Mistä Southwest-työntekijät ovat vihaisia? Et siis pidä siitä, että lentosi myöhästyy useita tunteja tai peruuntuu? No, jos se saa olosi paremmaksi, lentoyhtiön työntekijät eivät pidä siitä paljon helpommasta, koska kukaan ei halua olla huonojen uutisten välittäjä.
ZD Net Businessin mukaan , Southwest-lentäjät väittävät, "että yrityksen teknologia ei yksinkertaisesti riitä henkilöstön tehokkaaseen aikataulutukseen. Siinä määrin, että lentäjien lentoja vaihdetaan usein ja he huomaavat olevansa poissa asennosta, eivätkä joskus voi palata heti kotiin."
Southwestillä, kuten koko lentoteollisuudella, on ollut vaikeuksia rekrytoida ja kouluttaa tarpeeksi lentäjiä, koska suuri osa heistä teki oston tai jäi eläkkeelle varhain. Covidin aiheuttaman henkisen uupumuksen kaltaisten tekijöiden vuoksi lentoliikenneala on kärsinyt jatkuvasta työvoimapulasta, aivan kuten lähes kaikilla muillakin toimialoilla.
Suurin syy lentojen peruutuksiin on käytettävissä olevien työntekijöiden puute sekä koronaviruksen ja ilmastonmuutoksen aiheuttamien sääilmiöiden sairastuminen. Ja kukaan ei todellakaan pidä työskentelystä alalla, jolle kaikki ovat vihaisia. (Ja he eivät todellakaan pidä siitä, kun vihaiset asiakkaat menettävät malttinsa heidän kanssaan.)
Tai kuten eräs artikkelin lähde totesi: "Lentäjämme ovat kyllästyneet sanomaan: 'Olen pahoillani'."
Se on erityisen kiusallista työntekijöiden kannalta, koska Southwest Airlinesilla oli pitkään maine alan parhaasta asiakaspalvelusta ja onnellisimmista työntekijöistä. Se arvioitiin "tyytyväisisimmäksi vuotuisessa JD Power -tutkimuksessa, jossa tarkasteltiin asiakkaiden tyytyväisyyttä pohjoisamerikkalaisten lentoyhtiöiden toimintaan".
Mutta nyt monet työntekijät ovat huolissaan siitä, että yritys on unohtanut sen, mikä teki siitä erottuvan sen jälkeen, kun uusi toimitusjohtaja Robert Jordan otti tehtävänsä aiemmin tänä vuonna, ja Dallas Morning News kuvaili äskettäin yritystä "yrittäen tasapainottaa kasvavaa matkakysyntää työvoiman kanssa, joka on sekä pienempiä että kolhiintunutta kahden vuoden pandemialentämisen jälkeen”, mutta huomauttaa, että se on tehnyt "on jo leikannut yli 20,000 XNUMX lentoa tänä kesänä, kun se yrittää lyhentää aikataulujaan mukautuakseen työntekijöiden määrään."
Kuvalähde: Shutterstock
Southwest-työntekijät yrittävät kiinnittää huomiota ongelmaan Southwestin työntekijät piketoivat äskettäin Nashvillen juhlissa, jossa Southwestin johtajat juhlivat ennätyksellistä voittoa, pitäen kylttejä, joissa kerrotaan "Lounais-operaatio. Ensimmäisestä pahimpaan" ja "Kulttuurin hyväksikäyttö on nyt lounaiskulttuuria."
Ja tuoreessa podcastissa pilottikeskeinen SWAPA-numero Southwest Airlines Pilots Associationin puheenjohtaja Casey Murray kutsui lentoyhtiötä "yritykseksi, joka tuki työntekijöitään työntekijöidensä tukemaan yritykseen", ja että sillä "ei ollut todellista visiota, ei todellista motivaatiota".
Lopulta, asiantuntijat ovat samaa mieltä Ainoa tapa, jolla lentoyhtiöt voivat rekrytoida lisää lentäjiä ja työntekijöitä, kuten porttiagentteja, ramppityöntekijöitä ja mekaanikkoja, ja siten tehdä lentomatkustuskokemuksesta helpompaa, on maksaa lisää kykyjen palkkaamisesta.
Sen sijaan Murray väittää, että noin 75 prosentilla Southwestin työntekijöistä on tällä hetkellä sopimuksia neuvoteltavana. "He ovat vastuussa tuottamisesta tulot ," hän sanoi. Mutta ammattiliiton mukaan johtajat maksavat itselleen mojovia bonuksia ja järjestävät juhlia ennätysvoittojen kunniaksi.
Toukokuussa, työntekijät hylkäsivät ehdotetun sopimuksen , joka antoi välittömät 6.5 prosentin korotukset sekä 3 prosentin korotukset seuraavien kolmen vuoden aikana.