Putin tappaa Venäjän öljy- ja kaasutalouden ja Ukrainasta tulee lopulta vahvempi

Kylmän sodan aikana Neuvostoliitto oli taloudellisesti eristetty. Mutta kun Mihail Gorbatšov ohjasi "Glasnostin" vuonna 1985, länsimaailma lämpeni itäblokille. Ja kun Berliinin muuri kaatui vuonna 1989, kansainvälinen yhteisö toivotti Venäjän öljyn ja kaasun tervetulleeksi.

Se on ollut yksi kolmesta suuresta tuottajasta Saudi-Arabian ja Yhdysvaltojen ohella. Vuonna 2020 öljy- ja kaasutulot olivat 219 miljardia dollaria Rosstat. Ja näiden kahden sektorin yhteenlaskettu osuus Venäjän viennistä oli 60 % ja liittovaltion budjetista 40 %. Presidentti Vladimir Putinin hyökkäys Ukrainaan on kuitenkin uhannut maailmanlaajuista vakautta ja vahvistanut Natoa. Kehittyneet maat lisäävät Ukrainan aseita ja määräävät taloudellisia pakotteita – kuten leikkaamalla Venäjän öljyn ja kaasun maailmanmarkkinoilta.

Venäjän Gazprom, Lukoil, Rosneft ja Surgutneftegas ovat olleet maailmanluokan öljy- ja kaasuyhtiöitä, joilla on korkeimmat nettotulot. Statista.

Putin hyödyntää tätä energiavoimaa, kuljettaa vähemmän maakaasua Eurooppaan ja veloittaa siitä enemmän rahaa. Näin ollen Venäjä irtisanoo sopimuksiaan, jotka tuottavat noin 40 % Euroopan maakaasusta. Mutta kun eurooppalaiset allekirjoittavat pitkäaikaiset sopimukset muiden toimittajien kanssa – Norjan öljystä ja Algerian, Qatarin ja Yhdysvaltojen kanssa LN:stäLN
G - se on matti. Sillä välin maapallo on trendissä vihreänä, ja Euroopassa mennään uusiutuviin energialähteisiin ja energiatehokkuuteen.

”Vähemmän kaasun lähettäminen ja siitä enemmän veloittaminen on taktinen voitto Putinille. Mutta Venäjä on strategisesti hävinnyt tämän sodan”, sanoo Ukrainan entinen energia- ja ympäristöministeri Oleksiy Riabchyn. "Kyllä, todellakin, Eurooppa odottaa amerikkalaista LNG:tä. Saksa, Puola, Latvia, Liettua ja Viro rakentavat LNG-terminaaleja. Se tulee kalliimmaksi. Mutta Eurooppa ei ole riippuvainen Venäjästä.

Riabchyn, myös Ukrainan maakaasuyhtiön Naftogazin neuvonantaja, kertoi kirjoittajalle haastattelussa, että Venäjä panostaa korkeampiin öljyn ja kaasun hintoihin painostaakseen länsimaisia ​​talouksia – antamaan periksi Venäjän vaatimuksille ja antamaan sen pitää miehitetyt Ukrainan alueet. Mutta tämä suunnitelma epäonnistuu.

Neuvotteluun menee vuosi pitkäaikaisia ​​sopimuksia uusien toimittajien kanssa. Ja näiden resurssien poimiminen ja toimittaminen kestää hieman kauemmin. Myös uusien LNG-vastaanottoterminaalien rakentaminen vie aikaa. Länsi-Eurooppa ei siis voi päästä eroon Venäjän öljystä ja kaasusta muutamaan vuoteen. Mutta kun se tapahtuu, se on naula Putinin arkkuun. Hän pelasi ja hävisi.

Aasian maat, kuten Kiina ja Intia, tarjoavat Venäjälle mahdollisuuden myydä öljyä ja maakaasua. Alue ei kuitenkaan pysty sietämään Venäjän odotettuja tappioita.

"Nyt eurooppalaiset pitävät venäläisiä epäluotettavana", Riabchyn sanoo. ”Se loi keinotekoisesti tämän energiavajeen ja jätti Euroopan ilman riittävää maakaasuvarastointia talvikaudeksi. Venäjä ei koskaan rakenna talouttaan uudelleen, kun Eurooppa löytää uusia toimittajia. Sillä välin Ukrainan on tuotava 2–5 miljardia kuutiometriä tukeakseen väestönsä ja taloutensa tulevana talvena. Se voi luottaa muun osalta kotimaiseen tuotantoon.

Demokraattiset arvot

Ukraina oli ollut kauttakulkumaa – looginen tie Venäjältä Eurooppaan. Sillä on useita maakaasuputkia, joiden kapasiteetti on 146 miljardia kuutiometriä vuodessa. Siinä on myös huomattava tallennuskapasiteetti.

Mutta asiat pahenivat, kun Ukraina kallistui länteen ja äänesti demokraattiseksi maaksi. Vuonna 2014 ukrainalaiset nousivat ja potkaisivat ulos Putinin nukke Viktor Janukovitshin. Pian sen jälkeen Venäjä hyökkäsi Itä-Ukrainaan ja liitti Krimin omakseen. Riabchyn, joka oli myös Ukrainan parlamentin jäsen vuosina 2014–2019, sanoi, että Venäjä on pitkään suunnitellut kattavaa hyökkäystä maahan - paljon ennen helmikuun 2022 hyökkäystä. Putin ei vain halunnut tuoda Ukrainaa takaisin omiin omiin, vaan hän halusi myös hallita maan maakaasuputkia.

Venäjän Nord Stream 1 siirsi 55 miljardia kuutiometriä maakaasua vuosittain Eurooppaan. Mutta se rakensi Nord Stream 2:n samalla kapasiteetilla. Molemmat linjat rakennettiin ohittamaan Ukraina. Venäjä kuitenkin lähettää edelleen maakaasua Ukrainan kautta: molemmat allekirjoittivat vuonna 7.2 2019 miljardin dollarin sopimuksen, joka velvoitti Venäjän maksamaan Ukrainalle kauttakulkumaksuja 65 miljardilta kuutiometriltä vuonna 2020 ja 40 miljardilta kuutiometriltä vuoteen 2024 asti – vaikka se ei toimittaisikaan sitä määrää .

Riabchyn kertoo, että Venäjä otti infrastruktuurin hallintaansa ja on ohjannut osan maakaasusta Ukrainan miehitetyille alueille ja muuttaen näin Eurooppaa: alijäämät jatkuivat ja hinnat nousivat. Se maksaa myös Ukrainalle 30–40 % vähemmän kuljetusmaksuja – se voidaan riitauttaa tuomioistuimessa.

"Venäläinen kaasu oli ollut halpaa", Riabchyn sanoo. "Venäjä rakensi Nord Stream 1:n ja 2:n varmistaakseen kaasutulonsa ja valvoakseen toimitusta Eurooppaan. Mutta kun Saksa sulki Nord Stream 2:n, Venäjä hyökkäsi Ukrainaan luullessaan valloittavansa meidät ja hallitsevansa putkistojamme. Se olisi voinut käyttää ne miljardeja sairaaloiden rakentamiseen sen sijaan, että olisi tuhlaanut näitä rahoja yrittääkseen militarisoida kaasun siirtoreittejä. Olimme Euroopalle luotettava kumppani ennen sotaa.

Nyt Yhdysvallat toivoo täyttävänsä tämän tyhjiön. Se on ollut maakaasun nettoviejä vuodesta 2017. Yhdysvalloissa on viisi LNG-vientiterminaalia toiminnassa ja lisää tulossa. Sillä on jo markkinoita Isossa-Britanniassa, Espanjassa ja Ranskassa. Mutta Saksasta voi tulla tuottoisin.

"Ylpeä olla ukrainalainen"

Ukraina on myös kaivannaismaa – 20 miljardia kuutiometriä maakaasua. Mutta sillä on Euroopan toiseksi suurimmat varannot: 11.8 biljoonaa kuutiometriä. Sodan jälkeen Riabchyn sanoo, että maa voisi houkutella monikansallisia yrityksiä ja hyödyntää tätä energiapotentiaalia. Naftogaz, kansallinen yhtiö, tuottaa noin 75–80 % Ukrainan nykyisestä tuotannosta. Äärimmäisen varakkaat ja poliittisesti sidoksissa olevat tuottavat suurimman osan lopusta – suosiminen, joka on pitänyt ulkomaiset investoinnit loitolla.

Riabchyn sanoo, että suuri este on Ukrainan kyvyttömyys porata offshore -ongelmaa, jota vaikeuttaa nyt Venäjän laivasto Mustallamerellä. Samaan aikaan Venäjä on porannut maakaasua miehitetyllä Krimillä.

Putin ajatteli voivansa kukistaa Ukrainan muutamassa päivässä. Se epäonnistui. Nyt hän haluaa tuhota Ukrainan talouden ja leikata maan pois maakaasun kauttakulkumarkkinoilta. Se painostaisi Saksaa avaamaan Nord Stream 2:n. Myös tämä tahdikkuus romahtaa – koska Eurooppalaiset muuttavat energiasopimuksiaan ja siirtyvät käyttämään vihreää energiaa.

Venäjän hyökkäys Ukrainaan on epäilemättä vaatinut valtavan taloudellisen veron. Mutta Riabchyn sanoo, että Ukraina voi voittaa ja rakentaa uudelleen. Hän kertoo kirjoittajalle, että vaikka hänen äitinsä on venäläissyntyinen, hänen perheensä – vaimo ja kaksi lasta – kieltäytyy puhumasta venäjää tai kuuntelemasta venäläistä musiikkia. Sodan jälkeen uusi "marsalkkasuunnitelma" on tarpeen Ukrainan talouden jälleenrakentamiseksi – viittaus suunnitelmaan, joka auttoi Euroopan jälleenrakentamisessa toisen maailmansodan jälkeen.

"Olemme ylpeitä siitä, että olemme ukrainalaisia. Emme antaudu. Vastustamme voimakkaasti ja taistelemme maamme puolesta”, Riabchyn sanoo. "Putin ei pysähdy ennen kuin hänet voitetaan taistelukentällä. Kyse ei ole vain liiketoiminnasta ja putkistosta. Putin näkee tämän sodan Venäjän kansan historiallisena tehtävänä - valloittaa Ukraina. Sodan jälkeen meidän on rakennettava uudelleen. Meidän on kehitettävä maakaasuvarojamme ja laajennettava vetyä ja biopolttoaineita. Luotamme tulevaisuuteen."

Venäjän taloudellinen yhteys länteen on katkennut sen täysimittaisen hyökkäyksen jälkeen Ukrainaan. Sitä ei todennäköisesti korjata, kun otetaan huomioon vahingot ja sitä seurannut kaiken Venäjän boikotti. Vaikka Venäjä saattaa saada osan Ukrainan alueesta, se menettää paljon enemmän: talouskasvua ja globaalia kunnioitusta. Ukrainalla on kuitenkin mahdollisuus keksiä itsensä uudelleen – tulla täysivaltaiseksi kumppaniksi Euroopan unionissa.