Se on yrityksen toinen täysin sähköinen malli. Polestar 1 oli huippuluokan hybridiurheiluauto. Polestar 2 on täyssähköinen sedan, joka on nyt myynnissä. The polestar 2 alkaa noin 46,000 XNUMX dollarista.
Pitkän kantaman Polestar 2 saa noin 270 mailia yhdellä latauksella ja tuottaa noin 231 hevosvoimaa yhdestä sähkömoottorista. Pitkän kantaman, kaksimoottorinen versio tuottaa noin 476 hevosvoimaa ja saa noin 260 mailia kantaman latauksella.
Täydelliset Polestar 3 -spesifikaatiot eivät ole vielä saatavilla, mutta yhtiö sanoi käyttävänsä kahta sähkömoottoria, joiden pitäisi tuottaa 500 hevosvoimaa. SUV tulee olemaan nopea.
Polestar tavoittelee noin 370 mailia latausta kohti suuremmalla akulla. Ajoneuvo on todennäköisesti verrattavissa hintaan ja verhoiluun
Tesla
(ticker: TSLA) Malli Y.
"Polestar 3 on sähköajan maastoauto. Suunnitteluidentiteettimme kehittyy tämän huippuluokan suuren luksus-EV:n myötä, jolla on vahva, yksilöllinen merkkiluonne”, toimitusjohtaja Thomas Ingenlath sanoi yhtiön tiedotteessa. "Tällä autolla tuomme "urheilun" takaisin katumaastureihin pysyen uskollisina suorituskykyjuurillemme.
Polestar on sulautumassa erikoiskauppayhtiöön
Gores Guggenheim
(GGPI) sopimuksessa, jossa Polestarin osakkeen arvo on noin 21 miljardia dollaria, mikä perustuu 2.1 miljardiin osakkeeseen sulautumisen jälkeen. Kaupalla kerätään noin miljardi dollaria sähköautojen käynnistystä varten. Yhdistymisäänestys on määrä järjestää 1. kesäkuuta.
Gores-osake, josta tulee Polestar, on tasainen alkukaupassa SUV-ilmoituksen jälkeen. Ei se niin paha ole. The
S&P 500
ja
Dow Jones Industrial Average
molemmat laskevat noin 0.5 %.
Tiistaikaupankäynnille Goresin osake on laskenut noin 14 % tänä vuonna. Se on parempi kuin monien muiden sähköajoneuvojen käynnistysyritysten osakkeet.
Rivian Automotive
(RIVN) ja
Selkeä
(LCID) osakkeet ovat pudonneet 72 % ja 50 % vuonna 2022. Nousevat korot ja inflaatio ovat vähentäneet sijoittajien innostusta yrityksissä, jotka eivät vielä tuota vapaata kassavirtaa.
Autoyrityksen rakentaminen on kallista, eikä sähköautojen käynnistysten odoteta tuottavan ilmaista kassavirtaa vuosiin. Polestar suunnittelee sen olevan nollatulos vapaan kassavirran näkökulmasta vuonna 2024. Tänä vuonna yhtiö arvioi myyvänsä noin 225,000 4 yksikköä neljästä mallista. Polestar 5- ja Polestar 3 -mallit tulevat Polestar XNUMX:n jälkeen.
Yhdistymisessä kerätty miljardi dollaria ei ole niin paljon kuin jotkut muut sähköautojen start-upit ovat keränneet. Rivianin listautumisanti toteutettiin lähes $ 14 miljardia. Polestarilla on kuitenkin jo tuotantolaitos Kiinassa. Yrityksen tukijoihin kuuluu kiinalaisen autoyhtiön emoyhtiön omistama Volvo
Geely Automotive
(175.Hongkong).
Polestarin pääomamenojen vuonna 2022 ennustetaan olevan noin 600 miljoonaa dollaria. Rivian aikoo käyttää pääomaan tänä vuonna noin 2.6 miljardia dollaria.
Kirjoita Al Rootille osoitteessa [sähköposti suojattu]