Spirit Airlines lensi asfaltilla Fort Lauderdale-Hollywoodin kansainvälisellä lentokentällä 07 Fort Lauderdalessa, Floridassa.
Joe Raedle | Getty-kuvat
spirit Airlines raportoi toisella vuosineljänneksellä tappiolliseksi, koska vahva matkailukysyntä ja korkeammat hinnat eivät riittäneet selviytymään kustannusten noususta.
Spirit raportoi tulokset alle kaksi viikkoa sen julkistamisen jälkeen suostui myymään itsensä että JetBlue Airways 3.8 miljardilla dollarilla, mikä päätti kuukausia kestäneen tarjoussodan Spiritistä JetBluen ja Frontier Airlines.
Floridassa sijaitsevan Miramarin Spiritin nettotappio oli 52.4 miljoonaa dollaria 30. kesäkuuta päättyneeltä kolmelta kuukaudelta. Liikevaihto kasvoi lähes 35 % pandemiaa edeltävästä vuodesta 2019 lähes 1.37 miljardiin dollariin. Kulut kasvoivat yli 66 prosenttia kolmen vuoden takaiseen verrattuna. Sen polttoainelasku yli kaksinkertaistui.
Matkustajat maksoivat kuitenkin enemmän lentämisestä, ja tuotto matkustajaa kohden lentoa kohden kasvoi yli 24 % vuodesta 2019 140.61 dollariin, mukaan lukien maksut. Spirit, kuten muutkin alennusliikkeet, tarjoukset matkustajat edullisia hintoja ja veloittaa lisämaksuja lisälaitteista, kuten käsimatkatavaroista ja istuinten valinnasta.
Kuluvalla vuosineljänneksellä Spirit odottaa veroja edeltävän marginaalin välillä negatiivinen 1 % ja positiivinen 1 % vedoten Floridan kapasiteettirajoituksiin. Federal Aviation Administration ilmoitti tänä keväänä lisäävänsä lisää lennonjohtajia hoitamaan a äänenvoimakkuuden nousu osavaltiossa.
Spirit, JetBlue ja muut suuret lentoyhtiöt ovat jo tehneet soittivat takaisin kasvusuunnitelmansa lentohäiriöiden välttämiseksi, joita pahensi tänä vuonna henkilöstöpula.
Silti Spirit sanoi laajentaneensa lentoja lähes 10 % toisella neljänneksellä vuoden 2019 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Se aikoo kasvattaa aikatauluaan 14 % kolmannella neljänneksellä ja 25 % vuoden viimeisellä kolmella kuukaudella verrattuna kolmeen. vuotta aikaisemmin.
Lentoyhtiön johtajat kohtaavat kysymyksiä siitä, kuinka se hallitsee kustannuksia ja matkakysyntää loppuvuoden aikana analyytikoiden kanssa keskiviikkona klo 8.
Korkeammat kustannukset ovat koskeneet myös muita operaattoreita, mukaan lukien JetBlue, Joka ilmoitti viime viikolla toisen vuosineljänneksen tappion.
Edullinen ja vapaa-aikaan keskittyvä kantolaite Aurinko maa maanantaina tuotti 3.9 miljoonan dollarin tappion huolimatta lähes 30 prosentin noususta tuloissa vuoteen 2019 verrattuna. Mesa Air Group, alueellinen lentoyhtiö, joka lentää Unitedille ja muille lentoyhtiöille, teki 10 miljoonan dollarin tappion viimeisellä neljänneksellä pilottipulaan liittyvien korkeampien kustannusten aiheuttamien haasteiden vuoksi.
Source: https://www.cnbc.com/2022/08/09/spirit-airlines-save-earnings-q2-2022.html