Korkeimman oikeuden laiminlyönti työlain luokkakanteiden osalta yllytti lentoyhtiöiden tukikohdan lennon Kaliforniasta

Kesäkuussa korkein oikeus kieltäytyi käsittelemästä kahta tärkeää yhdeksännen piirin valitusta tapauksissa, joissa kyseenalaistettiin Kalifornian työlainsäädäntö, jotka ovat ristiriidassa liittovaltion ilmailuhallinnon sääntöjen kanssa ja ovat siten lentoyhtiöiden sääntelyn purkamislain esteenä. Kalifornian säännöt edellyttävät, että lentoemännille annetaan ateria- ja lepotauko muutaman tunnin välein. Näiden taukojen aikana lentoemännät eivät voi olla päivystyksessä. Joten jos kaappaaja ottaa vallan tai tapahtuu hätälasku, lentoemännät eivät voi auttaa varmistamaan sekä matkustajien että miehistön turvallisuutta. Tämä tietysti on naurettavaa ja vaarantaa kuluttajat.

Kuten WLF selitti Korkeimman oikeuden päätöstä edeltäneiden viikkojen aikana liittovaltion hallitus muutti kantaansa siihen, ovatko Kalifornian määräykset ennalta ehkäiseviä liittovaltion lailla. Vaikka se ei sanonut niin suoraan sen ystävä lyhyesti sanottuna, hallituksen varvassovitus perustuu vain yhteen asiaan – hallinnon muutokseen. Olemme kommentoineet tätä valitettavaa kehitystä tällä alueella aiemmin. Korkein oikeus valitettavasti salli flip-flopin näissä tärkeissä ennaltaehkäisytapauksissa ja salli yhdeksännen piirin päätöksen, jolla Kalifornian määräykset vahvistettiin, pysyä voimassa.

Nyt näemme korkeimman oikeuden päätöksen seuraukset. Ja ei ole yllättävää kaikille, jotka ottivat taloustieteen 101:n, lentoemännät kärsivät säännöksistä, joiden tarkoituksena on "auttaa" heitä. Vuosikymmeniä American Airlines on sijoittanut lentoemännät San Franciscoon. Tämä tarkoittaa, että lentoemännät aloittavat työvuoronsa lentämällä pois San Franciscosta ja lopettavat työvuoronsa palattuaan San Franciscoon. Vaikka American Airlinesin läsnäolo San Franciscossa on vähentynyt viimeisen kahden vuosikymmenen aikana, lentoyhtiö jatkoi satojen lentoemäntien sijoittamista kaupunkiin. Tämä oli järkevää, koska Kaliforniassa, Los Angelesissa, on vain yksi American Airlinesin lentoemäntien tukikohta.

Viime viikolla American Airlines äkillisesti ilmoitti että se sulkee lentoemäntätukikohtansa San Franciscossa. Tuossa lentoemännille antamassaan ilmoituksessa American Airlines sanoi myös, että lentoemännät eivät pystyisi siirtymään Los Angelesin tukikohtaan. Tämä jättää San Franciscossa toimiville lentoemännille kaksi vaihtoehtoa. Ensinnäkin he voisivat kaataa elämänsä ja perheenjäsentensä elämän ja muuttaa toiseen kaupunkiin, kuten Dallasiin, jossa on American Airlinesin lentoemäntätukikohta.

Toinen vaihtoehto on matkustaa toiseen kaupunkiin työn perässä. Tässä vaihtoehdossa lentoemäntä nousisi lennolle San Franciscossa matkustajana ja lentää Dallasiin. Kun hän saapui, hän aloitti työn. Sitten työnsä päätyttyä lentoemäntä joutuisi lentää takaisin San Franciscoon Dallasista. Tämä voisi lisätä lentoemännälle viisi tai kuusi tuntia työmatka-aikaa. Tämä ei ole huono vain lentoemännille, joilla on erottamattoman pitkät työmatkat, se on huono myös lentolehtisille. Se lisää todennäköisyyttä, että lentoemäntäsi on väsynyt ja tekee virheen, joka vaarantaa yleisön.

Syy, miksi American Airlines päätti sulkea San Franciscon lentoemäntien tukikohdan, on selvä: Lentoyhtiö haluaa minimoida Kalifornian säännösten vaikutuksen sen toimintaan. Tästä syystä kukaan siirtymään joutuneista lentoemännistä ei saa siirtyä toiseen tukikohtaan Kaliforniassa. Jatkossa muut lentoyhtiöt todennäköisesti sulkevat myös Kalifornian tukikohtansa lentoemänniltä. On kilpailuhaitta, jos joudutaan lisäämään lentoemäntejä lennoille ja vähentämään maksavien matkustajien kapasiteettia Kalifornian säännösten täyttämiseksi. Kalifornian säännösten soveltaminen lentoemänteihin on haitallista juuri niille ihmisille, joita säännökset on suunniteltu auttamaan, puhumattakaan matkustajista, jotka joutuvat maksamaan korkeampia hintoja.

Tämä on Kalifornian päätöksentekoa pähkinänkuoressa ja osoittaa, miksi liittovaltion tuomioistuinten on oltava valmiita puuttumaan asiaan, kun liittovaltion laki estää osavaltion lain.