Samsung rakentaa 1.3 miljardin dollarin sähköautojen akkutehtaan Malesiaan

Samsung Electronicsin akkuvarsi, Samsung SDI, on murtautunut 1.3 miljardin dollarin tehtaalla Malesiassa hyödyntääkseen Kaakkois-Aasian maan vakaata mutta edullista teknistä ilmastoa ja taistellakseen paikasta kasvavilla maailmanlaajuisilla sähköajoneuvojen akkumarkkinoilla.

Samsung SDI sanoi a selvitys viime viikolla Malesian pääkaupungin Kuala Lumpurin eteläpuolella sijaitsevassa Serembanissa sijaitseva tehdas avataan vuonna 2025, vuosi sen jälkeen, kun se lanseerasi akkusarjan, jonka koko on 21 mm x 70 mm. suunniteltu sähköautoille.

Sylinterimäisten akkujen kysynnän ennustetaan kasvavan tämän vuoden 10.17 miljardista kennosta 15.11 miljardiin kennoihin vuonna 2027, lausunnossa todetaan. Samsung SDI odottaa kysyntää sähkötyökalujen ja energian varastointijärjestelmien sekä sähköajoneuvojen rakentajilta.

Sähköajoneuvojen teollisuus saavuttaa maailmanlaajuisesti 957 miljardia dollaria vuoteen 2030 mennessä 24.5 prosentin vuosikasvulla tästä vuodesta, Market Research Future ennusteet. Hallitukset suuressa osassa maailmaa painostavat sähköautojen hankintaa hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi.

Tehdasoperaattori Samsung SDI Energy Malaysiasta tulee "globaalin akkuteollisuuden keskus", Samsung SDI:n toimitusjohtaja Yoonho Choi sanoi lausunnossaan.

Choi lisäsi, että Malesia oli avain tähän kunnianhimoon. "Malesian osavaltion hallituksen ja kumppaniyritysten tuella pystymme toteuttamaan vision paljon nopeammin", hän sanoi.

LISÄTIETOJAMiksi Apple Assembler Foxconn valitsi Malesian rakentaakseen sirutehtaan sähköajoneuvoilleBy Ralph Jennings

Vienti Malesiasta voi saapua Kiinaan, Yhdysvaltoihin ja Kaakkois-Aasiaan ilman poliittisia rajoituksia, sanoo Darson Chiu, Taipeissa sijaitsevan Taiwan Institute of Economic Research -ajatushautomon makrotalouden ennustamisen varajohtaja. Nelivuotias Kiinan ja Yhdysvaltojen kauppakiista on nostanut tuontitulleja kahden vallan välillä.

"Yhä useammat maat monipuolistuvat Pohjois-Aasiasta, erityisesti Kiinasta, Kaakkois-Aasiaan, koska länsimaiden poliitikot eivät anna periksi Kiinan lyömisestä", sanoo malesialaisen CIMB-pankin yksityispankkiyksikön singaporelainen ekonomisti Seng Wun Song.

Malesia houkuttelee ulkomaisia ​​teknologiasijoittajia osittain siksi, että sieltä puuttuvat Kiinan ja muun Pohjois-Aasian Covid-19-rajoitukset, sanoo Calvin Cheng, vanhempi analyytikko Institute of Strategic and International Studies Malesiasta.

Kaakkois-Aasian kansakunta tuottaa jo 7 prosenttia maailman puolijohteista, sillä on runsaasti tehdasinfrastruktuuria, se tarjoaa "kohtuullisen ammattitaitoisia" englantia puhuvia teknisiä työntekijöitä ja työvoimakustannukset ovat alhaisemmat kuin muissa kehittyneissä Aasian talouksissa, Cheng sanoo. "On tunne, että integraatio on korkea maailmantalouden kanssa", hän sanoo.

Kaakkois-Aasia edustaa kasvavaa markkinaa myös sähköautoille ja niiden komponenteille, Song lisää. "Näiden akkujen kysyntä kasvaa, olipa kyse sähköpyöristä Indonesiassa tai sähköautoista pienessä Singaporessa", hän sanoo.