Muistuttaa Näytä, miksi Tesla pyörittää GM:n ja Fordin ympärillä

Koko autoteollisuus on siirtymässä sähköajoneuvoihin, ja prosessi on osoittautunut odotettua vaikeammaksi. Tämä tarkoittaa sijoittajille.

Johtajat klo Ford Motor
F
s (F) sanoi tiistaina, että yhtiö kutsuu takaisin lähes 50,000 XNUMX sähköautoa, koska se on huolissaan siitä, että akun ylikuumeneminen saattaa aiheuttaa autojen ja kuorma-autojen virran katkeamisen.

Sijoittajien tulisi keskittyä Tesla
TSLA
(TSLA) uusiin sijoituksiin.

Fordin ajoitus ei voisi olla huonompi. Detroitissa, Yhdysvalloissa sijaitseva yritys valmistautuu valmistamaan paljon uusia sähköistettyjä F-150-avolava-autoja, jotka ovat sen suosituin ajoneuvosarja. Ford ilmoitti aikoo rakentaa huhtikuussa 150,000 150 F-275 Lightningia eri versioissa, mikä on XNUMX % lisäys alkuperäiseen tavoitteeseen verrattuna.

Ajoneuvot, joiden hinta vaihtelee 39,974 90,000 dollarista 0 60 dollariin, ovat saaneet erittäin hyvän vastaanoton autoteollisuuden lehdistössä. Jopa perusmalli pystyy juoksemaan 7,700-11 mph sekunneissa ja hinaamaan XNUMX XNUMX puntaa. Ja Lightnings on varustettu XNUMX tavanomaisella sähköpistorasialla, jotka sopivat täydellisesti urakoitsijoille, jotka käyttävät pöytäsahoja, ilmakompressoreita ja hitsauslaitteita.

- Wall Street Journal muistiinpanot että 48,924 XNUMX Mustang Mach-E -ajoneuvon takaisinveto on käytännössä kaikki autot, jotka on tuotettu Amerikan markkinoille viimeisen kahden vuoden aikana. Vielä pahempaa on, että toiminta pysäyttää uusien sähköautojen toimitukset, kun insinöörit etsivät korjausta. Ohjelmistopäivitystä odotetaan joskus ensi kuussa.

Myöhäinen vastaus EV-häiriöön on aavemaisen samanlainen kuin Chevy Bolt -saaga General Motors
GM
(GM). Volt, sen täysin sähköinen subcompact, piti olla GM:n massamarkkinoiden sähköauto. Ja auto oli lupaava, kunnes 141,000 XNUMX akkua vedettiin takaisin, kun jotkut heidän litiumioniakuistaan ​​alkoivat räjähtää. Sadat tehdastyöntekijät lähetettiin kotiin, tuotantolinjat olivat tyhjäkäynnillä, kun insinöörit etsivät korjausta. raportti vuonna Washington Post.

Ongelma ratkesi lopulta, mutta ei ennen kuin vahinko oli tapahtunut. LG Chem, akun valmistaja suostui syömään $ 1.9 miljardia korjauksen hintalappusta. General Motors ilmoitti kuitenkin kesäkuun alussa, että 2023 Bolts saa 18 prosentin hinnanalennuksen vain 26,595 XNUMX dollariin.

Alhaisista hinnoista huolimatta General Motorsin on vaikea saada kiinni alan johtavaan Teslaan. Tesla myi Yhdysvalloissa 197,517 2021 ajoneuvoa vuonna 9,216, kun Ford myi vain 36,325 XNUMX ajoneuvoa ja General Motors XNUMX XNUMX ajoneuvoa. Ja Teslan sähköautot ovat keskimäärin huomattavasti kalliimpia.

Tesla tekee suunnittelun oikein.

Sen sähköautot ovat vapaita muinaisten autonosien toimitusketjujen vanhoista rajoituksista. Ohjelmisto on kehitetty talon sisällä, toisin kuin kolmansien osapuolien mukulakivi. Ja suhteellisesta nuoruudestaan ​​huolimatta Tesla on alan vertikaalisesti integroitunein yritys. Tuloksena on 27.1 %:n bruttokate, joka on lähes kolme kertaa alan keskiarvo.

Ei ole uutinen, että Tesla on parhaassa asemassa hallitsemaan alaa eteenpäin. Osakkeenomistajia on palkittu, kun osakkeen markkina-arvo on 670 miljardia dollaria. Fordin ja GM:n osakkeiden arvo on noin 47 miljardia dollaria kappaleelta.

Sijoittajat eivät ymmärrä Teslan kilpailijoiden kohtaaman haasteen laajuutta.

Niiden vahvuutena on vaihtelevassa määrin vanhat toimitusketjut. Heidän heikkoutensa on pääsy akkuihin, sähkökomponentteihin ja ohjelmistosuunnitteluun. Tesla hallitsee näitä luokkia valtavan mittakaavansa ja huipputeknologiansa ansiosta.

A tutkimus Universum vuonna 2020 totesi, että Teslasta tuli ykkösvaihtoehto insinööritutkinnon suorittaneille Yhdysvalloissa. Se oli ainoa autonvalmistaja, joka pääsi kymmenen parhaan joukkoon, mukaan lukien SpaceX, Lockheed Martin
LMT
(LMT), Aakkoset (GOOGL), Boeing
BA
(BA), NASA ja omena
AAPL
(AAPL).

Teslan osakkeet ovat olleet kovassa nousussa viime marraskuusta lähtien, jolloin ne ylittivät 1,200 662 dollaria. 41.5 dollarin osakkeilla käydään edelleen kauppaa 10.7-kertaisella termiinitulolla ja 900-kertaisella myynnillä. Vaikka Teslan pitkän aikavälin näkymät ovat erittäin valoisat, sijoittajien tulisi välttää uusia sijoituksia, kunnes osakkeet nousevat takaisin XNUMX dollarin tason yläpuolelle.

Se voi tuntua oudolta suosituksesta. Se on tarkoituksellista. Rahaa ei tarvitse laittaa töihin ennen kuin nousutrendi palautuu.

Jos haluat oppia parantamaan tuloksiasi markkinoilla dramaattisesti ostamalla optioita osakkeista, kuten Fordista ja Teslasta, käy kahden viikon kokeilujaksolla erikoispalvelussani, Taktiset vaihtoehdot: Klikkaa tästä. Jäsenet ovat tehneet enemmän kuin 5x rahansa tänä vuonna.