Tesla luovuttaa halpojen sähköautojen markkinat perinteisille autonvalmistajille – Quartzille

Tesla julkaisi sen neljäs hinta vaellus että vuosi eilen (15. kesäkuuta) nosti useiden Model 3:n, Y:n, S:n ja X:n versioiden alkukustannuksia noin 5 %. Tesla säätelee hintojaan usein ja selittää harvoin miksi, mutta viimeisten kahden vuoden aikana yritys on käsitellyt puolijohteiden puute, pandemian aiheuttama tehdas suljettiin Shanghaissaja nousevat kustannukset avaimelle akkumetallit, kuten nikkeli.

Teslan hinnankorotukset auttavat yritystä säilyttämään osan korkeimmat bruttomarginaalit autoteollisuudessa – 33 % viimeisellä neljänneksellä – toimitusketjun kustannusten noususta huolimatta. Toistaiseksi yritys on johtanut korkeakatteisten luksussähköajoneuvojen (EV) markkinat nurkkaan ja on tyytynyt antamaan perinteisten autonvalmistajien, kuten GM:n ja Nissanin, taistella edullisten sähköautojen vähemmän kannattavien markkinoiden hallinnasta.

GM ei ole koskaan tehnyt voittoa suosituimmalla sähköautollaan, Chevy Boltilla. Vuodesta 2019 lähtien autonvalmistaja on laskenut Boltin hintaa 29 % pyrkiessään alittamaan Nissan Leafin markkinoiden edullisimpana sähköautona. Samaan aikaan Tesla on nostanut Model 3:n (vakiosarja, takaveto) lähtöhintaa noin 25 % ja Model Y:n (pitkän kantaman, neliveto) 29 %.

Perinteiset autonvalmistajat määrittelevät kohtuuhintaisten sähköautojen tulevaisuuden

Teslan määräävän aseman vuoksi Yhdysvaltain sähköautomarkkinoilla – suurin piirtein 70% kaikesta myynnistä viime vuonna – sen hinnankorotukset ovat auttaneet nostamaan uuden sähköauton keskihintaa Yhdysvalloissa 28 % vuodesta 2019. Mutta jos Yhdysvallat aikoo vähentää hiilestä kuljetusalaa, se tarvitsee GM:n ja Hondan kaltaisia ​​autonvalmistajia parantamaan omaa hintaaan. lupaa myydä edullisia sähköautoja alle $ 30,000 vuosikymmenen loppuun mennessä.

Tämä auttaisi sähköautoja saavuttamaan hintapariteetin kaasukäyttöisten autojen kanssa ja poistaisi suurin epäröinnin lähde Yhdysvaltain kuljettajat vetoavat sähköauton ostamiseen.