Venäjä ja Iran vahvistavat taloudellisia siteitä autoista lentokoneisiin ja energiaan

Venäläiset ja iranilaiset yritykset ovat neuvotelleet autojen yhteistuotannosta, mikä on viimeisin merkki maiden välisestä kaupallisesta yhteistyöstä yrittäessään käsitellä kansainvälisiä pakotteita.

Venäjän talouteen on kohdistettu laajamittaiset pakotteet tänä vuonna sen jälkeen, kun se hyökkäsi Ukrainaan helmikuussa, kun taas Iranilla on useiden vuosien kokemus kaupan rajoituksista, jotka johtuvat sen ydinohjelmasta ja muusta toiminnasta johtuvista kansainvälisistä huolista.

On ollut todisteita tiivistä yhteistyötä maiden välillä sotilaallisella alalla tänä vuonna, kun Yhdysvallat ja muut syyttävät Irania satojen droonien toimittamisesta Venäjälle käytettäväksi Ukrainan sodassa. Iran on myöntänyt toimittaneensa vain pienen määrän ennen sodan alkamista.

Iranin viranomaiset ovat kuitenkin olleet halukkaampia tunnustamaan lisääntyvät siteet muilla aloilla.

Iranin Venäjän-suurlähettiläs Kazem Jalali kertoi Moskovassa tällä viikolla, että maat ovat käyneet keskusteluja autojen yhteistuotannosta, ja Iranin kaksi suurinta autonvalmistajaa, Iran Khodro ja Saipa, ovat molemmat mukana neuvotteluissa.

Erityisesti Venäjän autoala on ollut kova isku kansainvälisillä sanktioilla, jolloin olennaisten osien tuonti on pysähtynyt. Iranilaiset tiedotusvälineet ovat raportoineet, että venäläiset yritykset ovat tiedustelleet tänä vuonna osien hankinnasta sen ajoneuvoihin Iranista. Näyttää siltä, ​​että tällaiset keskustelut ovat nyt saattaneet edetä iranilaisten yritysten auttamiseen täyden mittakaavan tuotannossa.

Kasvavat kaupalliset siteet

Autonvalmistuksen yhteistyö on vain yksi useista liiketoiminta-alueista, joilla maat ovat lähentyneet toisiaan.

Venäjän valtion omistama pankki VTB ilmoitti maanantaina aloittavansa rajat ylittävän tarjonnan rahansiirto Venäjän ja Iranin välillä.

Heinäkuussa National Iranian Oil Company (NIOC) ja venäläinen energiajätti Gazprom allekirjoittivat arviolta 40 miljardin dollarin yhteisymmärryspöytäkirjan öljy- ja kaasukenttien kehittämiseksi Iranissa ja nesteytetyn maakaasun (LNG) hankkeen kehittämiseksi.

Tällä viikolla Iranin energiaministerin Ali Akbar Mehrabianin oli määrä lentää Venäjälle keskustelemaan yhteistyöstä Moskovassa sijaitsevan kollegansa kanssa.

Alle viikko sitten Iranin apulaisteollisuus-, kaivos- ja kauppaministeri Manochehr Manteghi sanoi, että Venäjän kanssa on myös keskusteltu yhteistuotannosta. matkustajakoneet.

Manteghi kommentoi 11. Iran International Airshow & Aerospace Exhibition -näyttelyn avajaisissa, jotka järjestettiin 13.-16. joulukuuta Persianlahden Kishin saarella. Hän ei antanut paljon yksityiskohtia suunnitelmista, paitsi että se koskisi 70-150-paikkaista lentokonetta.

Ei ole selvää, korvaako tämä aiemmin ilmoitetut suunnitelmat valmistaa matkustajakoneita kotimaassa Iranissa.

Kesäkuussa presidentti Ebrahim Raisi tilasi Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company (Hesa) valmistaa "lähitulevaisuudessa" matkustajakoneen, jossa on vähintään 72 istuinta.

Viime aikoina maassa on tehty muitakin yrityksiä matkustajalentokoneiden valmistukseen, jotka eivät ole edenneet. Vuoden 2021 alussa Iranin siviili-ilmailujärjestö (CAO) sanoi, että niitä on aikoo valmistaa 100-paikkaisen matkustajalentokoneen.

Alle aikaisempi kaava Vuodesta 2017 lähtien Iranin Aviation Technology Development Headquarters (IATDH) joutui kehittämään 72-paikkaista konetta, jonka oli määrä olla valmis vuoteen 2021 mennessä.