Stellantisin toimitusjohtaja varoittaa sähköautojen akun puutteesta ja raaka-aineiden puutteesta

Tähtien Toimitusjohtaja Carlos Tavares sanoi, että hän odottaa pulaa sähköajoneuvojen valmistukseen tarvittavista akuista ja raaka-aineista tulevina vuosina, kun maailmanlaajuinen autoteollisuus siirtyy sähköautoihin vastatakseen odotettavissa olevaan kasvavaan kuluttajakysyntään ja hallituksen asetuksiin.

Tavares arvioi, että sähköautojen akuista tulee pulaa vuoteen 2024-2025 mennessä, minkä jälkeen ajoneuvojen raaka-aineiden puute hidastaa sähköautojen saatavuutta ja käyttöönottoa vuosiin 2027-2028 mennessä.

"Nopeus, jolla yritämme liikkua yhdessä oikeasta syystä, joka korjaa ilmaston lämpenemisongelmaa, on niin korkea, että toimitusketjulla ja tuotantokapasiteetilla ei ole aikaa sopeutua", hän sanoi medialle tiistaina yhtiön jälkeen. ilmoitti uuden 2.5 miljardin dollarin EV-akkutehdas Indianassa.

Stellantis, maailman neljänneksi suurin autonvalmistaja, syntyi Fiat Chryslerin ja ranskalaisen Groupe PSA:n yhdistyessä viime vuonna.

Tavares käytti näkemystä pulasta kehottaakseen päättäjiä maailmanlaajuisesti lopettamaan sähköautojen aggressiivisen siirtämisen eteenpäin.

Eurooppalaiset sääntelyviranomaiset ovat olleet aggressiivisimpien joukossa uusien sähköajoneuvojen säädösten täytäntöönpanossa, kun Yhdistyneen kuningaskunnan viranomaiset ilmoittivat suunnitelmistaan ​​kieltää perinteisillä polttomoottoreilla varustettujen ajoneuvojen myynti vuoteen 2030 mennessä eli aikaisemmin kuin aikaisempi tavoitepäivämäärä 2040. Bidenin hallinto viime vuonna ilmoitti myös, että puolet Yhdysvaltojen ajoneuvoista on sähköautoja vuosikymmenen loppuun mennessä.  

”Kaikki autoyhtiöt nyt, ainakin parhaat, ovat nyt täydessä vauhdissa edellä; täydessä suoritustilassa, niin nopeasti kuin pystyvät”, Tavares sanoi. ”Ainoa asia, joka todella auttaa toiminnassa, on vakaus. Lopeta pelaaminen sääntöjen kanssa. Jätä säännöt sellaisina kuin ne ovat ja anna ihmisten toimia kunnolla.”

Tavares odottaa pullonkaulan ensiksi akkuihin, kun lisää sähköautojen tuotantolaitoksia tulee verkkoon. Sitten hän odottaa, että nämä tilat aiheuttavat pulaa ajoneuvojen raaka-aineista. Wall Streetin analyytikot ovat keskittyneet tällaisiin puutteisiin arvioidessaan autonvalmistajia ja ennustaessaan niiden kykyä myydä sähköautoja.

Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun Tavares varoittaa tällaisesta puutteesta, mutta se on yksityiskohtaisin.

"Kysymys on siitä, että kun haluamme edetä liian nopeasti suurella magnitudilla ja toteutettavuustutkimuksia ei ole tarpeeksi, voimme törmätä tällaisiin asioihin", Tavares sanoi. "Näet, että sähköistyspolku, joka on erittäin kunnianhimoinen, hallitusten asettamassa aikaikkunassa törmää tarjontapuolelle."

Autonvalmistajat maailmanlaajuisesti ovat asettaneet myyntiodotuksia tiettyjen merkkien vaihtamisesta yksinoikeudella sähköautojen tarjoamiseen tämän vuosikymmenen loppuun mennessä, ellei aikaisemmin.

Stellantis investoi 35 miljardia dollaria sähköajoneuvoihin ja odottaa saavuttavansa 5 miljoonan sähköauton vuotuisen myynnin maailmanlaajuisesti vuoteen 2030 mennessä. Tämä sisältäisi kaiken henkilöautojen myynnin Euroopassa ja 50 % henkilöautojen ja kevyiden kuorma-autojen myynnistä Pohjois-Amerikassa hallituksen linjan mukaisesti. tavoitteita.