Senaattori Lindsey Graham esittelee lakia lentäjien pakollisen eläkeiän nostamiseksi 67 vuoteen

Kuten maan lentäjäpula polttoaineet lentojen leikkaukset, Senaattori Lindsey Graham ottaa käyttöön lainsäädännön, joka nostaisi kaupallisten lentoyhtiöiden lentäjien pakollisen eläkeiän 67 vuoteen 65 vuodesta.

"Let Experienced Pilots Fly Act" edellyttäisi myös yli 65-vuotiailta lentäjiltä ensiluokkaista lääketieteellistä kelpuutusta, joka on uusittava kuuden kuukauden välein.

"Meidän on saatava enemmän ihmisiä jonoon lentäjiksi, mutta meidän on myös mukautettava ikäämme järkevällä ja järkevällä tavalla pitääksemme ihmiset ohjaamossa", Graham, RS.C., sanoi tiedotustilaisuudessa maanantaina. . "Muut maat sallivat ihmisten lentää 67-vuotiaaksi ja sitä pidemmälle. Ja olen varma, että tämä on molemminpuolinen asia."

Ehdotettu lainsäädäntö ei muuttaisi muita lentäjien pätevyyksiä ja edellyttäisi lentoyhtiöiden jatkavan Federal Aviation Administrationin hyväksymien koulutus- ja pätevyysohjelmien käyttöä.

FAA ei heti kommentoinut lakiesitystä. Vuonna 2007 lentäjien pakollinen eläkeikä nostettiin 65 vuodesta 60 vuoteen.

Lentäjäpula tulee sen jälkeen, kun lentoyhtiöt tarjosivat varhaiseläkepaketteja aikana Covid-19 -pandemian kun matkustuskysyntä katosi ja koulutus ja lisensointi hidastuivat. Lentoyhtiöt olivat tuijottaneet eläkkeelle siirtymisaaltoa jo ennen pandemiaa.

Nyt suuret Yhdysvaltain lentoyhtiöt etsivät tapoja houkutella lentäjiä ja kouluttaa heitä nopeammin. Lentoyhtiöt ovat myös tarjonneet stipendejä ja Unitedin tapauksessa avannut a lentokoulutusakatemia auttaa opettamaan lisää lentäjiä ja keventää opiskelijoiden taloudellista taakkaa.

Aikaisemmin vuonna Delta Air Lines lakkasi vaatimasta neljän vuoden korkeakoulututkintoa lentäjiltään ja liittyi muihin lentoyhtiöihin. Ja huhtikuussa alueellinen lentoyhtiö Republic Airways vetosi Yhdysvaltain hallitukselle sallimaan lentäjien lentää sen lentoyhtiölle 750 lentotunnilla - puolet 1,500 1,500 tunnin vaatimuksesta - jos he käyvät läpi sen koulutusohjelman. XNUMX tunnin sääntöön on poikkeuksia, kuten sotilaslentäjille.

Jotkut alueelliset lentoyhtiöt, mukaan lukien American Airlines, ilmoitti äskettäin isot palkkakorot Lentäjien houkuttelemiseksi ja pitämiseksi.

Mahdollisten lentäjien koulutus on kallista ja aikaa vievää, mikä muodostaa suuren esteen lentoyhtiöille, jotka kaipaavat heitä. Lentäjille maksaa noin 92,000 18 dollaria ensimmäisen lisenssinsä saaminen kokopäiväisessä seitsemän kuukauden ohjelmassa ATP Flight Schoolissa, maan suurimmassa lentokoulussa. Voi kestää yli XNUMX kuukautta tai kauemmin, ennen kuin lentäjä kerää riittävästi lentotunteja.

Vuodesta 2019 lähtien 71 prosenttia lentoasemista on menettänyt lentoja, sanoi Drew Remos, Regional Airline Associationin hallitusasioiden johtaja maanantaina pidetyssä tiedotustilaisuudessa. Hän sanoi, että yhdeksän lentoasemaa on menettänyt palvelunsa kokonaan.

"Tämän lain mukaan noin 5,000 XNUMX lentäjällä olisi mahdollisuus jatkaa lentämistä seuraavan kahden vuoden ajan, mikä puolestaan ​​auttaa pitämään yhteisöjä yhteydessä lentoliikennejärjestelmään", Remos sanoi. "Ja kun varhaiseläkkeelle jääminen lisääntyy, tämä määrä kasvaa tarjoamalla entistä enemmän helpotusta."

Seuraavien neljän vuoden aikana 14,000 65 lentäjää joutuu eläkkeelle pakollisen XNUMX vuoden eläkeiän vuoksi, Graham sanoi maanantaina.

- CNBC:n Leslie Josephs osallistui tähän artikkeliin.