Varustamo Maersk varoittaa heikosta kysynnästä ja varastojen täyttymisestä

AP Moller-Maersk keskiviikkona ennusti maailmanlaajuisen rahtikonttikysynnän hidastuvan tänä vuonna kuluttajien luottamuksen heikkenemisen ja toimitusketjujen ruuhkautumisen vuoksi.

Tanskalainen varustamo- ja logistiikkayhtiö – yksi maailman suurimmista ja maailmankaupan laaja barometri – sanoi, että se lastasi laivoille 7.4 % vähemmän kontteja toisella vuosineljänneksellä verrattuna vuoden 2021 vastaavaan ajanjaksoon, mikä sai sen tarkistamaan koko vuoden konttiliiketoimintansa näkymät.

Maersk odottaa nyt kysynnän olevan vaihteluvälinsä alimmalla tasolla, -1 %:n ja 1 %:n välillä vuonna 2022, kun nouseva inflaatio ja energian hinnat heikentävät maailmantalouden näkymiä.

"Geopoliittinen epävarmuus ja korkeampien energianhintojen aiheuttama kiihtyvä inflaatio painoivat edelleen kuluttajien mielialaa ja kasvuodotuksia", yhtiö sanoi lausunnossaan.

"Tämä tausta huomioon ottaen vuonna 2022 globaalin konttikysynnän odotetaan nyt olevan -1 %:sta +1 %:iin ennustetun vaihteluvälin alarajassa", se sanoi.

Maersk varoitti, että hidastuminen oli erityisen voimakasta Euroopassa, jossa varastot ovat kasvaneet satamiin ja varastoihin kulutuskysynnän hiipuessa.

Venäjän sota Ukrainassa ja Covid-19-sulku Kiinassa ovat vain pahentaneet tällaisia ​​ruuhka-ongelmia, se lisäsi.

”Euroopassa toimitusketjun ruuhkautuminen jatkui, kun vähittäiskauppiaat ja valmistajat pitivät kontteja satamissa ja varastoissa heikon loppukysynnän vuoksi. Kiinassa Covid-19-nollatoleranssipolitiikan aiheuttamat satamien sulkemiset sekä Ukrainan sodan seuraukset aiheuttivat myös rasituksia logistiikkaverkoston avainalueilla”, yhtiö sanoi.

Se tapahtuu, kun Maersk vahvisti keskiviikkona ennusteita lyövät toisen neljänneksen tulokset rahtihintojen noustessa.

Yhtiön mukaan kaupan ruuhkautuminen oli nostanut maailmanlaajuisia rahtihintoja, luoden "poikkeuksellisia markkinaolosuhteita" logistiikkaliiketoiminnalle ja saaneen sen nostamaan tulosennustettaan vuodelle.

Maersk odottaa nyt saavuttavansa noin 31 miljardin dollarin liikevoiton vuonna 2022, kun aikaisempi arvio oli 24 miljardia dollaria. Sillä välin se ennustaa taustalla olevan tuloksen ennen korkoja, veroja ja poistoja (EBITDA) olevan 37 miljardia dollaria 30 miljardista dollarista.

Toisella vuosineljänneksellä yhtiön liikevaihto kasvoi 52 % vuodentakaisesta 21.7 miljardiin dollariin, kun taas operatiivinen liikevoitto yli kaksinkertaistui 8.9 miljardiin dollariin.

Konttikuljetusala on yleisesti ottaen hyötynyt korkeammista rahtihinnoista, kun yritykset ovat joutuneet maksamaan ennätyssummia tavaroiden kuljettamisesta lukuisten markkinahäiriöiden keskellä. Torstaina lähetysryhmä Hapag-Lloyd AG nosti tulosennustettaan sanottuaan keskimääräisten rahtihintojen nousevan noin 80 % vuoden ensimmäisellä puoliskolla.

Maersk sanoi, että vaikka rahtihinnat olivat viime aikoina hieman laskeneet, ne ovat edelleen historiallisen huipussaan, ja jatkuvat ruuhkaongelmat viittasivat hintojen jatkuvaan vaihteluun.

"Jatkuva ruuhkautuminen ja kysynnän ja tarjonnan perustekijöiden hajoaminen logistiikkateollisuudessa lisää rahtihintojen näkymiin liittyvää epävarmuutta", yhtiö sanoi.