander Worldistä. Resurssiinstituutti. "Ja ESB-segmentin yritykset ovat ilmoittaneet yli 2,500 XNUMX työpaikasta."

Advanced Energy Economy (AEE) arviot että jokainen puhtaaseen linja-autoon käytetty dollari stimuloi 1 dollaria yksityisiä investointeja, ja toteaa, että IIJAn 2.6 miljardia dollaria puhtaampiin koulubusseihin lisää 5 miljardia dollaria talouteen ja luo 6 46,000 työvuotta.

Asiantuntijat ennustaa Julkiset lisäinvestoinnit puhtaisiin lasten busseihin voisivat luoda käännekohdan kaiken keskisuurten ja raskaiden kuljetusten sähköistämiselle Yhdysvalloissa, mikä lisää terveydellisiä ja taloudellisia etuja.

Toteutetaan suuria säästöjä kouluille

Tiedämme kaikki, että julkiset koulupiirit hallitsevat tiukkoja budjetteja. Vaikka sähköbussien ennustetaan saavuttavan hintapariteetin dieselbussien kanssa tämän vuosikymmenen loppuun mennessä, ne voivat silti maksaa kaksi tai kolme kertaa enemmän kuin vastaavat dieselbussit.

Mutta sähköisten koulubussien omistaminen maksaa paljon vähemmän, koska polttoaine- ja ylläpitokustannukset ovat alhaisemmat, mikä säästää välillä $ 4,000 dollaria 11,000 linja-autoa kohden vuodessa – Modesto odottaa säästävänsä 250,000 XNUMX dollaria vuodessa polttoainekustannuksissa, kun heidän sähköbussinsa ottavat haltuunsa kaikki reitit. Valtion älykäs politiikka voi auttaa koulupiirejä saavuttamaan merkittäviä säästöjä jokaisen ajoneuvon käyttöiässä.

Kalifornian Hybridi- ja päästötön kuorma-auto- ja linja-autoseteliprojekti tarjoaa koulupiireille jopa 220,000 15,000 dollaria linja-autoa kohden sekä lisäksi XNUMX XNUMX dollaria linja-autoa kohden, jos sitä käytetään heikommassa asemassa olevassa yhteisössä. Samaan aikaan, Kalifornian koulubussien korvausohjelma tarjoaa 94 miljoonaa dollaria koulupiireille vanhimpien ja saastuttavien ajoneuvojen korvaamiseksi täysin sähköbussilla.

Osavaltio on myös nyt asettanut tavoitteeksi, että kaikki Kalifornian uudet kuorma-autot ja linja-autot ovat sähkökäyttöisiä vuoteen 2045 mennessä Advanced Clean Trucks Rule -säännöllä, joka alkaa valmistajien päästöttömistä myyntivaatimuksista vuonna 2024, ja kuusi osavaltiota on seurannut esimerkkiä.

Kalifornia on saattanut johtaa tietä, mutta New York on nyt johtamassa. Kuvernööri Hochul on sitoutunut sähköistämään osavaltion 47,000 2035 koulubussia vuoteen 500 mennessä, ja osavaltion lainsäätäjä on valtuuttanut XNUMX miljoonan dollarin avustukset uusille sähköisille koulubusseille ympäristölainalain kautta, joka menee äänestäjien hyväksyttäväksi marraskuussa.

"New York on nyt tiellä olla maan nopein osavaltio, joka ottaa käyttöön täysin sähköisen koulubussilaivaston... mikä antaa vihreää valoa koulubussien ja latausinfrastruktuurin valmistajille tuoda huipputeknologiaa ja niiden etuja New Yorkin koululaisille ”, sanoi Leah Meredith AEE:stä.

Käytännöt adoption nopeuttamiseksi

Vaikka liittovaltion infrastruktuurirahoitus on tärkeää uusien ohjelmien käynnistämiselle, IIJA-varat riittävät vain pienen osan Yhdysvaltain laivaston sähköistämiseen. Valtiot ovat toistaiseksi edistäneet sähköistämistä, ja ne saavat kaikki hyödyt vain kolmella tärkeällä poliittisella toimella.

Aseta rohkea sähköbussi tavoite

Valtioiden tulisi hyväksyä kunnianhimoisia, mutta realistisia liikenteen sähköistämistavoitteita. Tutkimus osoittaa Kaikkien uusien keskiraskaiden ja raskaiden linja-autojen ja kuorma-autojen sähköistäminen vuoteen 2035 mennessä on teknisesti mahdollista ja säästäisi kuluttajilta biljoonia vuoteen 2050 mennessä.

Vahvan tavoitevuoden asettaminen kaikkien koulubussien sähköistämiselle lähettää vahvan markkinasignaalin, joka varmistaa tavarantoimittajien tulevaisuuden kysynnän. Päästöttömien ajoneuvojen standardien asettaminen, jossa vaaditaan, että osa kaikista uusista ajoneuvoista on sähköisiä, nousevat ajan myötä 100 prosenttiin, kannustaa innovaatioita ja alentaa kuluttajakustannuksia.

Osavaltiot voivat ottaa käyttöön Kalifornian Advanced Clean Trucks Rule -säännön, mutta niiden pitäisi toimia nopeammin sähköisten koulubussien avulla. Toisin kuin jotkin raskaat kaukoliikenteen kuorma-autot, koulubussien reittejä voidaan palvella tällä hetkellä saatavilla olevalla akkutekniikalla. Kalifornian lainsäätäjä tunnusti tämän tosiasian ja on harkitsee laskua (AB 2731), joka tekisi kaikista osavaltion uusista koulubusseista sähköisiä vuoteen 2035 mennessä.

Kerää sähköbussien säästöjä kaikille kouluille

Osavaltiot voivat auttaa koulupiirejä saamaan pitkän aikavälin säästöjä linja-autojen sähköistykseen kannustimien avulla. Bussikohtaisten apurahojen ja etukäteisalennusten pitäisi saattaa sähköbussien ostohinnat vastaamaan uuden dieselajoneuvon alkukustannuksia.

Jotta osavaltion dollarit vähentäisivät eniten saastumista, ohjelmien tulisi korvata vanhimmat ja saastuttavat ajoneuvot ensin, kuten Kalifornian korvausohjelma tekee. Ja koska pienituloiset tai mustat ja ruskeat yhteisöt rasittavat suhteettoman paljon saasteista, näiden yhteisöjen koulujen tulisi olla ensimmäisten joukossa rahoituksen ja teknisen avun jonossa.

Apurahaohjelmiin tulisi sisältyä suora tavoittaminen kouluihin sekä työntekijöiden koulutus ja jatkuva tekninen apu. Koska saatavilla voi olla useita valtion rahoituspooleja, yksi hakulomake kaikentyyppisten rahoituksen hakemiseksi tehostaisi prosessia huomattavasti.

Rahoitusohjelmissa ei saa unohtaa työntekijöiden koulutusta, kun taas piirin hallintohenkilöstö tarvitsee teknistä apua sähköajoneuvojen käyttöönoton tukemiseksi. Kalifornia ja New York ovat molemmat osoittaneet varoja työvoiman kehittämiseen.

Suunnittele laajaa sähköistystä

Liikenteen sähköistyksen kaikkien etujen vapauttaminen edellyttää, että osavaltiot alkavat suunnitella nyt 100-prosenttisesti sähköautoja. Sääntelyviranomaisten ja yleishyödyllisten laitosten tulisi vaatia sähköyhtiöitä kehittämään kattavia suunnitelmia, jotka tukevat sähköajoneuvojen laajaa käyttöönottoa eri sähköasiakkaiden ainutlaatuisten tarpeiden huomioon ottamiseksi.

Koulupiirien ei pitäisi joutua huolehtimaan suurista sähkölaskuista, kun ne sähköistävät kalustoaan, ja kunnallisten laitosten tulisi suunnitella hinnat, jotka mahdollistavat koulujen hallitun latauksen kytkemisen, mikä palkitsee ruuhka-aikoina ajoneuvojaan lataavia asiakkaita alhaisemmilla sähköhinnoilla – kuten koulubussit, jotka pysäköidään yöksi, kun sähkön tarve on pienimmillään.

Sähkölaitosten tulisi myös nähdä koulubussit energialähteenä. Varustettu sähköisellä koulubussin akulla ajoneuvon sekä verkkoon teknologia voi tarjota sähköä takaisin verkkoon, mikä luo lisäsäästöjä kouluille ja auttaa hallitsemaan sähkön kysyntää kaikille osavaltiossa.

Valmistumassa puhtaaksi ajeluksi lapsille

Dieselbussit altistavat lapsemme myrkyllisille höyryille joka päivä, kun he vain yrittävät päästä kouluun. Meillä on kaikki tarvittava tekniikka siirtyäksemme sähköbusseihin, suojellaksemme lasten terveyttä ja luodaksemme hyviä työpaikkoja matkan varrella.

Älkäämme jättäkö lapsiamme tai työntekijöitämme taakse, on aika siirtyä sähköalalle.