Scratch One Super Hornet – Se putosi laivaston lentotukialusta

Viime perjantaina laivasto menetti yhden 530 hengen Boeing F/A-18 Super Horneteistaan. Se ei hävinnyt taistelussa, harjoittelussa tai lentokoneen laskeutumisessa. Laivaston mukaan se puhalsi USS Harry S. Trumanin (CVN-75) kannelta kovalla säällä Välimerellä.

Laivasto lehdistötiedote myönsi, että Super Hornet on osoitettu Carrier Air Wing 1:lle, mutta ei paljastanut, mille laivueelle lentokone oli osoitettu, eikä sitä, oliko se yksipaikkainen F/A-18E vai kaksipaikkainen F/A-18F. Air Wing 1:ssä on neljä Super Hornet Squadronia;

Asiasta kertoi kuitenkin nimetön lähde Seapower-lehti lentokone oli F/A-18F. Tämä tekisi siitä Super Hornetista kalliimman kaksipaikkaisen version, jonka hintalappu on noin 80 miljoonaa dollaria. Toistaiseksi laivasto ei ole ilmoittanut, aikooko se nostaa Super Hornetin merenpohjasta, mutta jos se on kaksisarjainen F-malli, joka sisältää lisäantureita ja asejärjestelmiä, palvelu saattaa olla todennäköisempää.

Merivoimien mukaan merimies loukkaantui kovan sään vuoksi, mutta hänen tilansa on vakaa, ja sen odotetaan toipuvan täydellisesti. On epäselvää, liittyikö loukkaantuminen ohjaamosta lähteneeseen lentokoneeseen. Yhdysvaltain merivoimien Euroopan ja Afrikan tiedottaja Cmdr. Richlyn Ivey vahvisti USNI Newsille, ettei kukaan ollut Super Hornetissa sen liukuessa yli laidan.

Hävittäjät ja muut lentokoneet ovat tyypillisesti "ketjutettuja alas", kun ne pysäköidään lentotukialuksen ohjaamoihin, kun ne eivät ole käytössä, kirjaimellisesti liikkumattomina raskailla ketjuilla ja kiristimillä, jotka on kiinnitetty kannessa oleviin kiinnityssilmukoihin. Järjestely toimii tehokkaasti jopa aavalla merellä, mikä viittaa inhimillisen erehdyksen todennäköisyyteen tämän Super Hornetin ketjuttamisessa.

Truman otettiin käyttöön satamastaan ​​Norfolkin osavaltiossa viime joulukuussa matkalla Lähi-itään. Se määrättiin kuitenkin jäämään Välimeren alueelle sen sijaan, että se kulkisi Suezin kanavan kautta, koska jännitys kasvoi Venäjän kanssa ennen kuin se aloitti täysimittaisen hyökkäyksensä Ukrainaan 24. helmikuuta.

Alus on pysynyt Välimerellä siitä lähtien tukemalla Naton ilmapoliisitoimintaa Itä-Euroopassa. Se on myös lähettänyt osan lentokoneeseensa toimittamaan toimintapaikkoja alueella. Trumanin ilmasiipi osallistui harjoitukseen nimeltä "Neptune Strike 2022" Adrianmerellä ja kolmeen muuhun harjoitukseen italialaisten ITS Cavour -iskuryhmien ja ranskalaisen Charles de Gaullen Task Force 473:n kanssa.

Edellisen kerran laivasto menetti kantoaluksessa olevan hävittäjän samalla tavalla vuonna 1995, kun USS Independencen kyydissä ollut F-14 Tomcat puhalsi veteen toisen Tomcatin suihkumoottorin työntövoimalla.

Kuten useat tarkkailijat ovat huomauttaneet, laivasto on kärsinyt useista lentokonetappioista viimeisten kahdeksan kuukauden aikana, mukaan lukien F-35C Lightning II -hävittäjä, joka törmäsi lentotukialuksen USS Carl Vinson kannelle tammikuussa ennen liukumassa ja uppoamassa Etelä-Kiinan mereen. Maaliskuussa laivasto otti F-35:n talteen 12,000 4,900 jalan vedestä. Keskimääräisen syvyyden ollessa XNUMX XNUMX jalkaa Super Hornetin kauhaaminen Välimeren pohjalta voi olla hieman helpompaa.

Tappiota ei voi katsoa sattumanvaraisesti ottaen huomioon jokaisen Super Hornetin kustannukset ja tärkeys. Sitä korosti a GAO-raportti Edustajainhuoneen asevoimien komitealle kesäkuun alussa, joka totesi, että laivaston F/A-18E/F:ien keskimääräinen tehtävämäärä on laskenut vuoden 54.9 2015 prosentista 51 prosenttiin viime vuodesta.

Tämä luku tarkoittaa, että vain puolet Super Hornet -laivastosta (265 lentokonetta) on valmiina milloin tahansa. Toinen tuosta pienestä lentokoneesta on naarmuuntunut.