Venäjän sotamobilisaatio on turhaa niin kauan kuin sen armeijasta puuttuu kuorma-autoja

Venäjän viranomaiset ovat alkaneet kerätä ensimmäisiä 300,000 80,000 hakijasta, jotka Kremlin toivoo korvaavan jyrkät tappiot – vähintään XNUMX XNUMX kuollutta ja haavoittunutta – Venäjän armeija on kärsinyt laajemman Ukrainan sodan seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana.

Paperilla 300,000 XNUMX uutta työntekijää on… a erä uusista työntekijöistä. Venäjän armeija meni sotaan Ukrainassa vain 900,000 XNUMX aktiivisen sotilaan kera. Mutta nykyinen mobilisaatio, vaikka se sujuisikin hyvinja se on selvää, se ei tule- melkein varmasti ei voi tuottaa paljon hyökkäävää taisteluvoimaa.

Kun jätetään huomioimatta näiden asevoimien kauhea laatu – he ovat vanhempia ja huonommin kuntoisia kuin mikään armeija haluaisi – sekä Venäjän armeijan pula kokeneista upseereista ja kersanteista johtamaan heitä ja nykyaikaista aseita aseistamaan heidät, tässä on kuorma-autoongelma.

Venäjän armeijasta loppui kuukausia sitten luotettavat huoltoautot. Kuorma-autojen puuttuessa armeija on sidottu kiskopäihinsä.

Parasta, mitä Kreml voi toivoa, mitä tulee mobilisoinnin tuloksiin, on nykyisten pataljoonien kokoaminen joukkoon alikoulutetuilla, huonosti aseistetuilla varusmiehillä. ehkä pystyä istumaan kaivannossa lähellä rautatievarikkoa ja ampumaan epätarkasti kaikkia niitä vastaan ​​hyökkääviä ukrainalaisia ​​joukkoja, joilla ei ole kykyä suorittaa omia hyökkäyksiä. Hyökkäyksiä Venäjän armeijan kolhiintuneita logistiikkaprikaateja ei yksinkertaisesti kestänyt.

Venäjän armeijalla oli liian vähän kuorma-autoja jo ennen sotaa. Vain 11 logistiikkaprikaatia, joissa kussakin oli noin 400 kuorma-autoa, tuki koko etulinjan joukkoa. Kaikki prikaatit eivät olleet täysin miehitettyjä. Kaikki heidän kuorma-autonsa eivät olleet toimintakunnossa. Prikaatit olivat myös voimakkaasti riippuvaisia ​​vähemmän kuin erittäin motivoituneiden siviiliurakoitsijoiden avusta.

- armeijan kuljetusinfrastruktuurin hauraus On järkevää, kun otetaan huomioon Kremlin perinteinen riippuvuus rautateistä sotilaslogistiikan osalta. Venäjän armeijassa on tapana, että lähes kaikki tarvikkeet kulkevat junissa. Logistiikkaprikaatien päätehtävänä on hankkia tarvikkeita rautatievarikoista ja kuljettaa niitä maanteitse etulinjan joukkoille.

Junapohjaisessa logistiikassa on puolestaan ​​järkeä, kun ottaa huomioon Venäjän armeijan perinteisesti ei. Ensimmäinen, se puolustaa Venäjää, tehtävää, joka ei vaadi taistelujoukkojen matkustamista kovin kauas Venäjän infrastruktuurista.

Toiseksi se toteuttaa Moskovan ulkopolitiikkaa maan rajoilla. Selkeästi englanniksi se auttaa Venäjän hallitusta kiusaamaan entisiä Neuvostoliiton maita – Georgiaa, Moldovaa, Kazakstania, Baltian maita ja Ukrainaa. Pienet sodat heikkoja maita vastaan ​​Venäjän rajalla eivät myöskään vaadi venäläisten joukkojen matkustamista kauas maansa kiskojen päistä.

Kuorma-autopula ei ole ongelma Venäjän armeijalle ennen kuin se yrittää edetä syvälle vihollisen alueelle. Mitä tietysti armeija yritti tehdä, kun se käynnisti monipuolisen hyökkäyksen Ukrainaan helmikuun lopulla. Erityisesti Kiovaan kohdistunut hyökkäys johti siihen, että venäläiset prikaatit vierivät yli sadan mailin pääradan päähän Valko-Venäjän Gomelissa.

Jokainen venäläinen prikaati Kiovan ympärillä – ja niitä oli useita –tarvitsi lähes 300 kuorma-auton päivittäisen vierailun matkustaa pitkin valtateitä Gomelin ja rintaman välillä. Ukrainan jalkaväki, tykistö ja droonit teki noita saattueita nopeasti, tuhoten satoja kuorma-autoja ja tappaen mahdollisesti tuhansia tukijoukkoja.

So tietysti Kiovan hyökkäys epäonnistui vain kuukauden kuluttua. Siitä loppui tarvikkeet, koska siitä loppuivat kuorma-autot.

Venäjän kuorma-autotappiot kasvoivat sodan edetessä. Riippumattomat analyytikot ovat vahvistaneet lähes 1,700 4,400 haaksirikkoutunutta tai vangittua kuorma-autoa sotaa edeltävästä noin XNUMX XNUMX autosta.

Kyllä, Kreml on korvannut osan näistä tappioista siviiliautojen ja hyvin vanhoja sotilaallisia malleja se veti pois pitkäaikaissäilytyksestä. Mutta ei ole kiistatonta, ettei Venäjän armeijalla ole enää samaa logistista kapasiteettia jatkuvaan hyökkäykseen pitkän matkan päähän – ei sitä, että se kapasiteetti olisi ollut aluksi niin merkittävä.

Ukrainan onnistuneen vastahyökkäyksen Kharkovin ympärillä ja Venäjän sitä seuranneen Venäjän vetäytymisen jälkeen koillisesta Venäjän joukkojen Ukrainassa on jäljellä kaksi päälinjaa – Donin Rostovista lännestä Itä-Ukrainan Donbasin alueelle ja miehitetystä Krimistä pohjoisesta miehitettyyn Khersoniin ja miehitettyyn. Melitopol. Molemmat ovat enimmäkseen kiskoilla.

Samalla kun Venäjän armeija mobilisoi uuden tyytymättömien asumusten legioonansa, sen pitäisi pystyä siirtämään korvaavat joukot ja niiden vanhentuneet varusteet etelään ja itään, missä pahasti köyhtyneet pataljoonat ja prikaatit voivat ottaa ne vastaan.

Mutta nämä pataljoonat ja prikaatit ovat jo sidottu kiskopäihinsä kuorma-autojen puutteen vuoksi. He ovat yhä enemmän puolustava voima. Ei innostuneiden varusmiesten tulva muuta sitä.