Gordon Johnsonilla on melkoinen maine Teslan uskollisten seuraajien keskuudessa.
Kuten Teslan suurin karhuJohnson on jo vuosia käyttänyt väärin nousevia analyytikoita ja sijoittajia väittäessään, että Elon Muskin sähköautojätti on yliarvostettu.
Härät viittaavat sähköautojen myynnin kasvuun ja potentiaalisiin kasvutekijöihin, kuten itse ajamiseen ja akkujen tallennustekniikkaan, todisteena siitä, että Teslan osakkeista tulee lopulta arvokkain maan päällä. Mutta kun osakkeet ovat pudonneet yli 70 % viimeisen 12 kuukauden aikana, jotkut Teslan sijoittajat ovat alkaneet ottaa huomioon Johnsonin varoitukset.
"Olemme sanoneet tätä koko ajan, mutta kukaan ei halunnut kuunnella", GLJ Researchin toimitusjohtaja kertoi rikkaus tiistaina. "Se on vain autoyhtiö, joka ei voi myydä kapasiteettiaan."
Tesla onnistui toimittamaan 40 % enemmän autoja viime vuonna kuin vuonna 2021, mutta yhtiö kaipasi silti ajoneuvoaan toimitustavoite koko vuodelle 2022. Ja Johnson uskoo, että Teslan uusimmat toimitukset ovat vain esikatselu tulevasta.
Hän väittää, että yrityksen läpimenoajat, kuinka kauan asiakkailta kuluu ajoneuvojen saamiseen, ja tilauskanta, täyttöä odottavien tilausten määrä, ovat laskeneet dramaattisesti viime viikkoina, mikä paljastaa kysynnän heikkouden.
"Heidän todellinen uudet tilaukset olivat noin 250,000 XNUMX autoa viimeisellä neljänneksellä. Se on laskenut vuosineljänneksestä ja vuositasolla", Johnson sanoi. – Silti sitä arvostetaan ikään kuin se olisi hyperkasvua. Siksi osake romahtaa."
Wedbushin Dan Ives uskoo edelleen Teslan osake nousee 175 dollariin osakkeelta eli noin 60 % nykyisestä myynnin kasvun jatkuessa.
Mutta Johnson väittää, että Muskin kultainen lapsi putoaa vain 24.33 dollariin osakkeelta vuoden 2023 loppuun mennessä, kun sijoittajat tunnustavat, että se on rakentanut liikaa kapasiteettia. Se edustaa mahdollista 75 prosentin pudotusta tiistain päätöskurssiin verrattuna.
Väärät lupaukset ja rikas arvostus
Tesla ei ole Elon Muskin ainoa yritys, ja hänen muut hankkeensa ovat huolestuttaneet joitain analyytikoita viime viikkoina.
Muskin 44 miljardin dollarin Twitter hankinta on ollut kiivasta keskustelun kohteena analyytikoiden keskuudessa, ja jotkut väittävät, että osto sekä Muskin myynnit sen rahoittamiseksi ovat vahingoittaneet osakekursseja ja Teslan brändiä.
Mutta Johnson sanoi, että hän uskoo, että Teslan todellinen ongelma on pidemmän aikavälin kasvuongelma, mikä tekee sen nykyisestä arvostamisesta epäloogista.
Wall Street odottaa 35–40 prosentin toimitusten kasvua ensi vuonna, mutta Johnson väittää, että Tesla ei pääse lähellekään sitä, ellei se leikkaa hintoja – ja yritys on jo käynnistänyt useita hinnanalennukset Yhdysvalloissa ja Kiinassa. Joulukuun lopussa se meni niin pitkälle tarjoavat asiakkaille 7,500 XNUMX dollarin alennuksen kahdessa suuressa automallissa, jos he ostavat ne ennen vuoden loppua.
"Tämä on yritys, joka on arvostettu valtavasta kasvusta", Johnson sanoi. "Ne arvostetaan noin kaksinkertaiseksi Toyota. Toyota myy 11 miljoonaa autoa vuodessa; Tesla myy 1.3 miljoonaa autoa vuodessa. Joten jos niitä arvostetaan kaksinkertaisella Toyotalla, niiden pitäisi kasvaa merkittävästi, eikö? Mutta he eivät ole."
Johnson väitti myös, että nousevien analyytikoiden ja toimitusjohtaja Muskin lupauksiin, että Tesla löytää uusia kasvumahdollisuuksia sähköajoneuvojen myynnin ulkopuolelta, tulisi suhtautua epäilyttävästi. Hän huomautti, että Musk on antanut vääriä lupauksia aiemmin, mukaan lukien sanonta Teslalla olisi miljoona robotaksia teillä vuoteen 2020 mennessä ja CyberTruck aloittaa toimitukset vuonna 2021.
"Näetkö tässä kuvion?" hän sanoi varoittaen sijoittajia, etteivät ne joutuisi tarinoihin ja keskittyisi todelliseen kehitykseen.
Lopuksi Johnson sanoi, että huolimatta Teslan 70 %:n plussapudotuksesta viimeisten 12 kuukauden aikana, lyhyt kiinnostus yhtiötä kohtaan – tai osaketta vastaan vetoavien sijoittajien määrä – on edelleen alhainen, mikä voi aiheuttaa ongelmia osakkeen putoamisen myötä.
"Periaatteessa kukaan ei ole lyhyt", hän selitti. ”Ja syy, joka on tärkeä, on se, että kun osakkeet alkavat laskea, on tyypillisesti paljon lyhyttä korkoa. Ja kun nuo shortsit peittävät, mikä luo ostotyynyn, joka auttaa pysäyttämään putoamisen. Täällä ei ole tyynyä. Se on iso ongelma, jos olet pitkä Tesla.
Tesla ei vastannut heti rikkauskommenttipyyntö. Yritys purki PR-osastonsa useita vuosia sitten.
Tämä tarina esitettiin alun perin osoitteessa Fortune.com
Lisää Fortunesta:
Ihmisillä, jotka jättivät COVID-rokotteensa väliin, on suurempi riski joutua liikenneonnettomuuksiin
Elon Musk sanoo, että Dave Chapellen fanien buutsaus "oli minulle ensimmäinen tosielämässä", mikä viittaa siihen, että hän on tietoinen vastareaktion rakentamisesta
Z-sukupolvi ja nuoret milleniaalit ovat löytäneet uuden tavan ostaa ylellisiä käsilaukkuja ja kelloja – asua äidin ja isän kanssa
Meghan Marklen todellinen synti, jota Britannian yleisö ei voi antaa anteeksi – ja amerikkalaiset eivät voi ymmärtää
Lähde: https://finance.yahoo.com/news/tesla-biggest-bear-says-company-204719335.html