(Bloomberg) -
Useimmat luetut Bloombergilta
Volkswagen AG syrjäytti autoteollisuuden suurimman sähköistämishankkeen arkkitehdin Herbert Diessin sen jälkeen, kun yhteenotot ammattiliittojen kanssa ja täytäntöönpanokysymykset jättivät toimitusjohtajan ilman keskeisten sidosryhmien tukea.
Porsche-pomo Oliver Blume ottaa johtoon viikkojen sisällä ja päättää nelivuotisen toimikauden, jossa Diessin kovaääninen johtajuus aiheutti toistuvasti kitkaa ja heikensi hänen tehokkuuttaan. Virheet keskeisissä projekteissa, mukaan lukien viivästykset VW:n ohjelmistoyksikössä, vauhdittivat myös järkytystä, asian tuntevat ihmiset sanoivat.
VW:n hallitus lyö vetoa siitä, että Blume on yhteistyökykyisempi ja vakaampi johtaja, sanoivat ihmiset, jotka pyysivät olemaan tunnistamatta keskustelemassa yksityisistä keskusteluista. Hän jatkaa Porschen johtajana, jonka VW yrittää listata tämän vuoden lopulla, mikä voisi olla yksi Euroopan kaikkien aikojen suurimmista listautumisannoista.
Diess, 63, on viimeisin pitkästä johtajien joukosta, jonka VW:n monimutkainen voimakeskusten sekamelska kumoaa. Valmistajan määräysvallassa olevan osakkeenomistajaperheen, ammattiliittojen ja merkittävän omistusosuuden omistavan Saksan Ala-Saksin osavaltion väliset riidat ovat heikentäneet suorituskykyä ja päättäneet uran. Blume on yhtiön neljäs toimitusjohtaja vuodesta 2015.
"Ajoitus on valitettava ja toinen esimerkki VW:n toimintahäiriöstä", Philippe Houchois, Jefferiesin analyytikko, jolla on osakkeiden myyntiluokitus, kirjoitti raportissaan. "Olemme olleet täällä ennenkin, uusi johto tai kriisi tuovat toivoa muutoksesta."
Lue lisää: Diessin hallituskausi VW:llä oli katkeraa eikä koskaan tylsää
Diess vuokrattiin pois BMW AG:lta vuonna 2015, vähän ennen kuin VW myönsi väärentäneensä miljoonia dieselajoneuvoja huijatakseen päästötestejä. Viikkoja sen jälkeen, kun hän nousi huipputyöhön vuonna 2018, hän kirjoitti shekin sähköajoneuvojen akuista, jotka vastasivat melkein Tesla Inc:n silloista markkina-arvoa. Hänen viimeinen menosuunnitelmansa edellytti 89 miljardin euron (90.9 miljardin dollarin) investoimista ohjelmistoihin ja sähköautoihin puolen vuosikymmenen aikana.
"Herbert Diess on suunnannut Volkswagen-konsernin strategisesti sähköautoliikenteeseen", Wolfgang Porsche ja Hans-Michel Piech, VW:n äänienemmistöperheen johtajat, sanoivat yhteisessä lausunnossaan. "Hänen ansioksi kuuluu se, että Volkswagen-konserni on tänään vahvassa asemassa lisämuutoksen suhteen."
Blumea, 54, on pidetty potentiaalisena Diessin seuraajana jo jonkin aikaa, vaikka muutos nähtiin vuosien päässä. VW:n hallitus jatkoi Diessin sopimusta tähän aikaan viime vuonna vuoteen 2025.
VW vie Blumea Arno Antlitzin kanssa, josta tulee VW:n operatiivinen johtaja talousjohtajan lisäksi. Heidän ensimmäisiin tilauksiinsa kuuluu yhtiön ohjelmistoyksikön Cariadin toimintahäiriöiden ratkaiseminen, mikä on viivästyttänyt tärkeitä projekteja, mukaan lukien seuraavan sukupolven Audi sähköautojen sarja ja päivitetty Porsche Macan -maastoauto.
"Hallintoneuvoston toiveena on oltava, että konsernin uusi toimitusjohtaja Blume onnistuu paremmin ohjaamaan konsernin ohjelmistostrategiaa", sanoi Daniel Roeska, Bernsteinin analyytikko, joka arvioi VW:n myyntiä vastaavaksi. "Uuden suunnitelman keksiminen vie kuitenkin kuukausia, ja levottomuuksien luominen ryhmän lähestyessä haastavaa vuotta 2023 on mielestämme väärä aika."
Aikaisemmin: VW:n toimitusjohtaja akkuista, ilahduttaen Porsche 911:n ostajia
Porschen mahdollisen listautumisannin pitäminen raiteilla on myös ratkaisevan tärkeää. VW on palkannut yli tusinaa pankkia listaamaan arvokkaimman omaisuutensa arvolla jopa 80–90 miljardia euroa, asian tuntevat ovat kertoneet.
Blume aloitti VW:llä Audin harjoittelijana, sitten nousi Seatin ja yhtiön samannimisen brändin riveissä ennen kuin siirtyi Porschelle vuonna 2013 tuotantopäälliköksi. Hän onnistui suurelta osin hillitsemään Porschen osallistumista dieselpäästöskandaaliin, joka maksoi valmistajalle yli 30 miljardia euroa (30.7 miljardia dollaria).
Katso: Porsche uskoo voivansa tehdä enemmän voittoa sähköautojen myynnistä
Blume siirtyy toimitusjohtajalta, joka nautti analyytikoiden ja sijoittajien tukea, vaikka VW:n osakekurssi on laantunut viime kuukausina. Sen etuoikeutetut osakkeet ovat laskeneet tänä vuonna 24 prosenttia, mikä on pudonnut yhtiön markkina-arvon alle 84 miljardin euron, mikä on kaukana vuodelle 200 asetetusta 2019 miljardin euron tavoitteesta.
"Meihin oli aluksi vaikuttunut tohtori Diessin strateginen visio ja ryhmän aggressiivinen uudelleensijoittaminen sähköautoihin, ja näimme toiminnallista edistystä hänen toimikautensa aikana", Houchois kirjoitti. "Mielestämme hän ei kuitenkaan muuttanut käsitystään haasteista ja kykyään olla tekemisissä sijoittajien kanssa VW:n sisäisen muutoksen aikaansaamiseksi, ja hän vieraannutti VW:n tärkeimmät osatekijät."
Diessin putoaminen oli äkillistä. Alle kaksi tuntia ennen kuin VW ilmoitti eroavansa johtokunnan jäsenyydestä, hän twiittasi LinkedIn-viestin, joka toivotti työntekijöilleen hyvää kesälomaa ja kirjoitti, että yritys oli hyvässä kunnossa vuoden toisella puoliskolla.
Blumelle jää myös keskeneräinen tehtävä elvyttää VW:n merkitys Yhdysvalloissa. Diess oli asettanut tavoitteekseen kaksinkertaistaa markkinaosuuden maassa ja aikonut käyttää miljardi dollaria Scout-brändin elvyttämiseen sähköisten katumaasturien ja pick-up-mallien valmistajana ottaakseen vastaan Ford Motor Co:n, General Motors Co:n ja Rivian Automotive Inc:n kaltaiset yritykset. .
Lue lisää: VW:n vastaus Rivianille on hidas, kallis brändin elvyttäminen
Yhdysvalloissa viime vuonna kannattavuuteen kääntynyt VW-brändi on pitkään kamppaillut suosittujen SUV-mallien puutteen vuoksi. Maaliskuussa VW lupasi 7.1 miljardia dollaria seuraavien viiden vuoden aikana parantaakseen tarjontaansa Yhdysvalloissa ja tehostaakseen akkujen tutkimus- ja valmistuskapasiteettia.
VW:n hallitus kokoontui tällä viikolla Chattanoogassa, Tennesseessä, missä autovalmistaja valmistaa Atlas-maastoautoja ja sähköisiä ID.4-autoja. Scott Keogh, joka palautti VW-brändin kannattavuuteen ensimmäistä kertaa vuosiin, valittiin Scout-brändin johtajaksi, kun taas VW Etelä-Amerikasta vastaava argentiinalainen Pablo Di Si nimettiin Keoghin seuraajaksi Amerikan johtajana.
"Tämä tulee aikaan, jolloin volyymivalmistajien on keskityttävä heikkenevään kuluttajaympäristöön", Bernsteinin Roeska kirjoitti raportissaan. "Johdon karusellin jatkaminen ei lisää organisaation tehokkuutta lähitulevaisuudessa."
Useimmat luetut Bloomberg Businessweekistä
© 2022 Bloomberg LP
Lähde: https://finance.yahoo.com/news/vw-diess-leave-sudden-exit-175420284.html