Teslan kova vuosineljännes tarkoittaa hinnankorotuksia, työpaikkojen leikkauksia ja tuotannon pysähtymistä Kiinassa

Teslan Model Y, sähköautojen valmistajan myydyin malli, sekä versiot sen muista autoista ja crossovereista ovat kallistuneet toimitusjohtaja Elon Muskin varoituksen seurauksena.kova neljännes”, ajanjakso, johon sisältyy tuotannon romahtaminen Kiinassa tiukkojen Covid-sääntöjen, työpaikkojen leikkausten ja osakkeiden arvon jyrkän pudotuksen vuoksi.

Model Y:n perusversio nousi tällä viikolla 3,000 4.8 dollarilla eli 65,990 % 62,990 80,000 dollarista 3 46,990 dollariin. Lisää jokin muu väri kuin Pearl White tai Silver Metallic, Teslan kiistanalainen "Full Self Driving" -vaihtoehto ja verot ja asiakkaat kuluttavat yli 2,500 57,990 dollaria. Vaikka halvin Model 6,000 sedan pysyi ennallaan 120,990 104,990 dollarissa, auton pitkän kantaman versio nousi 5,000 99,000 dollarilla XNUMX XNUMX dollariin. Model X SUV hyppäsi XNUMX XNUMX dollaria XNUMX XNUMX dollariin ja Model S -sedan maksaa nyt XNUMX XNUMX dollaria, mikä on XNUMX XNUMX dollaria enemmän kuin XNUMX XNUMX dollaria.

Tesla muuttaa rutiininomaisesti ajoneuvojen hinnoitteluaan selittäen harvoin miksi. Tässä tapauksessa akkujen raaka-aineiden, alumiinin, teräksen sekä puolijohteiden kustannukset ovat aiheuttaneet päänsärkyä kaikille autonvalmistajille. Brändin voimakas vetovoima korkeamman tulotason kuluttajiin viittaa siihen, että hinnankorotukset eivät todennäköisesti karkoita liian monia ostajia.

"Brändi houkuttelee hyvässä kunnossa olevaa yleisöä, mistä on osoituksena se tosiasia, että Model Y, jonka perusmyyntihinta tähän viikkoon oli hieman alle 63,000 200,000 dollaria, myi viime vuonna lähes XNUMX XNUMX yksikköä", sanoo teollisuustutkijan AutoPacificin presidentti Ed Kim. ”Se on merkittävää, koska mikään muu katumaasturi samanlaisilla hintapisteillä ei ole lähelläkään myyntiä näillä määrillä. Teslalla on toistaiseksi ollut vain vähän vaikeuksia jatkaa sähköajoneuvojen tilan hallintaa ja löytää valtava määrä asiakkaita, jotka olisivat valmiita käyttämään huomattavia rahaa tuotteisiinsa.

Hinnoittelumuutokset tapahtuvat, kun Austinissa, Texasissa sijaitseva yritys lopettaa kivisen toisen vuosineljänneksen, jolloin Musk siirtyi samanaikaisesti ostamaan Twitterin, tuli avoimesti poliittisesti puolueelliseksi ja ilmoitti suunnitelmistaan poistaa noin 10 % palkallisista työpaikoista Teslassa ja vaativat henkilökuntaa lopettamaan etätyön. Yhtiö menetti myös huomattavasti enemmän tuotantoa Shanghain tehtaallaan kuin Musk odotti kaksi kuukautta sitten, ja automyynti Kiinassa tapahtui väliaikaisesti.

Maaliskuun lopulla alkaneen koronaviruksen leviämisen pysäyttämiseen tarkoitetut ankarat kansanterveyssäännöt pitivät Teslan tehtaan väliaikaisesti käyttämättömänä huhtikuun alussa ja pitivät tuotannon selvästi kapasiteetin alapuolella toukokuun ajan. Tuotanto saattaa palata suunnilleen normaaliksi tässä kuussa, vaikka laitos tuottaa todennäköisesti vain 115,300 178,887 yksikköä vuosineljänneksen aikana, kun vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden XNUMX XNUMX yksikköä. Reuters, viitaten Kiinan henkilöautoliiton tietoihin. On epäselvää, johtaako Kiinan hidastuminen merkittävään liikevaihdon laskuun vuoden ensimmäisestä vuosineljänneksestä, sillä yhtiö lisää tuotantoa myös uusilla tehtailla Berliinissä ja Austinissa. Jos näin tapahtuu, se olisi Teslan ensimmäinen peräkkäinen lasku vuoden 2019 kolmannen neljänneksen jälkeen.

”Kun otetaan huomioon Teslan poikkeuksellisen suuri riippuvuus Kiinan tuotannosta (>40 % maailmanlaajuisesta tuotannosta) ja kannattavuus (arviomme reilusti yli 50 % Teslan voitosta Kiinasta), paikallisten Covid-sulkujen aiheuttama häiriö on ymmärrettävää, ellei täysin konsensusennusteiden mukaan. tällä hetkellä", Morgan Stanelyn analyytikko Adam Jonas sanoi tutkimusmuistiossa tällä viikolla. "Mutta kuten Tesla on osoittanut koko historiansa ajan, se voi korvata huomattavasti menetyksiä nopeutetuilla toimituksilla vuosineljänneksen loppuun asti, jolloin kokonaisen vuosineljänneksen tuotannosta voi syntyä suhteettomia määriä viimeisen viikon tai kahden aikana. Lisäksi se, mikä saatetaan menettää toisella vuosineljänneksellä, voisi vain tarjota tukkeutuneita peräkkäisiä myötätuulia kolmannen vuosineljänneksen tuloksiin.

Tesla erottui erikseen myös National Highway Traffic Safety Administrationin tällä viikolla julkaisemista uusista tiedoista, jotka osoittavat yhtiön autopilotilla varustetut ajoneuvot. 70 % 392 kaatumisesta viimeisten 11 kuukauden aikana osittain automatisoiduilla ajoominaisuuksilla varustetut henkilö- ja kuorma-autot.

Taantumahuolet, joita Musk on äskettäin korostanut vuotaneissa muistioissa, ovat myös iskeneet yhtiöön tällä vuosineljänneksellä, mikä on vaikuttanut sen osakkeiden arvon pudotukseen 41 % maaliskuun 31. jälkeen. Tesla laski 8.5 % ja päätyi Nasdaqin kaupankäynnissä torstaina 639.30 dollariin, mikä leikkaa onni Technoking Musk, maailman rikkain ihminen, 14.2 miljardilla dollarilla.

Tällä hetkellä keskimääräinen sähköauto myy Yhdysvalloissa 64,388 47,148 dollaria verrattuna kaikkien uusien autojen ja kuorma-autojen keskimääräiseen kauppahintaan XNUMX XNUMX dollaria Kelley Blue Bookin mukaan. Tämä korkeampi sähköautojen hinta heijastaa jo Teslan määräävää asemaa näillä markkinoilla, sanoo Michelle Krebs, Cox Automotiven analyytikko.

"Nro 1 este sähköautojen käyttöönoton tiellä on kyselyjemme mukaan ajoneuvojen hinta", Krebs sanoo. "En kuitenkaan ole varma, koskeeko se Teslan ostajia. He ovat ainutlaatuinen joukko. He eivät yleensä tee ostoksia. He haluavat vain Teslan."

Teslan hinnankorotukset, erityisesti Model Y:n osalta, voivat saada jotkut potentiaaliset ostajat harkitsemaan sähkökilpailijoita, kuten Fordin Mach-E crossoveria, joka alkaa 43,895 5 dollarista, Hyundai Motorin Ioniq 39,990:tä, jonka hinta on alkaen 6 40,900 dollaria, ja Kian EV7,500:n perushinnalla 2,000 45,000 dollaria. Nämä kolme mallia ovat myös oikeutettuja XNUMX XNUMX dollarin liittovaltion verohyvitykseen, jota Teslan ostajat eivät enää saa, koska yritys ylitti kauan sitten hyväksyttyjen ajoneuvojen enimmäismäärän. Lisäksi Kalifornian asiakkaat voivat saada XNUMX XNUMX dollarin alennuksen näiden mallien versioista, joiden hinta on alle XNUMX XNUMX dollaria – etu Teslan asiakkaat eivät myöskään saa koska yrityksellä ei tällä hetkellä ole tuotetta, joka täyttää tämän vaatimuksen.

Ottaen huomioon Teslan kilpailijoiden pienemmän sähköautojen tuotantokapasiteetin ja myynnin, sen korkeampi hinnoittelu ei todennäköisesti vaikuta Yhdysvaltojen liiketoimintaan lähitulevaisuudessa, vaikka yrityksen on puututtava asiaan lopulta, sanoo Jessica Caldwell, Edmundsin analyytikko.

"Teslan markkinaosuus sähköautoissa vain pienenee ajan myötä, kun nämä markkinat paisuvat uusista tuotteista useilta eri brändeiltä, ​​joten Muskin tiimin olisi edullista ryhtyä palvelemaan markkinoiden alempia asiakkaita asettaakseen Teslan brändiksi. se on sekä saavutettavissa että pyrkimys”, hän sanoi. "Tämä on tärkeää, kun sähköautoista tulee valtavirtaa."

Teslan tämän viikon hinnankorotuksista kertoi ensimmäisenä Electrek, sähköajoneuvojen ystäväsivusto.