Amerikkalaiset kuluttajat, jotka haluavat ostaa sähköajoneuvoja, voivat hymyillä. Tesla (TSLA Hanki ilmainen raportti ja toimitusjohtaja Elon Musk ovat juuri tehneet päätöksen, joka asettaa heidät takaisin kuljettajan paikalle:
Maailman johtava sähköautojen valmistaja on juuri laskenut jyrkästi kahden lippulaivamallinsa hintoja: lähtötason Model 3 -sedanin ja Model Y -maastoauton, jotka muodostavat 95 % sen vuoden 2022 toimituksista.
Hintojen lasku vaihtelee 6-20 prosentin välillä. Tämä tekee näistä kahdesta mallista oikeutettuja hyötymään Yhdysvaltain uudesta liittovaltion verohyvityksestä, joka on 7,500 XNUMX dollaria.
Vähittäismyyntihinnat alkavat nyt 43,990 3 dollarista Model 53,990 -takavedosta ja 3 XNUMX dollarista Model XNUMX Performancesta. yrityksen verkkosivuilla .
Kaikki suositut Tesla-mallit ovat oikeutettuja verohyvitykseen Kaikki Model Y -kokoonpanot ovat nyt oikeutettuja verohyvitykseen, mikä ei ollut tilanne ennen hinnanalennusta.
Viime kuussa valtiovarainministeriö ja Internal Revenue Service olivat julkaisseet ohjeet, joissa ei tunnustettu kahta Model Y -versiota katumaastureiksi ja siten jätetty ne verohyvityksen ulkopuolelle.
Tämä tarkoitti, että Model Y -versio, jossa oli 5 istuinta, joutui maksamaan alle 55,000 XNUMX dollaria voidakseen saada verohyvityksen. Musk tyrmäsi virastojen päätöksen.
12. tammikuuta asti Model Y Long Range -mallin hinta oli 65,990 52,990 dollaria. Mutta muutamaa tuntia myöhemmin kaikkien Long Range Model Y -versioiden hinta laski 7,500 XNUMX dollariin. Tämän seurauksena kaikki Model Y -versiot ovat nyt oikeutettuja XNUMX XNUMX dollarin liittovaltion verohyvitykseen.
Liittovaltion verohyvityksen saamiseksi autojen, sedanien ja vaunujen vähittäismyyntihinnan on oltava enintään 55,000 80,000 dollaria. Sen sijaan katumaasturit, joiden vähittäismyyntihinta on enintään XNUMX XNUMX dollaria, ovat oikeutettuja hyvitykseen.
"Asiakkaat, jotka vastaanottavat pätevän uuden Teslan ja täyttävät kaikki liittovaltion vaatimukset, ovat oikeutettuja verohyvitykseen 7,500 2023 dollariin asti", Tesla sanoi verkkosivuillaan. "Tämä luottosumma koskee toimituksia nyt ja voi muuttua maaliskuun XNUMX aikana, jolloin luottoarvoa voidaan pienentää."
Tässä on mahdollinen häiriö.
Uusi Yhdysvaltain sähköajoneuvojen laki, jonka tarkoituksena on helpottaa vihreiden ajoneuvojen massiivista käyttöönottoa, tuli voimaan 1. tammikuuta. Valtiovarainministeriö yrittää kuitenkin vielä viimeistellä keskeistä kriteeriä: kuinka paljon akkuelementtejä on tuotettava Yhdysvalloissa?
Riippuen siitä, kuinka suuri osa sähköauton akusta on amerikkalaista, sähköautoille myönnettävä verohyvitys voi olla jopa puolitettu. IRS on asettanut maaliskuulle määräajan, johon mennessä se julkaisee akkuelementtien alkuperään liittyvät ohjeet.
GM:lle, Fordille ja Volkswagenille paineita "Sillä on merkittävä vaikutus TSLA:n lähiajan bruttomarginaaliin, ja matematiikka riippuu siitä, kuinka kauan nämä uudet hintatasot kestävät", Evercore ISI:n analyytikko Chris McNally varoitti asiakkaita huomautuksessa.
Laskemalla hintojaan Tesla kuitenkin ratkaisee ongelman, jonka Bernsteinin analyytikko Toni Sacconaghi huomautti 2. tammikuuta antamassaan muistiossa.
"Uskomme, että Teslan täytyy joko vähentää kasvutavoitteitaan (ja käyttää tehtaitaan kapasiteetin alapuolella) tai ylläpitää ja mahdollisesti lisätä viimeaikaisia hinnanalennuksia maailmanlaajuisesti, mikä painostaa marginaaleja", hän sanoi. "Näemme kysyntäongelmia jäljellä, kunnes Tesla pystyy tuomaan volyymiltaan halvemman tarjouksen, mikä saattaa olla vasta vuonna 2025."
Teslan jyrkkä hinnanalennus heijastaa kysymystä, johon yritys ja muut autonvalmistajat yrittävät vastata.
Pitäisikö Teslan jatkaa tehtaiden käyttöä maksimikapasiteetilla ja lisätä kapasiteettia uusissa tehtaissaan, kuten Austinissa ja Berliinissä? Vai pitäisikö sen vähentää tuotantoa, jotta se vastaa kysyntää, joka viime kuukausina on laskenut huolimatta vuoden 2022 lopun aggressiivisista alennuksista.
Ensimmäinen vaihtoehto tarkoittaa voittomarginaalien uhraamista lyhyellä aikavälillä varastojen rakentamisen yhteydessä. Toinen vaihtoehto välttää varastojen kasaantumisen, koska kuluttajat odottavat lisää selvyyttä verohyvitysten suhteen ennen kuin he ostavat uusia ajoneuvoja.
Tesla, joka jäi saavuttamatta vuoden 2022 toimitustavoitteensa, valitsi ensimmäisen vaihtoehdon.
Joulukuussa Twitter-tilassa Musk oli selittänyt uuden hinnoittelustrategian taustalla olevan logiikan: salli marginaalien tiivistyä lama jotta volyymi voi vielä kasvaa. Tesla voi korvata puutteen myymällä ohjelmistoja ja palveluita, kuten Full Self-Driving, edistynyt kuljettajaa avustava järjestelmä.
Teslan päätös saattaa pakottaa General Motorsin kaltaiset kilpailijat (GM Hanki ilmainen raportti ja Ford (F Hanki ilmainen raportti liittyä Teslan hintojen alentamiseen Yhdysvalloissa, jos he eivät halua myyntieron kasvavan heidän ja Teslan välillä. Molemmat vanhoja autonvalmistajia on ollut muunnelmia heidän sähkömalleistaan, jotka eivät kuulu liittovaltion verohyvitykseen.
Tesla on myös painostanut Volkswagenia (VWAGY Hanki ilmainen raportti , BMW (BMWYY ja Mercedes-Benz (DMLRY Euroopassa, koska autonvalmistaja on myös laskenut ajoneuvojensa hintoja siellä.
Joko kaikki nämä kilpailijat seuraavat perässä – mikä on erittäin hyvä asia kuluttajille – tai he eivät peräänny, mikä voisi vahvistaa Teslan asemaa sähköajoneuvoista kiinnostuneiden kuluttajien ykköskohteena.
Lähde: https://www.thestreet.com/technology/tesla-gives-consumers-a-good-reason-to-buy-evs?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo