(Bloomberg) - Venäjän merikuljetusten raakaöljyn vienti on laskenut jyrkästi syyskuun ensimmäisellä puoliskolla, mitä iski ensin myrsky Tyynellämerellä ja sitten selittämätön toimitusten lasku Itämereltä. Virrat Aasian suurille ostajille – Kiinaan ja Intiaan – eivät kompensoi volyymien laskua Euroopassa.
Useimmat luetut Bloombergilta
Venäjän satamista toimitettu raakaöljyn määrä on laskenut lähes 900,000 2.54 tynnyriä päivässä kahdessa viikossa, keskimäärin 16 miljoonaa barrelia päivässä viikossa syyskuun 3.42. päivään verrattuna 2 miljoonaan 3 päivän aikana syyskuun 15. päivään saakka. Keskiarvon tasoittaakseen lukujen vaihtelua, toimitukset putosivat alle 2021 miljoonan tynnyrin päivässä ensimmäistä kertaa yli viiteen kuukauteen. Jos rahti ei elpy, pienemmistä määristä aiheutuvaa iskua Kremlin tuloihin pahentaa pian uusi vientitullien lasku, jonka odotetaan laskevan XNUMX % lokakuussa. Tämä nostaa tynnyrikohtaisen tulon alimmilleen sitten helmikuun XNUMX, mikä heijastaa sekä alhaisempia kansainvälisiä raakaöljyn hintoja että Uralsin levenevää alennusta Brent-raakaöljyyn verrattuna elokuun puolivälistä syyskuun puoliväliin. Presidentti Vladimir Putinin vastatuulet vahvistuvat juuri Yhdysvallat painostaa venäläisen öljyn ostajia sitoutumaan hintakattoon, jonka mukaan ostajille annettaisiin pääsy vakuutuksiin ja muihin olennaisiin palveluihin vain, jos maksettu hinta on alle vielä määrittämättömän kynnyksen. Vaikka avainasiakkaat Kiina, Intia ja Turkki eivät todennäköisesti hyväksy suunnitelmaa, hintakatto voi vahvistaa niiden neuvotteluvoimaa Venäjällä tulevia ostoja varten.
Tämänhetkisten kohteiden perusteella Venäjän raakaöljyn keskimääräinen virtaus Eurooppaan ja laajemmille Välimeren markkinoille, mukaan lukien Turkkiin, neljän viikon aikana 16. välisenä aikana putosi alimmilleen kuukauteen, kun taas toimitukset Aasiaan laskivat toisen viikon ajan.
Kaikki luvut eivät sisällä rahtia, joka on luokiteltu Kazakstanin KEBCO-laaduksi. Nämä ovat KazTransoil JSC:n toimituksia, jotka kulkevat Venäjän kautta vientiin Ust-Lugan ja Novorossiyskin kautta.
Kazakstanin tynnyrit sekoitetaan venäläistä alkuperää olevaan raakaöljyyn yhtenäisen vientilaadun luomiseksi. Venäjän Ukrainan miehityksen jälkeen Kazakstan on nimennyt lastinsa uudelleen erottaakseen ne venäläisten yritysten kuljettamista lastista. Transitoraakaöljy on erityisesti vapautettu EU:n Venäjän merikuljetuksia koskevista pakotteista, jotka astuvat voimaan joulukuussa.
Raakaöljyvirrat määränpään mukaan:
Eurooppa
Useimmat luetut Bloombergilta
Venäjän merikuljetusten raakaöljyn vienti Euroopan maihin laski jyrkästi neljän viikon aikana syyskuun 16. päivään asti ja laski 172,000 18 barrelia päivässä eli 9 % syyskuun 804,000. päivän välisenä aikana. Keskimääräiset toimitukset eurooppalaisille ostajille laskivat 5 XNUMX tynnyriin päivässä. alimmillaan tänä vuonna tähän mennessä, kun yhä useammat asiakkaat välttävät Venäjän toimituksia XNUMX. joulukuuta voimaan tulevien pakotteiden edessä.
Venäjältä Pohjois-Eurooppaan kuljetetut määrät putosivat vuoden toistaiseksi alimmalle tasolleen neljän viikon aikana syyskuun 16. päivään asti. Virrat olivat viimeisimmän ajanjakson aikana keskimäärin vain 308,000 256,000 tynnyriä päivässä, ja Puolaan lähetetty määrä laski. Toimitukset varastosäiliöihin Rotterdamissa olivat keskimäärin XNUMX XNUMX tynnyriä päivässä, mikä on noin puolet ennen Ukrainan hyökkäystä.
Vienti Välimeren maihin supistui edellisen viikon huipputasolta neljän viikon aikana syyskuun 16. päivään syyskuun 350,000. päivään johtuen toimitusten laskusta Italiaan. Virrat Turkkiin olivat yli XNUMX XNUMX tynnyriä päivässä.
Yhteisvirtaukset Bulgariaan ja Romaniaan putosivat kolmannella viikolla syyskuun 16. päivään ja laskivat alle 150,000 XNUMX tynnyrin päivässä ensimmäistä kertaa viiteen viikkoon.
Aasia
Useimmat luetut Bloombergilta
Venäjän raakaöljyn virtaukset Aasiaan eivät ole kasvaneet kompensoimaan toimitusten laskua Eurooppaan. Aasiassa sijaitseville säiliöaluksille ladattu kokonaismäärä laski syyskuun 16. päivään edeltäneiden neljän viikon aikana verrattuna 9. syyskuuta päättyneeseen ajanjaksoon. Kaikki öljyä tuntemattomiin Aasian kohteisiin kuljettavat tankkerit ilmoittavat Port Saidista tai Suezin kanavasta. lopulliset purkauskohdat eivät todennäköisesti näy ennen kuin ne ovat kulkeneet vesiväylän läpi Punaiseen mereen aikaisintaan. Suurin osa laivoista päätyy Intiaan, vaikka viime viikkoina yhä useampi on suuntautunut Kiinaan.
Virrat vientisijainnin mukaan
Venäjän raakaöljyn kokonaisvirrat laskivat toista viikkoa ja putosivat 255,000 9 tynnyriä päivässä eli 16 % seitsemän päivän aikana XNUMX. syyskuuta edelliseen viikkoon verrattuna. Itämeren Primorskin ja Ust-Lugan satamien virtaukset olivat tämän vuoden toistaiseksi pienimmät. Myös Mustanmeren toimitukset vähenivät. Luvut eivät sisällä Kazakstanin KEBCO-laaduksi tunnistettuja Ust-Lugan ja Novorossiyskin määriä.
Vientitulot
Raakaöljyn vientitullit Kremlin sota-arkkuon laskivat toiseksi viikoksi ja putosivat 12 viikon alimmilleen 126 miljoonaan dollariin seitsemän päivän aikana syyskuun 16. päivään asti.
Vientitullit laskevat jälleen lokakuussa ja putoavat 15 % 6.06 dollariin tynnyriltä. Tämä on alhaisin tynnyrihinta sitten helmikuun 2021, ja se heijastaa sekä Brentin hintojen laskua että Uralin alennuksen levenemistä Pohjanmeren vertailuindeksiä vastaan. Uralsin alennus Brent-raakaöljyyn verrattuna elokuun puolivälin ja syyskuun puolivälin välisenä aikana kasvoi noin 21.50 dollariin tynnyriltä edellisen kuukauden noin 18.70 dollarista tynnyriltä Bloombergin laskelmien mukaan, jotka perustuvat Venäjän valtiovarainministeriön julkaisemiin lukuihin.
Virrat lähtöpaikasta sijaintiin
Seuraavissa kaavioissa näkyy kustakin vientiterminaalista lähtevien laivojen määrä ja raakalastin kohteet neljältä vientialueelta.
Yhteensä 23 tankkeria lastasi 17.8 miljoonaa tynnyriä venäläistä raakaöljyä syyskuun 16. päivän välisenä aikana, alusten seurantatiedot ja satamaagenttiraportit osoittavat. Se on vähentynyt 1.8 miljoonalla tynnyrillä, mikä on alhaisin määrä kahdeksaan viikkoon. Määränpäät perustuvat siihen, mihin alukset ilmoittavat olevansa menossa kirjoitushetkellä, ja jotkut muuttuvat melkein varmasti matkan edetessä. Kaikki luvut eivät sisällä rahtia, joka on luokiteltu Kazakstanin KEBCO-laaduksi.
Raakaöljyn kokonaismäärä Itämeren terminaaleista venäläistä raakaöljyä lastaavilla laivoilla putosi vuoden toistaiseksi alimmalle tasolle alle miljoonan tynnyrin päivässä.
Myös toimitukset Mustanmeren Novorossiiskista laskivat ja putosivat viiden viikon alimmilleen.
Arktiset kuljetukset elpyivät, ja kaksi alusta lähti Murmanskista syyskuun 16. päivän välisenä aikana.
Raakaöljyvirrat Venäjän itäisistä öljyterminaaleista palautuivat reilun miljoonan tynnyrin vuorokaudessa edellisviikon Hinnamnorin taifuunin aiheuttaman laman jälkeen. Kaikki 1. syyskuuta alkaneella viikolla lähetetyt lastit, yhdeksän ESPO:n ja yksi Sakhalin Blend -raakaöljyä, oli tarkoitettu Kiinaan. Sokol-raakaöljyä ei ole toimitettu toukokuun jälkeen.
Huomautus: Tämä tarina on osa säännöllistä viikoittaista sarjaa, jossa seurataan Venäjän vientiterminaaleista tulevia raakaöljyn lähetyksiä ja Venäjän hallituksen niistä saamia vientitulleja.
Huomautus: Kaikki luvut on tarkistettu siten, että ne eivät sisällä Kazakstanin KazTransOil JSC:n omistamia lastia, jotka kulkevat Venäjän kautta ja jotka kuljetetaan Novorossiyskistä ja Ust-Lugasta.
Huomautus: Venäjän Itämeren, Mustanmeren, Arktisen ja Tyynenmeren satamista kootut viikoittaiset merivirrat löytyvät Bloombergin terminaalista kirjoittamalla {ALLX CUR1 }
Useimmat luetut Bloomberg Businessweekistä
© 2022 Bloomberg LP
Lähde: https://finance.yahoo.com/news/russian-oil-flows-dive-hurting-113449272.html