Ruusuiset Euroopan automyynnin skenaariot hylättiin Venäjän/Ukrainan shokin jälkeen

Asiantuntijat repeilevät autojen myyntiennusteitaan, kun toiveikkaat ja parantuneet skenaariot, joita hiipuvan koronaviruspandemian auttoi, korvataan paniikkiasemilla Venäjän hyökkäyksen jälkeen Ukrainaan.

Kun huonot ajat koittavat, autojen massamarkkinoiden myynti tuhoutuu, kun keskimääräiset tulot leikkaavat menojaan ja unohtavat kunnianhimoiset ostokset välttämättömien tarpeiden, kuten syömisen ja lämmityksen, hyväksi. Ylempien markkinoiden myynti jatkuu rauhallisena. Sama pätee tälläkin kertaa, kun sijoittajat ihmettelevät kuinka pitkään Ukrainan myllerrys kestää eivätkä voi sulkea pois sanoinkuvaamatonta tapahtumien käännettä. Tällä kertaa sähköautojen myynnin odotetaan jatkuvan vahvana, mikä on toinen tapa sanoa, että kyseessä on huippuluokan markkina, joka ei liity normaalien ihmisten arjen tarpeisiin.

Viime kuussa asiantuntijat väittelivät, kuinka voimakas mielenosoitus Euroopassa olisi, vaikka he olivat yhtä mieltä siitä, että se ei olisi tarpeeksi voimakas kannustamaan paluuta pandemiaa edeltävään taivaaseen. Konsultit LMC Automotive sitten odotettiin myynnin nousevan Länsi-Euroopassa 8.3 % vuonna 2022 11.47 miljoonaan, vaikka se pienensi kuukautta aiemmin ennustettuaan 8.6 %:n kasvusta. Tässä kuussa LMC leikkasi ennusteensa 3.6 prosenttiin.

- Euroopan autonvalmistajien liitto, joka tunnetaan ranskalaisella lyhenteellä ACEA, sanoi ennen hyökkäystä, että vuonna 2022 myynti Euroopan unionissa (EU) kasvaa 7.9 prosenttia 10.5 miljoonaan. Länsi-Eurooppaan kuuluvat kaikki suuret markkinat Saksa, Iso-Britannia, Ranska, Espanja ja Italia. EU ei sisällä Britanniaa, mutta se sisältää suurimman osan Itä-Euroopan pienistä markkinoista.

LMC sanoi silloin, että tarjontapula oli edelleen kipeä, mutta sen pitäisi parantua vuoden edetessä.

ACEA sanoi, että sirupulan pitäisi tasaantua vuoden loppuun mennessä.

Mutta LMC:n viimeisimmät ajatukset ovat kääntyneet negatiivisiksi.

"(alaspäin tehdyt tarkistukset ovat) verrattuna aiempaan odotuksemme, koska Ukrainan talous on tuhoutunut, Venäjälle määrätään uusia sanktioita ja ajoneuvojen rakentamiseen vaikuttaa raaka-aineiden ja komponenttien toimitushäiriö", LMC sanoi raportissa.

”Venäjän markkinoiden romahdus voi vielä johtaa siihen, että tämä lisää ajoneuvojen tarjontaa muualla Euroopassa, kun niukkoja osia ohjataan pois Venäjälle suunnatuista ajoneuvoista. Tarjonnan rajoittavilla markkinoilla tämä saattaa itse asiassa lisätä myyntiä Euroopassa. Pidämme tätä kuitenkin enemmän ennusteen nousevana riskinä – Länsi-Euroopan maiden perusennusteiden nostaminen on vaikeaa oikeutettua, koska idässä riehuu sota”, raportissa sanotaan.

”Olemme sen sijaan alentaneet Euroopan näkymiä, kun toimitusketjuihin kohdistuva uhka on kasvanut entisestään. Puolijohdepula on korostanut Euroopan tarjonnan haurautta, ja on järkevää olettaa, että alueen ajoneuvojen rakentamiseen tulee lisää vaikutuksia lähivuosina. Odotamme edelleen, että myyntikurssit Euroopassa jatkavat yleisesti nousuaan vuoden 2022 aikana, vaikkakaan nyt ei ole odotettavissa myynnin voimakkaampaa nousua vuoden toisella puoliskolla komponenttitarjonnan merkittävän paranemisen vuoksi. ”, raportin mukaan.

Fitch Solutionsin mukaan sähköajoneuvojen (EV) kysyntä Euroopassa jättää huomiotta idän myrskyn.

"Vuonna 2022 odotamme sähköautojen maailmanlaajuisen kysynnän jatkuvan vahvana, mutta toteamme kuitenkin, että akkupulan kasvavat riskit muodostavat merkittävän riskin vuosien 2022-2025 ennusteille, koska se hidastaisi ajoneuvojen tarjontaa teollisuudelle, jolla on jo nyt vaikeuksia ylläpitää. vakaa ajoneuvon teho puolijohdepulan vuoksi", raportissa sanotaan.

Ukrainan ja Venäjän välisen sodan aiheuttaman hyödykkeiden hintojen nousun odotetaan lisäävän auton keskihintaan 775–2,500 XNUMX dollaria katalysaattoreissa käytetyn alumiinin ja palladiumin ajaman investointipankki UBS:n mukaan. Venäjän konflikti on myös nostanut nikkelin hintaa, joka on ratkaisevan tärkeä useimmille sähköautojen akuille, mutta UBS ei näe tämän haittaavan paljon myyntiä, koska kilpailevien ICE-myyntiä vaikeuttavat bensiinin ja dieselin hintojen suuret nousut.

"Näemme sähköautoilla kaiken kaikkiaan suhteellisia etuja kokonaisomistuskustannuksissa korkeammista akkukustannuksista huolimatta", UBS sanoi raportissa.

Kun hyökkäyskriisi iski ensimmäisen kerran, saksalaiset autonvalmistajat joutuivat suurimman paineen alaisena, kun taas Renaultilla oli eniten hävittävää sen suuren läsnäolon vuoksi Venäjällä.

UBS sanoi, että nyt massamarkkinoiden valmistajat kohtaavat suurimman riskin liiketoiminnalleen, kun taas BMW, Mercedes ja Tesla pysyvät suhteellisen rauhallisena.

Fitch Solutions sanoi, että myös sähköautot pysyvät suurelta osin vahingoittumattomina.

"Ennustamme, että maailmanlaajuinen sähköautojen myynti kasvaa 43.2 % vuonna 2022. Tarkasteltaessa erityisesti Eurooppaa, ennustamme sähköautojen myynnin kasvavan 34.4 % vuonna 2022, kun muun muassa Ranskan ja Saksan hallitukset ovat alkaneet lykätä sähköajoneuvojen ostokannustimien vanhenemista. . Ainoa todellinen vastatuuli sähköautojen myynnin kasvulle vuonna 2022 on ajoneuvojen tarjonta”, Fitch Solutions sanoi.