Boeing 787
Boeing
Saudi-Arabia on esittänyt alustavat laivastosuunnitelmansa maan uusimmalle lentoyhtiölle Riyadh Airille, joka lupaa tehdä siitä yhden Lähi-idän suurimmista lentoyhtiöistä.
Saudi-Arabian viranomaiset ilmoittivat 14. maaliskuuta Boeingin ja Riyadh Airin välisestä sopimuksesta, joka sisälsi vahvistetut tilaukset 39:lle yhdysvaltalaisen lentokonevalmistajan 787-9 Dreamlineristä sekä vaihtoehdot 33:sta lisäkoneesta. Ensimmäisten toimitusten odotetaan tapahtuvan vuoden 2025 alussa.
Se on osa Yhdysvaltain yhtiön historian viidenneksi suurinta kaupallista tilausta – nykyinen Saudi-Arabian lentoyhtiö Saudi Arabian Airlines (Saudia) ilmoitti tilaavansa 39 Dreamliner-lentokonetta samaan aikaan, ja vaihtoehtona on vielä kymmenen konetta.
Tämä vie potentiaalisen tilauksen yhteensä 121 lentokoneeseen. Vaikka tämä on huomattava, se on silti jonkin verran jäljessä tähän mennessä suurimmasta tilauksesta, jolloin Dubain Emirates tilasi 155 Dreamlineria, joiden arvo on 76 miljardia dollaria.
Kansainväliset tavoitteet
Riyadh Air aloitti vain kaksi päivää sitten Saudi-Arabian hallituksen Public Investment Fund (PIF), kruununprinssi Mohammed Bin Salmanin suosikkiajoneuvon. Siirtoa oli odotettu muutaman kuukauden ajan, ja aikaisempien spekulaatioiden mukaan uuden lentoyhtiön nimi olisi RIA.
Uusi lentoyhtiö on keskeinen osa prinssin kunnianhimoisia suunnitelmia ottaa vastaan Persianlahden kilpailijansa ja perustaa kansainvälinen ilmailukeskus. Hallitus sanoo haluavansa houkutella valtakuntaan 100 miljoonaa kävijää vuoteen 2030 mennessä, ja lisäksi 230 miljoonaa matkustajaa kulkee sen lentokenttien kautta muihin kohteisiin. Riyadh Air sanoo, että seitsemän vuoden kuluttua sen pitäisi lentää 100 kohteeseen ympäri maailmaa.
Tämä mannertenvälisten yhteyksien tarjoamisen malli – ja matkustajien vähemmistön suostutteleminen poistumaan lentokentältä ja lomailemaan – on toiminut hyvin muissa läheisissä Persianlahden maissa, kuten Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa ja Qatarissa, jotka ovat rakentaneet mittavia lentosektoreita investoimalla voimakkaasti uusia lentokenttiä ja lentokoneita.
Ilmailun raskaat sarjat
Alueen suurin lentoyhtiö on Dubain Emirates, jonka laivastossa oli maaliskuussa 2022 252 matkustajakonetta, jotka koostuivat 118 Airbus A380 -koneesta ja 134 Boeing 777 -koneesta. Kokonaismäärästä se omistaa 133 konetta ja vuokraa loput.
Qatar Airways ei ole kauas jäljessä mittakaavassa, sillä sen viimeisimmän vuosiraportin mukaan laivastoon kuuluu 216 matkustajalentokonetta. Se kattaa yhdistelmän Airbus A380-, A350- ja A320-koneita sekä Boeing 787- ja 777-suihkukoneita.
Arabiemiirikuntien pääkaupungissa Abu Dhabissa toimiva Etihad Airways toimi aikoinaan Emiratesin ja Qatarin pääkilpailijana, mutta on viime vuosina vähentänyt tavoitteitaan. Viime vuoden kesäkuussa se liikennöi 66 matkustajakoneen laivastolla, joista 39 oli Boeing 787 -suihkukonetta sekä seitsemän Boeing 777-, 15 Airbus A320- ja viisi Airbus A350 -konetta.
Toinen suuri alueellinen lentoyhtiö on Saudia, jolla oli ennen Boeingin tämänpäiväistä ilmoitusta 144 lentokoneen laivasto, mukaan lukien 93 Airbus- ja 51 Boeing-suihkukonetta.
Kaikki nämä lentoyhtiöt kohtaavat myös kovaa kilpailua kansainvälisestä liikenteestä Turkish Airlinesin kanssa, jolla oli vuoden 2021 lopussa 350 koneen matkustajalaivasto.
Riyadh Airia johtaa Tony Douglas, Etihadin entinen toimitusjohtaja. Sen puheenjohtajana toimii PIF:n kuvernööri Yasir Al-Rumayyan.
Lähde: https://www.forbes.com/sites/dominicdudley/2023/03/14/riyadh-sets-out-fleet-plans-for-new-airline-to-rival-emirates-and-qatar/