Rolls-Royce, Bentley, BMW myynti kasvaa halvempien merkkien vuoksi

Muut valmistajat ovat asettaneet etusijalle ison lipun tuotteet samanlaisista syistä, mikä vaikeuttaa kuluttajien halvempien vaihtoehtojen löytämistä. Autonvalmistajat ovat myös hyötyneet kalliimpien mallien kysynnän kasvusta.

Ylellisimmät merkit, kuten Rolls-Royce, Bentley, Porsche ja BMW, ovat raportoineet ennätysmyynnistä. Kansainvälinen matkustaminen pysähtyi pandemian aikana ja monet näyttävät kulutusmahdollisuudet olivat heiltä suljettuina, joten luksusautojen kuluttajien nuori sukupolvi lähti ostoksille viime vuonna.

"Sirupula tuskin vaikuttaa meihin", saksalaisen autonvalmistajan Volkswagen AG:n omistaman Bentley Motors Ltd:n myyntipäällikkö Alain Favey kertoi The Wall Street Journalille.

”Prosessi VW-konsernissa on hyvin keskitetty. Yksi allokaatiosta päätettävissä olevista tekijöistä on kannattavuusmarginaali. Tästä näkökulmasta katsottuna olemme etusijalla, joten onnistuimme saamaan kaikki tarvitsemamme pelimerkit", Favey sanoi.

Bentley myi viime vuonna 14,659 31 autoa, mikä on 301,915 % kasvua edellisvuodesta ja ennätys yhtiölle. Myös VW:n omistama Porsche myi 11 XNUMX autoa, mikä on XNUMX % kasvua maailmanlaajuisesti. Molemmat merkit kasvoivat Yhdysvalloissa, Euroopassa ja Kiinassa.

Vertailun vuoksi, VW:n samanniminen tuotemerkki, sen suurin liiketoiminta yksikkömyynnillä, kamppaili koko vuoden pitääkseen tehtaitaan toiminnassa sirupulan vuoksi. Wolfsburgin päätehdas työskenteli kapasiteetilla ja joutui romuttamaan vuoroja ympäri vuoden.

Tämän seurauksena myynti koki iskun ja putosi 8.1 % 4.9 miljoonaan ajoneuvoon maailmanlaajuisesti. Brändin suurimmalla yksittäisellä markkinalla Kiinassa myynti laski 14.8 %.

VW:n sekalainen suorituskyky heijastelee muiden massamarkkinoiden valmistajien suorituskykyä: vaikka perinteiset sedanit, viistoperät ja farmariautot heikkenivät, urheiluajoneuvot ja uudet sähköajoneuvot saavuttivat suuria voittoja.

Yhdysvalloissa BMW kasvatti myyntiään 21 % myydyimpana luksusbrändinä kolmatta vuotta peräkkäin, ja se myi 336,644 304,476 ajoneuvoa. Toyota Motor Corp.:n Lexus sijoittui toiseksi myymällä 11 XNUMX ajoneuvoa eli XNUMX % enemmän kuin edellisenä vuonna.

Tesla Inc. pystyi ohittamaan osan sirupulan vaikutuksista, ja sen viimeisimmän Model Y -maastoauton koko vuoden myynti auttoi lisäämään maailmanlaajuisia toimituksia 87 %. Yhdysvalloissa Tesla myi enemmän kuin Mercedes-Benz, joka raportoi Yhdysvalloissa myyneen 276,102 2021 ajoneuvoa vuonna 299,000. Tesla ei jaa myyntiään alueittain, mutta konsulttiyritys Ward's Intelligence arvioi, että Tesla myi viimeksi Yhdysvalloissa noin XNUMX XNUMX ajoneuvoa. vuosi.

Bayerische Motoren Werke AG:n omistama Rolls-Royce, jonka räätälöityjen superluksusautojen lähtöhinnat ovat yli 300,000 5,586 dollaria, myi viime vuonna ennätykselliset 49 XNUMX autoa, mikä on XNUMX % enemmän kuin vuotta aiemmin.

Rolls-Royce Motor Cars Americasin toimitusjohtaja Martin Fritsches kertoi Journalille, että Rolls-Roycen kaltaisten superluksusautojen ostajat ovat nykyään nuorempia. Asiakkaan keski-ikä on noin 43 vuotta, mikä tarkoittaa, että monet heidän asiakkaistaan ​​ovat 30-vuotiaita.

Osittain, herra Fritsches sanoi, Rolls-Roycen varakkaat asiakkaat ovat olleet suojassa monilta pandemian aikana kokeilta vaikeuksilta. He hyötyivät enemmän talouden elpymisestä, kryptovaluuttabuumista ja pörssikurssien noususta. Ja monet ostajista ovat ensimmäistä kertaa Rollsin omistajia, hän sanoi, mukaan lukien nuoret yrittäjät, jotka rikastuivat osakemarkkinoilla ja kryptovaluutoilla.

Uudet sähköautot olivat toinen kasvun veturi. BMW, joka menestyi paremmin kuin monet sen kilpailijat sirujen puristamisessa, myi viime vuonna 2.5 miljoonaa ajoneuvoa, kasvua 8.4 %. Yhtiö myi 103,855 XNUMX täyssähköautoa.

"Tavoitteemme vuodelle 2022 on yli kaksinkertaistaa täyssähköautojen myynti", BMW:n myyntipäällikkö Pieter Nota kertoi Journalille. Hän sanoi, että BMW oli hyvin varusteltu siruilla vuoden 2021 aikana, ja uusien suorien suhteiden ansiosta siruvalmistajiin hän odotti selviävän vuoteen 2022 asti.

Mr. Nota sanoi, että sirupulan vaikutukset tuntuvat todennäköisesti edelleen tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla, mutta lisäsi, että BMW:n pyrkimykset lieventää kriisiä tilausten ja suorien suhteiden avulla sirutoimittajiin auttavat lievittämään vaikutusta jälleen tänä vuonna.

Porsche sanoi, että sen sähkökäyttöinen urheilullinen sedan, Taycan, myi enemmän kuin yhtiön ikoninen 911-urheiluauto viime vuonna, mikä merkitsee symbolista muutosta, kun jopa Porschen asiakkaat alkavat omaksua sähköautoja.

Maailmanlaajuinen teollisuuskonsultti IHS Markit ennustaa uusien kevyiden ajoneuvojen myynnin kasvavan tänä vuonna 3.7 % 82.4 miljoonaan ajoneuvoon, kun se vuonna 2.9 oli 2021 %, jolloin kasvua rajoittivat toimitusketjun häiriöt. Se odottaa uusien kevyiden ajoneuvojen myynnin Yhdysvalloissa kasvavan noin 2.6 prosenttia tänä vuonna 15.5 miljoonaan ajoneuvoon.

Konsulttiyritysryhmien Wards Intelligence ja LMC Automotive mukaan pandemian puhkeamisen ja laajalle levinneiden tehtaiden sulkemisten vuonna 2020 autojen tuotanto laski noin 16 prosenttia vuodesta 2019 74.6 miljoonaan ajoneuvoon. He sanoivat, että autoteollisuus sai osan tästä takaisin viime vuonna, ja maailmanlaajuinen tuotanto kasvoi noin 2 prosenttia 76.2 miljoonaan ajoneuvoon. He ennustavat, että maailmanlaajuinen tuotanto nousee tänä vuonna 13 prosenttia 85.8 miljoonaan ajoneuvoon, mikä on edelleen alle pandemiaa edeltävän tason.

Ennätysmyynnistä huolimatta Fritsches sanoi, että Rolls-Royce jää pieneksi, intiimiksi luksusbrändiksi, joka keskittyy luomaan elämyksiä asiakkailleen. Nuorempien asiakkaiden houkuttelemiseksi Rolls-Royce yhdistää omistajat Whispers-nimisen sovelluksen kautta, jota voit käyttää vain, jos todella omistat Rolls-Roycen.

"Asiakkaamme etsivät räätälöityä kokemusta", Fritsches sanoi. "Voin taata, että volyymi ei ole eikä tule koskaan olemaan meille painopiste."

-Ben Foldy osallistui tähän artikkeliin.

Kirjoittaa William Boston klo [sähköposti suojattu]