Tesla tuottaa pettymyksen sijoittajille, koska sillä ei ole 25,000 XNUMX dollarin autoa: analyytikko

Tesla saattaa jättää paljon rahaa pöydälle seuraavan vuosikymmenen aikana, jos se ei saa markkinoille 25,000 XNUMX dollarin sähköautoa.

"Laajentuminen alemman hintavolyymin segmentteihin on kriittistä tukemaan yhtiön kasvunäkymiä, kun siirrymme vuosikymmenen puoliväliin", sanoi Guggenheim-analyytikko Ali Faghri torstaina julkaisemassaan tutkimusmuistiossa. 

Keskiviikkona Teslan toimitusjohtaja Elon Musk tyrmäsi potentiaalin hankkia 25,000 3 dollarin auto tänä vuonna, kun se keskittää resurssit täysin itseohjautuvien tekniikoiden käyttöönottoon ja turvaa niukkoja puolijohteita kalliimpiin malleihin, kuten Model XNUMX ja Model Y. 

Musk selitti: "Emme tällä hetkellä työskentele tuon 25,000 XNUMX dollarin auton parissa. Tulemme jossain vaiheessa. Meillä on nyt tarpeeksi lautasellamme, suoraan sanottuna liikaa. Joten jossain vaiheessa tulee, mutta mielestäni se on eräänlainen kysymys, että se on vain tavallaan väärä kysymys. Itse asiassa tärkeintä on se, milloin auto on autonominen.

Robotit näyttävät olevan Teslan sisällä enemmän kuin 25,000 XNUMX dollarin auto.

Kauppiaat ilmoittivat Muskille pettymystään, joka tuli tulospuhelusta. Osakkeet putosivat istunnossa 7.6 prosenttia 864 dollariin, kun Tesla sanoi, että sen liiketoimintaa rasittaisivat toimitusketjun haasteet, jotka liittyvät lähinnä puolijohdepulaan. Yhtiö sanoi myös, että se ei julkista tänä vuonna uusia malleja, puhumattakaan 25,000 XNUMX dollarin sähköautoista.

”Kaiken kaikkiaan, vaikka meillä on edelleen konsensuksen yläpuolella volyymi- ja marginaalinäkymämme vuosina 2022/23, ja annamme premium-teknologian vääristyneen arvostuskertoimen (~35x EBITDA), se ei silti riitä, jotta voimme suositella osaketta tällä hetkellä. ”, Faghri lisäsi.

Näin Tesla menestyi Wall Streetin analyytikkoarvioihin verrattuna:

Riittää, kun sanotaan, että Teslan Wall Streetin sonnit pysyivät yleensä horjumattomina innostuksestaan ​​osaketta kohtaan huolimatta kaikista koetuista tulojen pettymyksistä. 

Tarina jatkuu

"Viestimme sijoittajille on, että Tesla on edelleen "pakollinen omistus" siinä mielessä, että osakkeen omistaminen on osittain vakuutus/suojaus, joka mahdollistaa erilaisia ​​EV-vetojen ilmaisuja salkussasi (sekä positiiviset että negatiiviset vedot). Teslan omistamatta jättäminen tarkoittaa, että sinulla on riski, ettet omista sitä yhtä yritystä, joka saattaa tehdä kaikista muista sähköautoihin liittyvistä osakkeistasi mahdollisesti vanhentuneita", sanoi Morgan Stanleyn autoanalyytikko Adam Jonas.

Brian Sozzi on päätoimittaja ja ankkuri Yahoo Finanssissa. Seuraa Sozzia Twitterissä @BrianSozzi ja LinkedIn.

Seuraa Yahoo Financeia Twitter, Facebook, Instagram, Fläppitaulu, LinkedIn, YouTubeja reddit