Rivian on kasvuyritys (Rivian sanoo) Nuori sähköajoneuvojen valmistaja toivoo, että loppuvuosi 2022 on vähemmän äkillinen. Rivian, joka laskee Amazonin (AMZN Hanki Amazon.com, Inc. -raportti , ford (F Hanki Ford Motor Companyn raportti , miljardööri George Soros osakkeenomistajina, on Timen 100 vaikutusvaltaisimman yrityksen listalla .
Yhtiö on juuri käynnistänyt vetoomuksen vakuuttaakseen sijoittajat kärsivällisyyteen, koska Rivian on "kasvuyritys".
"Olemme kasvuvaiheessa oleva yritys, jolla on historian tappioita ja odotamme kokevamme merkittäviä kuluja ja jatkuvia tappioita lähitulevaisuudessa", yritys kirjoitti tiedotteessa. äskettäinen hakemus Securities and Exchange Commissionille (SEC). "Emme odota olevan kannattavia lähitulevaisuudessa, kun investoimme liiketoimintaamme, rakennamme kapasiteettia ja tehostamme toimintaamme, emmekä voi taata, että koskaan saavutamme tai pystymme ylläpitämään kannattavuutta tulevaisuudessa."
Rivian perustettiin vuonna 2009 ja listautui pörssiin vuonna 2021. Kolmea ajoneuvoa – R1T-sähkölava-autoa, R1S-sähkömaasturia ja RCV-sähköautoa – Normalissa Illinoisissa valmistava yritys aloittaa pian toisen tuotantonsa rakentamisen. sivusto Atlantan itäpuolella.
It ilmoitti nettotappio oli 2.46 miljardia dollaria vuonna 2021, kun taas sen kustannukset nousivat 3.75 miljardiin dollariin vuoden 1.02 2020 miljardista dollarista. Negatiivinen bruttokate oli 465 miljoonaa dollaria, josta 383 miljoonaa dollaria neljännellä vuosineljänneksellä.
Rivian valmisti vain 1,015 2021 ajoneuvoa vuonna 1,200, kun autokonserni oli suunnitellut valmistavansa 2022 1,410 ajoneuvoa. Vuonna 8 se on valmistanut 929 2021 ajoneuvoa XNUMX. maaliskuuta mennessä. Rivian toimitti XNUMX ajoneuvoa vuonna XNUMX
"Vaikka pystyisimme menestyksekkäästi kehittämään ajoneuvojamme ja houkuttelemaan asiakkaita, ei voi olla takeita siitä, että menestymme taloudellisesti", yhtiö varoitti SEC-hakemuksessaan. "Esimerkiksi kun laajennamme tuotevalikoimaamme, mukaan lukien halvempien ajoneuvojen käyttöönotto, ja laajentuessamme kansainvälisesti, meidän on hallittava kustannuksia tehokkaasti myydäksemme näitä tuotteita odotetulla marginaalillamme."
Rivianilla on monia esteitä voitettavana Vuonna 2022 investointien odotetaan nousevan 2.6 miljardiin dollariin, mikä on 45 % enemmän kuin vuonna 2021, "joka johtuu lisäinvestoinneista normaaliin tehtaaseen, joka laajentaa kokonaiskapasiteettia 200,000 XNUMX yksikköön vuodessa", yhtiö sanoi.
"Alkuperäiset toimituksemme R1T:lle ja R1S:lle viivästyivät, ja tuotantoramppimme kestää alun perin odotettua kauemmin useista syistä", Rivian selitti. "Covid-19-pandemian peräkkäiset vaikutukset ja viime aikoina Ukrainan konflikti ovat vaikuttaneet liiketoimintaamme ja toimintaamme tilojen rakentamisesta laiteasennuksiin ja ajoneuvokomponenttien toimittamiseen."
Rivian jatkaa läpinäkyvyyden harjoittamista, jonka tavoitteena on välttää yllätyksiä sijoittajille.
”Meillä ei ole kokemusta organisaationa sähköautojen suurvolyymituotannosta, emmekä odota saavuttavamme ajoneuvojen tuotantoastetta, joka vuositasolla johtaisi siihen, että käytämme 100 % tehtaan nykyisestä asennetusta kapasiteetista jopa 150,000 2023 ajoneuvoon. vuoden XNUMX loppuun asti", yhtiö sanoi.
Lisäys: "Avainmetallien, mukaan lukien litiumin, nikkelin, alumiinin ja koboltin, hinnat ovat nousseet erittäin huomattavasti viime kuukausina, ja hintojen epävakauden odotetaan jatkuvan lähitulevaisuudessa." Periaatteessa käyttökatteet kärsivät paljon.
Ja lopuksi Rivian varoittaa, että ryhmä on myös paljon riippuvainen toimittajistaan.
"Tuotteemme sisältävät tuhansia osia, jotka ostamme sadoilta enimmäkseen yhdeltä tai rajoitetulta lähteeltä toimittajilta, joille ei ole välitöntä tai helposti saatavilla olevaa vaihtoehtoista toimittajaa", autonvalmistaja sanoi.
Toimittajien paino Rivianin tuotannossa on merkittävä. Maaliskuun alussa konserni oli esimerkiksi ilmoittanut, että sen Normal-tehtaalla on kapasiteettia valmistaa 50,000 2022 ajoneuvoa vuonna 25,000, mutta toimitusketjun vaikeuksien vuoksi Rivian valmistaisi niistä vain puolet (XNUMX XNUMX).