Tesla toimitti enemmän autoja kuin koskaan vuonna 2022, mutta se ei silti riittänyt täyttämään omia korkeita ennusteitaan.
Elon Muskin sähköajoneuvojen jättiläinen lähetti asiakkaille yli 1.3 miljoonaa autoa viime vuonna – 40 % enemmän kuin vuotta aiemmin – huolimatta nousevista koroista ja jatkuvasta inflaatiosta. Mutta Wedbushin teknologia-analyytikko Dan Ives sanoi, että yritys ei saavuttanut 2021 prosentin vuotuista toimituksen kasvutavoitetta "maamaililla" tiistaina.
”Teslan kysyntä alkaa hieman halkeilla. Yhtiön on sopeutettava ja leikattava hintoja enemmän erityisesti Kiinassa, mikä on edelleen kasvutarinan avain”, Ives kirjoitti muistiossa. "Se on edelleen huolenaihe, joka suuntaa hyvin pilviseen vuoteen 2023."
Kysyntäongelmat ja korkeat ennusteet
Tesla ilmoitti maanantaina 405,278 420,000 ajoneuvojen kokonaistoimituksista neljännellä vuosineljänneksellä, kun Wall Streetin konsensusarvio on noin 15 75. Osake laski tiistaina peräti 12 % vastauksena uutiseen ja on nyt lähes XNUMX % pudonnut viimeisen XNUMX kuukauden aikana.
Kysyntäongelmat ovat saaneet monet Teslan sijoittajat huolestumaan yhtiön korkeasta arvostuksesta markkinoilla.
Wall Street odottaa Teslan toimitusten kasvua 35–40 prosenttia vuonna 2023, mikä voi olla liian korkea nykyisessä talousympäristössä Ivesin mukaan. Mutta analyytikko uskoo edelleen, että yritys voi kääntää asiat toisinpäin ja selviytyä mahdollisesta taantumasta, väittäen, että johdon on vain asetettava uudelleen sijoittajien odotukset "realistisemmilla" toimitus- ja taloudellisilla tavoitteilla ensi vuodelle.
"Musk & Co:n täytyy esittää konservatiivisempi numero osuakseen tähän hämmentävään taustaan ja repiäkseen Band-Aid-ohjeet pois", hän kirjoitti.
Silti Ives – joka on ollut yksi Teslan suurimmista sonneista vuosia – poisti äskettäin yrityksen Wedbushin ”Parhaiden ideoiden luettelo”, lista analyytikoiden suosituimmista osakemarkkinoiden valinnoista.
"Tuhkimomatka on ohi Teslan osalta, ja Muskin on nyt ohjattava yritystä tämän kategorian 5 pimeän makromyrskyn läpi", hän sanoi tiistaina.
Ja koska Wall Streetin taantuman ennusteet korostavat mahdollisuutta vähentää kulutusta vuonna 2023, jotkut analyytikot jopa väittävät, että Teslan osakkeet voivat laskea alle 25 dollaria osakkeelta ensi vuonna.
Härät ja karhut
Jopa analyytikot myöntävät, että Tesla kohtaa lyhyen aikavälin kysyntäongelmia ja kamppailee saavuttaakseen optimistisia ennusteitaan, mutta Wall Street on erimielinen sähköajoneuvojen jättiläisen tulevaisuudennäkymistä.
Härkäleirissä Ivesillä on 175 dollarin hintatavoite Teslan osakkeille, mikä edustaa mahdollista 60 prosentin lisäystä osakekurssiin. Hän väittää, että suuri osa viimeaikaisista huonoista toimituksista on jo hinnoiteltu osakkeisiin ja että sähköajoneuvojen puomi on vielä "suuren kasvusyklin alkuvaiheessa".
Ja CFRA Researchin vanhempi osakeanalyytikko Garrett Nelson toisti tiistaina 225 dollarin 12 kuukauden hintatavoitteensa Teslan osakkeille.
"Teslan, Lucidin ja Rivianin kaltaisille sähköajoneuvojen valmistajien osakkeille vaikean vuoden jälkeen olemme nousussa TSLA:n suhteen vuonna 2023", hän kirjoitti ja huomautti, että osakkeiden takaisinosto saattaa olla "uhannut".
Nelson väittää, että Teslan myyntimäärät saavuttavat useita "uusia ennätyskorkeuksia" vuonna 2023, kun yrityksen Austinin ja Berliinin tehtaat lisäävät tuotantoa; halvemmat Teslat ovat oikeutettuja liittovaltion sähköautojen verohyvitykseen; ja Cybertruck rullaa ulos.
Osakkeen korkeampi arvostus on "oikeutettua pitkän aikavälin kasvuodotuksiin", hän sanoi.
Mutta Gordon Johnson, GLJ Researchin toimitusjohtaja, ei ole niin varma. Teslan suurimpana karhuna tunnettu Johnson uskoo, että kasvava kilpailu ja laskeva kysyntä leikkaavat Teslan osakekurssin alle 25 dollariin osakkeelta ensi vuoden loppuun mennessä.
Hän kertoi rikkaus että Teslan läpimenoajat – keskimääräinen aika, jonka asiakkaat odottavat ajoneuvonsa saamista – ovat laskeneet nopeasti viime kuukausina. Analyytikon mukaan se on yksi monista signaaleista, jotka osoittavat, että yhtiön kasvu on pysähtynyt.
"Heidän todellinen uudet tilaukset olivat noin 250,000 XNUMX autoa viimeisellä neljänneksellä. Se on laskenut vuosineljänneksestä ja vuositasolla", hän sanoi. ”Silti sitä arvostetaan ikään kuin se olisi hyperkasvua. Siksi osake romahtaa."
Teslan sonnit osoittavat mahdollisina pelastajina yrityksen potentiaalisia kasvualueita, kuten robotiikkaa, puoliperävaunuja ja itse ajamista, mutta Johnson sanoi, ettei hän luottaisi Elon Muskin lupauksiin.
Hän viittasi aikaisempiin ennusteisiin, jotka eivät ole toteutuneet – mukaan lukien kun Musk sanoi, että täysin itseajavat autot olisivat valmis kuudessa kuukaudessa vuonna 2017 ja Cybertruck toimitukset alkaisi vuonna 2021 pandemian alkaessa.
"Se on vain autoyhtiö, joka ei voi myydä kapasiteettiaan", Johnson sanoi. "Jopa laskusuuntaiset analyytikot… ovat edelleen aivan liian nousevia."
Tesla ei vastannut heti Onni's kommenttipyyntö. Yritys purki PR-osastonsa useita vuosia sitten.
Tämä tarina esitettiin alun perin osoitteessa Fortune.com
Lisää Fortunesta:
Ihmisillä, jotka jättivät COVID-rokotteensa väliin, on suurempi riski joutua liikenneonnettomuuksiin
Elon Musk sanoo, että Dave Chapellen fanien buutsaus "oli minulle ensimmäinen tosielämässä", mikä viittaa siihen, että hän on tietoinen vastareaktion rakentamisesta
Z-sukupolvi ja nuoret milleniaalit ovat löytäneet uuden tavan ostaa ylellisiä käsilaukkuja ja kelloja – asua äidin ja isän kanssa
Meghan Marklen todellinen synti, jota Britannian yleisö ei voi antaa anteeksi – ja amerikkalaiset eivät voi ymmärtää
Lähde: https://finance.yahoo.com/news/tesla-cinderella-ride-over-demand-182343636.html