Sibros houkuttelee 70 miljoonan dollarin investointeja laajentaakseen Over the Air -päivitysalustaa

Ei aivan neljä vuotta olemassaolostaan, teknologiayritys Sibros on kiinnittänyt huomiota ja miljoonia investointeja ja uutta liiketoimintaa teknologia- ja autoteollisuudesta, kun se pyrkii ratkaisemaan tärkeän kysymyksen yksinkertaistaa lentoliikenteen päivityksiä ja tiedonkeruuta laivojen telematiikkaa ja edistyneitä laitteita varten. kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS).

Seuraava iso askel San Josessa Kaliforniassa sijaitsevan yrityksen kasvussa julkistettiin torstaina – 70 miljoonan dollarin Series B -rahoituksesta, jota johtaa Energy Impact Partners (EIP) ja Fontinalis Partners, Google.
GOOG
, Iron Pillar, Qualcomm Ventures ja nykyiset sijoittajat Nexus Venture Partners ja Moneta Ventures.

”Olemme tasoittaneet liiketoimintamallimme. Se toimii hyvin. Olemme saaneet tuotteemme valmiiksi ja otettu käyttöön useiden asiakkaiden kanssa, ja se antaa heille arvon, jonka olisimme toivoneet heidän saavan ja sen jälkeenkin”, Sibrosin perustaja ja toimitusjohtaja Hemant Sikaria kertoi Forbes.comille haastattelussa. "Nyt olemme paikassa, jossa meidän on toistettava menestystämme useammilla markkinoilla, useammilla toimialoilla, useammilla maantieteellisillä alueilla, useammilla segmenteillä, ja tämä on tämän varainkeruun ensisijainen tavoite laajentaa läsnäoloamme ja tukea asiakkaitamme, joilla on globaali jalanjälki. .”

Sibrosin "salainen kastike" on sen Deep Connected Platform, jonka avulla autonvalmistaja voi tarjota OTA-ohjelmistopäivityksiä kaikkiin ajoneuvojen järjestelmiin ja saada ne toimimaan yhdessä. 

Deep Connected Platform käsittelee Sikarian liitetyn ajoneuvon "peruspilareita": kyky suorittaa langattomasti ohjelmisto- ja konfiguraatiopäivityksiä jokaiselle komponentille, kerätä laadukasta, tapahtumapohjaista dataa ajoneuvosta ja lähettää käyttäjälle suunnattua diagnostiikkaa. komennot, joita huoltoinsinööri voi käyttää teknisen ongelman jäljittämiseen tai korjaamiseen.

Kun autonvalmistajat lisäävät ADAS-teknologiaan ominaisuuksia, jotka tarjoavat joitain autonomisen ajamisen ominaisuuksia, Sikaria näkee yrityksensä teknologialle lisääntyviä mahdollisuuksia ja kiireellisyyttä.

"Se lisää kysyntää Sibrosin toiminnalle, koska kaikki näiden ADAS-yritysten tuottomahdollisuudet riippuvat siitä, että se integroidaan ajoneuvoon ja todella lisää arvoa. Jotta se tuo lisäarvoa, sitä on jatkuvasti seurattava, tietoja on kerättävä ja ohjelmistopäivitykset on työnnettävä paitsi autonomiseen ajoohjelmistoon myös muihin moduuleihin, joiden kanssa ne ovat vuorovaikutuksessa", Sikaria selitti.

Uudelle rahoituskierrokselle osallistumisen myötä EIP Partner Shawn Cherian liittyy Sibrosin hallitukseen.

"Sijoitusmme Sibrokseen on linjassa pyrkimyksemme kanssa tehdä yhteistyötä yritysten kanssa, jotka ratkaisevat ainutlaatuisia haasteita liikkuvuuden ja sähköistyksen risteyksessä", Cherian sanoi lausunnossaan.

Muiden avainhenkilöiden osalta Sikaria sanoi, että jokaisella on tärkeä rooli Sibroksen jatkokehityksessä ja laajentamisessa.

Detroitissa ja Bostonissa toimivan autoalan riskipääomasijoitusyhtiö Fontinalis Partnersin tapauksessa Sikaria totesi, että yhtiön laajat autoteollisuuden yhteydet ja kokemus ovat hyödyksi. "Olemme erittäin innoissamme saadessamme heidän apuaan ja ohjausta yrityksen kasvattamiseen, uusien yhteyksien luomiseen, oikeiden ihmisten löytämiseen tiettyihin tehtäviimme.

Sibros oli jo solminut suhteen Googlen kanssa, ja se on toiminut sen pilvialustalla yrityksen perustamisesta vuonna 2019 lähtien. Sikaria aikoo laajentaa tätä suhdetta työskennelläkseen muiden autonvalmistajien kanssa "ja tehdä yhteistyötä heidän kanssaan tuodakseen markkinoille integroidun Android-ratkaisun."

Sikaria odottaa myös Qualcommin laajaa läsnäoloa autoteollisuudessa auttaakseen Sibrosia Deep Connected Platformin markkinoiden laajentamisessa. "Luulen, että 60 % kaikista telematiikkayksiköistä käyttää laitteistoaan."

Ennen tätä viimeisintä ilmoitusta Sibros teki kaksi suurta sopimusta, jotka koskivat aurinkosähköajoneuvoja ja sähköskoottereita valmistavia yrityksiä.

Aiemmin tässä kuussa Sibros ilmoitti, että sen Deep Connected Platform toimii nyt intialaisen Bajaj Auton valmistamassa Chetak-sähköskootterissa, jonka tarkoituksena on lopulta ottaa se käyttöön koko Bajaj-laivastossa.

"Bajaj tekee 3.5 miljoonaa yksikköä vuodessa. Se on tavallaan samanlainen kuin Fordin nimi ja Ford-perhe Intiassa”, Sikaria sanoi. "Bajaj on jo saanut paljon pitoa muiden valmistajien keskuudessa Aasiassa, koska nimi on hyvin tunnettu ja arvostettu."

Marraskuussa Sibros ilmoitti solmineensa sopimuksen hollantilaisen aurinkosähköautovalmistajan Lightyearin kanssa.

"He käyttävät koko alustaamme ohjelmistopäivityksiin, tiedonkeruuseen ja komentojen hallintaan", Sikaria sanoi.

Hän ei vielä käännä yrityksen koko kättä, vaan kiusoittelee uusia asiakkaita, jotka hän "haluaisi jakaa seuraavien kuuden-yhdeksän kuukauden aikana".

Kyse on Sibrosin liiketoiminnan rakentamisesta ja maailmanlaajuisesta ulottuvuudesta, joten ei ole ihme, että Sikaria hymyilee sanoessaan: "Me haluamme kasvaa."