Jotkut tehtaat saattavat lähteä Kiinasta, mutta isolla kuvalla sillä ei ole väliä

PEKING - Kiinalla on edelleen globaalien toimitusketjujen kortit, riippumatta siitä, onko tai ei Covid-sulku turhauttaa yrityksiä lähitulevaisuudessa.

Yritykset ja analyytikot ovat keskustelleet tehtaiden siirtämisestä pois Kiinasta jo vuosia, varsinkin kun työvoimakustannukset ovat nousseet ja Yhdysvaltojen ja Kiinan väliset kaupan jännitteet ovat pahentuneet.

Pandemia on käynnistänyt nämä keskustelut uudelleen. Ulkomaiset yritykset puhuvat siitä, kuinka johtajat voivat helposti matkustaa Kaakkois-Aasian tehtaille, mutta eivät Kiinaan. Jotkut pitävät Vietnamin viennin kasvua osoituksena siitä, että toimitusketjut lähtevät Kiinasta.

"Toimitusketjun monipuolistaminen on melko hankalaa, koska ihmiset puhuvat siitä aina, ja kokoushuoneet keskustelevat siitä mielellään, mutta usein ihmisten on loppujen lopuksi vaikea toteuttaa sitä”, sanoi Nick Marro, The Economist Intelligence Unitin maailmankaupan johtaja.

Kun yritykset kävivät keskusteluja vuonna 2020, kävi ilmi, että "Kiina pystyi pysymään avoimena, kun taas Malesia ja Vietnam olivat siirtymässä offline-tilaan", Marro sanoi. "Todellakin, kriittinen tekijä juuri nyt on se, kuinka Kiina aikoo säilyttää nämä [Covid]-kontrollit, kun muu maailma avautuu."

Kiinan niin sanottu nolla-Covid-strategia nopeista sulkemisista auttoi maata palaamaan nopeasti kasvuun vuonna 2020. Toimenpiteiden toimeenpanoa on kuitenkin sittemmin tiukennettu, etenkin tänä vuonna, kun Kiinalla on edessään Covidin uusiutuminen Shanghaissa ja muissa osissa maata.

Numeroiden perusteella, Kiinan vienti kasvoi huhtikuussa 3.9 % Wind Informationin kautta saatujen virallisten tietojen mukaan vuotta aiemmasta, hitain vauhti sitten 0.18 prosentin kasvun kesäkuussa 2020.

Vietnamin vienti sitä vastoin näki huhtikuussa 30.4 prosentin kasvun edellisvuodesta, kun se kasvoi maaliskuussa lähes 19.1 prosenttia vuodentakaiseen verrattuna, Wind osoitti.

Valmistuskiinnostus Vietnamissa on "erittäin merkittävä", S&P Global Ratingsin singaporelainen ekonomisti Vishrut Rana sanoi puhelinhaastattelussa. "Vietnam on noussut erittäin tärkeäksi kulutuselektroniikan toimitusketjun solmupisteeksi."

Mutta Vietnamin vienti oli 33.26 miljardia dollaria huhtikuussa, mikä on noin kahdeksasosa Kiinan 273.62 miljardin dollarin maailmanlaajuisesta viennistä tuossa kuussa Windin mukaan.

"Kiinan näkökulmasta siirtyminen pois paikallisesta tuotannosta ei tule olemaan niin merkittävää, että se todella muuttaisi Kiinan roolin luonnetta koko toimitusketjussa", Rana sanoi. "Kiina on edelleen APAC-alueen elektroniikkaverkon keskellä."

Kiinan kauppaministeriö kertoi torstaina, että vuoden neljän ensimmäisen kuukauden aikana suorat ulkomaiset sijoitukset Kiinaan kasvoivat 26.1 prosenttia vuodentakaisesta 74.47 miljardiin dollariin. Tänä aikana investoinnit Saksasta kasvoivat 80.4 %, kun taas Yhdysvalloista 53.2 %.

Sen sijaan Vietnamin ulkomaiset suorat sijoitukset putosivat 56 prosenttia vuodentakaisesta 3.7 miljardiin dollariin vuoden neljän ensimmäisen kuukauden aikana, Windin tiedot osoittivat. Ulkomaiset suorat sijoitukset Yhdysvalloista laskivat 14 %.

"Kiinan toimitusketjujen kokoa ja laajuutta Kiinan ulkopuolella on tällä hetkellä erittäin vaikea kohdata", Rana sanoi. Ainoastaan ​​erittäin spesifisten tuotteiden – kuten puolijohteiden tai sähköajoneuvojen osien – toimitusketjut saattavat siirtyä Vietnamiin, Malesiaan tai muihin maihin, hän lisäsi.

Kiinan vuosien varrella kertynyt määräävä asema toimitusketjussa tukee myös uusia liiketoimintamalleja.

Yksi tunnetuimmista on Shein. Sequoia Capital Chinan kaltaisten rahastojen tukemana yhtiö on yhdistänyt big data-analytiikan ja toimitusketjunsa Kiinassa tullakseen kansainväliseksi verkkokaupan jättiläiseksi edulliseen hintaan.

"Kiinan toimitusketjun etu ei perustu pelkästään työvoimakustannuksiin", Skyline Venturesin toimitusjohtaja James Liang sanoi mandariinikiinaksi CNBC:n kääntämänä.

Hänen analyysinsa mukaan vaate- ja huonekaluvalmistajien myyntihinnasta vähintään 20 prosenttia menee työvoimakustannuksiin, kun elektroniikkavalmistajien osuus on vain 5 prosenttia.

Kiinan etu on toimitusketjukeskittymien hyöty, joka Liangin näkemyksen mukaan mahdollistaa yritysten tehokkuuden lisäämisen yhdistämällä kaikki toimittajansa yhteen digitaaliseen järjestelmään.

Hän sanoi, että hänen yrityksensä investoi lokakuussa 5 miljoonaa dollaria Povison-nimiseen huonekaluyritykseen, joka yrittää jäljitellä Sheinin mallia vaatteille. Lisäinvestointisuunnitelmat ovat viivästyneet Covidiin liittyvien matkustusrajoitusten vuoksi, hän sanoi.

Viimeisimmät Covid-sulut ovat myös hidastaneet kuorma-autojen kykyä kuljettaa tavaroita kaikkialla Kiinassa pitäen samalla monet Shanghain alueen tehtaat toiminnassa. tuotanto on rajoitettu tai ei ollenkaan viikoiksi. Tämä on Pekingin vuodesta 2020 lähtien noudattaman politiikan yläpuolella, joka vaatii kahden tai kolmen viikon karanteenia saapuessaan Kiinaan – jos matkustaja voi varata yhden harvoista sisääntuloista.

Toiminnan siirtäminen pois Kiinasta on vaikeaa, mutta "tutkimuksemme osoittaa, että Kiinaan investoidaan vähemmän ja Kaakkois-Aasiaan enemmän", sanoi EU:n Kiinan kauppakamarin puheenjohtaja Joerg Wuttke webinaarissa.

Hän huomautti, että nyt on paljon helpompaa lentää johtajia Singaporeen tai muihin alueen maihin kuin Kiinaan.

Viimeisimpien Covid-kontrollien seurauksena lähes neljännes EU:n kauppakamarin 372:sta vastaajista huhtikuun lopulla ilmoitti harkitsevansa nykyisten tai suunniteltujen investointien siirtämistä muille markkinoille.

Mutta 77 % sanoi, ettei heillä ollut sellaisia ​​suunnitelmia. Tutkimus yhdysvaltalaisista yrityksistä Kiinassa löytänyt samanlaisia ​​trendejä.

Kyselyn tulokset osoittavat, että "yritykset eivät halua poistua markkinoilta, mutta he eivät tiedä mitä tehdä", sanoi EIU:n Marro. "Tällä hetkellä se on enemmänkin epäröintitarina."

"Ulkomaiset yritykset ovat järkyttyneitä näistä [nolla-Covid]-politiikoista, mutta loppujen lopuksi ei ole montaa yritystä, joka vaarantaisi asemansa vuosikymmeniä kestäneillä markkinoilla tilapäisen shokin vuoksi", hän sanoi. .

Jopa yritykset pitävät Starbucks, joka keskeytti ohjauksen Covidin arvaamattomuuden vuoksi, sanoi edelleen odottaa sen Kiinan-liiketoiminnan kasvavan Yhdysvaltoja suuremmiksi pitkällä aikavälillä.

Monet analyytikot odottavat Kiinan alkavan höllentää nolla-Covid-politiikkaansa syksyn poliittisen uudelleenjärjestelyn jälkeen.

Kysyttäessä torstaina EU-kamarin tutkimuksen tuloksista Kiinan kauppaministeriö huomautti vain pandemian maailmanlaajuisen vaikutuksen toimitusketjuihin. Ministeriö sanoi myös Kiinan parantavan ulkomaisia ​​sijoituspalvelujaan ja lisäävän ulkomaisten yritysten mahdollisuuksia.

"Toimitusketjujen uudelleenkonfigurointi ei ole yhtä helppoa kuin valokytkimen kääntäminen päälle ja pois", sanoi Stephen Olson, Hinrich Foundationin vanhempi tutkija.

"Tietenkin shakkilauta konfiguroidaan uudelleen, jos lukitukset jatkuvat loputtomiin", hän sanoi. "Silloin yrityksiin kohdistuu paineita harkita toimitusmallien muuttamista, ja sen taloudelliset ja kaupalliset vaikutukset näyttävät paljon suotuisammilta."