Venäjän ja Ukrainan välinen sota vaikuttaa rajallisesti Euroopan lomavarauksiin

Koska Venäjän hyökkäys Ukrainaan jatkuu ilman loppua, miten se vaikuttaa amerikkalaisten eurooppalaisiin lomasuunnitelmiin? Se riippuu siitä, keneltä kysyt, mutta kaiken kaikkiaan vastaus näyttää olevan jossain "ei ollenkaan" ja "hieman" väliltä.

Matkasovellus Hopper havaitsi mantereen lentohakujen laskun jo helmikuussa ja lentolippujen huomattavan nousun. Eräs matkaneuvoja sanoo kuitenkin, ettei innostus eurooppalaisia ​​varauksia tai asiakkaidensa lähtöjä kohtaan ole vähentynyt.

Jennifer Griscavage, Runway Travelin, McLeanin, Virginiassa toimivan McCabe World Travelin riippumattoman tytäryhtiön, perustaja, on ollut "erittäin kiireinen varaamassa eurooppalaisia ​​matkoja" Ukrainan sodasta huolimatta.

"Suurin vaikutus, jonka olemme nähneet, on huoli matkustamisesta mihin tahansa niistä maista, jotka jakavat rajan Venäjän tai Ukrainan kanssa", hän sanoi erityisesti asiakkaiden osalta, jotka varasivat "bucket list" -matkan Venäjän satamakaupunkiin Pietariin. osana Itämeren risteilyä.

"Valitettavasti risteilyyhtiöt ovat joutuneet perumaan pysähdyksiä Pietarissa [joten] suurin osa asiakkaistamme on siirtänyt nämä matkat vuoteen 2023", hän lisäsi.

Lisää Personal Financeista:
Mennä ulkomaille? Kohteesi saattaa vaatia matkavakuutuksen
Amerikkalaiset ovat valmiita matkustamaan, kun heidän omikronipelkonsa häviävät
Täällä amerikkalaiset haluavat matkustaa ulkomaille

Tämä uutinen ei ole suuri konfliktialueen tai Venäjän tai Ukrainan rajalla sijaitseville kohteille, koska ne olivat jo kärsineet pandemian vuoksi suuremmista kävijämääristä Brysselissä toimivan Euroopan matkailukomission mukaan. Tšekin tasavallassa saapuvien määrä väheni viime vuonna 81 prosenttia vuoteen 2019 verrattuna, ja sen jälkeen tulevat Suomi, -80%, Latvia -78%, Viro -77%, Slovakia -76% ja Liettua -74%. ETC.

Kuva voi kuitenkin olla kirkkaampi lännessä olevissa kohteissa. Huolimatta "joistakin lievistä huolenaiheista", Eurooppa on "vielä menossa" Runway Travelin pääosin hyväkuntoisille asiakkaille. "Erityisesti Italia, Kreikka ja Ranska ovat olleet erittäin suosittuja", Griscavage sanoi.

Audrey Hendley, American Expressin maailmanlaajuisten matka- ja elämäntapapalveluiden johtaja, sanoi, että vaikka vaikutusalueet eivät ole asiakkaiden tärkeimpiä kohteita, yhtiö yhdistää korttijäsenten lahjoituksia ja lahjoitti miljoona dollaria avustustoimiin ja tarjosi miljoona hotellihuoneyötä tukea pakolaisia.

"Nämä eivät ole meille suuria kohteita", hän sanoi. ”Jokainen kohde on kuitenkin tärkeä; jokainen asiakas on tärkeä."

Hopperin tutkijat raportoivat vaikutuksen hakukysyntään, varauksiin ja lentohintoihin kaikkialla Euroopassa Venäjän Ukrainaan 27. helmikuuta tapahtuvaa hyökkäystä edeltävinä viikkoina ja sen jälkeen.

Heidän raporttinsa mukaan "Miten Venäjän ja Ukrainan välinen sota vaikuttaa matkustamiseen?” lentohaut Euroopan-matkoille (Venäjää ja Ukrainaa lukuun ottamatta) ovat 9 % odotettua alhaisemmat, kun otetaan huomioon matkustuskysynnän pysähtyminen omikronin variantin nousun jälkeen. Varausmäärät olivat alkaneet piristyä tammikuusta helmikuun puoliväliin omikronien laantuessa, mutta ovat nyt palanneet vuoden alun tasolle.

"Se ei välttämättä ole voimakas lasku", sanoi Adit Damodaran, Hopperin hinnoitteluanalyytikko.

"Se on vain, että [haut] olivat lisääntyneet tietyllä nopeudella, mutta nyt se on tavallaan kapeneva ja tasoittunut alle sen, mitä olisimme odottaneet", Damodaran sanoi.

Hyökkäys näyttää olleen vähemmän vaikuttanut Hopperin olemassa oleviin transatlanttisiin varauksiin kuin Covidilla. Kun noin 20 % sovelluksen asiakkaista, jotka olivat ostaneet "peruuta mistä tahansa syystä" -suojan Eurooppa-matkoillaan, käytti oikeuttaan saada rahat takaisin pandemian keskellä, vain 15 % on tehnyt niin Ukrainan nykyisen kriisin aikana.

"Voi olla, että monet matkustajistamme ovat menossa Länsi-Eurooppaan", Damodaran sanoi. "Jos he ovat jo varanneet tuon matkan, he saattavat vain ajatella: "Voin yhtä hyvin jatkaa sitä."

"Mutta ne, jotka vain harkitsevat varausta, ovat epäröivämpiä", hän lisäsi. "He eivät aio tehdä uutta varausta Eurooppaan."

Matkustajat, jotka eivät ota suunniteltuja Euroopan matkoja, lykkäävät mieluummin kuin varaavat vaihtoehtoisia kohteita, Damodaran sanoi. "Normaalisempana vuonna Eurooppa olisi noin 30 prosenttia tai lähes kolmasosa varauksistamme [ja] se on nyt noin 15 prosenttia." hän sanoi.

Lentohaut ja todelliset varaukset voivat olla alhaalla, mutta lentoliput ovat nousseet, Hopper havaitsi. Hinnat Eurooppaan ovat 16 % korkeammat kuukausittain. Se saattaa tuntua paljon, mutta Damodaranin mukaan lentopetrolin hinta nousi 70 % vuonna 2021 pandemian seurauksena – ja sitten taas 30 % pelkästään tämän vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana, 2.86 dollariin gallonalta. alkaen 2.20 dollaria Yhdysvaltain energiatietohallinnon mukaan.

"Se, mitä olemme nähneet vuoden 2022 alusta lähtien, on ollut valtava", hän sanoi. "Odotamme lentopetrolin hintojen nousun näkyvän lentolipuissa."

Yhdysvaltojen kotimaan lentoliput ovat nousseet 36 % tammikuun 1. päivästä lähtien.

"Odotamme yleensä sen olevan lähempänä 7–8 prosenttia normaalimmalla vuonna, kuten 2019", Damodaran sanoi. Liikenteenharjoittajat syövät yleensä osan kalliimman lentopolttoaineen kustannuksista, "koska se lopulta vaikuttaa matkustajien maksuhalukkuuteen".

Moskovan hyökkäys Ukrainaa vastaan ​​ja vaikutukset globaaleihin energiamarkkinoihin voivat pahentaa jo ennestään huonoa tilannetta.