Sijoittajat kuulivat tuotannosta, kysynnästä ja hinnoittelusta. Musk mainitsi myös muita mielenkiintoisia juttuja, mukaan lukien kommentit itseohjautuvista autoista.
Tesla kertoi heinäkuun alussa valmistavansa ennätysmäärän ajoneuvoja kesäkuussa. Musk kertoi kokoontuneelle yleisölle, että hän toivoo hänen yrityksensä valmistavan autoja 2 miljoonan yksikön vuosivauhdilla vuoden 2022 loppuun mennessä.
Tesla lisää tuotantoa uusilla tehtaillaan vuonna Saksa ja Texas. Kuinka nämä ylösajot etenevät ja miten Tesla käsittelee toimitusketjun ongelmia – kuten Covid-19 lukitus Kiinassa ja pulasta puolijohteet– vaikuttaa todelliseen saavutettuun määrään.
Kun Tesla otetaan kokonaan käyttöön neljällä kokoonpanotehtaallaan – Kaliforniassa, Teksasissa, Shanghaissa ja Berliinissä – pystyy todennäköisesti valmistamaan 2.1 miljoonaa yksikköä vuodessa. Todennäköisesti tilaa kasvaa noin 2.4 miljoonaan yksikköön asteittaisilla parannuksilla. Wall Street odottaa Teslan toimittavan noin 2.1 miljoonaa ajoneuvoa vuonna 2023. Yhtiö haluaa kasvattaa tuotantomääriä keskimäärin 50 % vuodessa lähitulevaisuudessa. Ensi vuoden puoliväliin mennessä saattaa olla tarpeen rakentaa toinen laitos tai laajentaa olemassa olevaa laitosta merkittävästi.
"Voimme ehkä ilmoittaa toisen tehtaan sijainnin myöhemmin tänä vuonna", sanoi Musk. Se herätti hurrauksia, mutta hän ei mennyt tätä lausuntoa pidemmälle. Monet joukosta ehdottivat Kanadaa. "Olen puoliksi kanadalainen, joten ehkä minun pitäisi."
Kysynnän osalta Musk sanoi, että 1.5 miljoonaa yksikköä on mahdollista vuonna 2022. Se on enemmän kuin Streetin 1.37 miljoonan kappaleen arvio.
Musk sanoi vuosikokousta edeltäneiden kuukausien aikana, että Tesla voi myydä kaikki valmistamansa ajoneuvot. Lisäksi hän on sanonut niin läpimenoajat Teslan ostaminen – joka voi kestää 8 tai 9 kuukautta tilatusta mallista riippuen – ovat liian pitkiä. Sijoittajat eivät saaneet päivitystä toimitusajoista tai tilausmallien muutoksista hintojen nousun ja korkojen nousun vuoksi.
Hinnat eivät kuitenkaan välttämättä nouse enää kauaa. Musk huomautti, että raaka-aineiden hinnat ovat laskemassa. "Arvelen, että inflaation huippu on ohi."
Se voi ennakoida hinnoittelun huippua tai jopa hinnanalennusta. Sijoittajat haluaisivat tietää hinnoittelun suunnan vuoteen 2023 mennessä. Karhut todennäköisesti väittävät, että hinnanalennukset ovat merkki heikosta kysynnästä, kun taas härät saattavat ennustaa, että hintojen lasku lisää myyntiä ja tilausasteita.
Mitä tulee hintaan, yksi pettymys sijoittajille ja auton ostajille on se, että Cybertruckille ehdotettuja alkuperäisiä hintoja ei voida säilyttää. Tuo tuote esiteltiin vuonna 2019. Kustannukset ovat nousseet liian pitkälle sen jälkeen, sanoi Musk. Se ei kuitenkaan ole varsinainen yllätys. Cybertruck-tuotannon on määrä alkaa vuonna 2023.
Kokouksessa Teslan sijoittajat äänestivät myös useamman ulkona olevan osakkeen valtuutuksen puolesta. Äänestys tasoittaa tietä a 3: 1 osakkeiden jako. Hyväksyntä, joka on alustava, kunnes kaikki äänet on laskettu, ei ollut varsinaisesti kyseenalainen. Sijoittajat pitävät yleensä osakkeiden jakautumisesta, koska he uskovat niiden olevan muun muassa merkki johdon optimismista tulevaisuuden suhteen.
Musk kiusoitteli myös itseään siitä, että hän ei ollut ehtinyt saavuttaa todella itseohjautuvia autoja. "Tänä vuonna vannon", sanoi Musk nauraen. Hän puhuu siitä, että vuositason neljä itseohjautuvaa tekniikkaa tulee saataville. Taso neljä tarkoittaa, että kuljettajien ei joissain tilanteissa tarvitse kiinnittää huomiota siihen, että auto tekee kaiken turvallisesti. Neljännen tason saavuttaminen on vaikeampaa kuin Musk odotti. Hän suhtautuu edelleen hyvin myönteisesti itseohjautuvien autojen mahdollisuuksiin. "Autonomian ratkaiseminen lisää vapaata kassavirtaa siinä määrin, että se on... wow", Musk lisäsi.
Vuosikokoukset voivat olla kuivia asioita, mutta Teslan tapaamiset ovat vähän mielenkiintoisempaa. Teslan osakkeet ovat vahvasti yksityissijoittajien omistuksessa. Tämä tekee osakkeenomistajien sitoutumisesta – esimerkiksi analyytikkopuheluissa ja vuosikokouksissa – korkeampaa kuin muissa yrityksissä. Esimerkiksi Tesla ottaa puheluita sijoittajilta ja Wall Streetin analyytikoilta neljännesvuosittain. Se ei ole tyypillistä.
Teslan osakkeet ovat pudonneet noin 12 % tähän mennessä. Se on parempi kuin vertailukelpoinen 19 prosentin lasku
Nasdaq-komposiitti
ja samanlainen kuin 13 prosentin lasku
S&P 500.
Kirjoita Al Rootille osoitteessa [sähköposti suojattu]
