Vältä GM:ää, kun se nostaa riskialtista sähköautoa Hondan kanssa

Kaksi vanhaa autoyritystä, jotka sijaitsevat maailman vastakkaisilla päillä, kokoontuvat valmistamaan tähän mennessä halvimman sähköauton. Mikä voisi mennä pieleen?

Honda moottori (HMC) ja General Motors
GM
(GM) johtajat ilmoittivat tiistaina suunnitelmasta tehdä alle 30,000 2027 dollarin sähköauto vuodesta XNUMX alkaen. He luultavasti odottivat positiivista vastausta. Se ei toiminut niin.

Sijoittajien tulisi edelleen välttää General Motorsia.

Sähköautojen räjähdys on lapsenkengissään. Vaikka omistusosuuden nousu on nopeassa kasvussa Euroopassa ja Kiinassa, tärkeät Amerikan ja Japanin markkinat eivät ole vielä hyväksyneet sähköautoja ja kuorma-autoja. Sähköautojen osuus näiden avainmarkkinoiden kokonaismarkkinoista on alle 4 % tutkimus Kansainväliseltä energialiitolta.

Suuri osa hitaasta omaksumisesta johtuu Detroitissa ja Tokiossa olevista omistajista. Ford (F), Stellantis (STLA), GM, Toyota (TM), ja Honda tienaa edelleen paljon rahaa polttomoottoreilla. No, se oli ainakin totta.

Suurin osa autoteollisuudesta on ollut syvässä pulassa pandemian jälkeen.

Yhtä poikkeusta lukuun ottamatta kaikki suuret autonvalmistajat leikkaavat keskeisten puolijohteiden tilauksia vuonna 2020. Johtajat olettivat myynnin hidastuvan, koska monet maat päättivät lukita taloutensa. Tämä kohtalokas päätös loi nykyisen puolijohdepulan. Siruurakoitsijat yksinkertaisesti korvasivat autoteollisuuden tilaukset kulutussähköyhtiöiden kysynnällä.

Tesla
TSLA
(TSLA) ei leikannut sirutilauksia. Sen suositut sähköautot myytiin ennakkoon.

Vanhat autonvalmistajat haluavat epätoivoisesti kopioida tämän liiketoimintamallin. Se poistaa niin paljon riskejä. Sinne pääseminen tulee kuitenkin olemaan taistelua. Osien modulaarisuus on iso juttu vanhassa maailmassa. Johdinsarjat, jarrukokoonpanot ja muut autonosat ovat vaihdettavissa eri merkkien välillä. Pienetkin häiriöt toimitusketjussa voivat olla katastrofaalisia koko toimialalle. Siirtyminen sähköautoihin pahentaa näitä mahdollisia ongelmia.

Honda ja GM haluavat tehdä edullisen sähköauton, mutta he voivat aloittaa tuotannon vasta 2027.

Aikataulu on erityisen huolestuttava, koska kahdella yrityksellä on yhteinen historia, projektissa käytetään akkutekniikkaa kehitetty 2020: ssä, ja uudet ajoneuvot valmistetaan olemassa olevissa GM-laitoksissa.

Cruise Origin on omituinen sähköauto, jonka Honda ja GM ovat kehittäneet yhdessä vuonna 2020. Promootio verkkosivusto huomautuksia Originissa ei ole ohjauspyörää, jarrutus- tai kiihdytyspolkimia ja bussimaista muotoa, jossa kaksi matkustajaryhmää istuu vastakkain. Prototyypin piti esitellä, mikä oli mahdollista autonomisen ajoneuvon käynnistysyrityksen Cruise Automationin kehittämillä teknologioilla.

Vuoden 2027 yhteistyön ei odoteta olevan itsenäinen, mutta se saa virtansa GM:n Ultium-akkualustasta ja rakennetaan sen Pohjois-Amerikan tehtaissa yhteisen yhteistyön mukaan. lehdistötiedote.

Kun niin monet tarvittavat osat ovat paikallaan, tuotannon viivästyminen on anteeksiantamatonta.

Tesla on maailman johtava sähköajoneuvojen johtaja, ja yritys etenee huimaa vauhtia. Austinissa, Texasissa sijaitseva yritys aloitti sähköautotuotannon vuonna 2010 kunnostetussa Fremontin tehtaassa Kaliforniassa, joka oli aiemmin Toyotan omistuksessa. Uusi huippuluokan laitos valmistui vuonna 2018 Shanghaissa, Kiinassa. Yritys avasi kaksoistehtaan viime kuussa lähellä Berliiniä, Saksaa. Ja vielä suurempi gigatehdas avataan tällä viikolla Austinissa. Yhdessä nämä tehtaat pystyvät valmistamaan tällä hetkellä 2 miljoonaa ajoneuvoa.

Tosin siirtyminen ICE-ajoneuvoista täyssähköisiin on vasta alussa. Vanhoilla autonvalmistajilla on aikaa päästä mukaan peliin houkuttavilla tuotteilla. Valitettavasti myöhästyminen markkinoille ei auta GM:ää. Pitkät viivästykset yhdistettynä lisääntyneisiin kuluihin aiheuttavat paineita osakkeisiin, mikä lisää lisäpääoman kustannuksia.

Nykyisellä 41.42 dollarin hinnalla GM:n osakkeilla käydään 6x termiinituloja ja 0.5x myyntiä. Yhtiön markkina-arvo on 63.8 miljardia dollaria. Vaikka tämä saattaa tuntua edulliselta, se on todella ansa. Myynti ja kannattavuus heikkenevät kiihtyvällä vauhdilla.

Neljännen vuosineljänneksen mukaan taloudellinen raportti helmikuussa myynti laski 10.5 % edelliseen neljännekseen verrattuna. Samaan aikaan tulos putosi 40.3 prosenttia.

Sijoittajien tulee edelleen välttää GM-osakkeita.