Muut lentäjät haluavat useita parannuksia sopimuksiin. Jet Blue Pilots, fuusion edessä, haluavat vain lisää palkkaa

Lähes jokainen yhdysvaltalainen lentäjäryhmä neuvottelee sopimuksesta, mutta Air Line Pilots Associationin JetBlue-osastolla on ainutlaatuinen lähestymistapa. Kun liikenteenharjoittaja aloittaa monivuotisen sulautumisprosessin, se haluaa vain korkeampaa palkkaa.

JetBluen pilottisopimusta muutettiin 1. elokuuta; osapuolet aloittivat neuvottelut 1. maaliskuuta, kuusi kuukautta ennen kyseistä päivämäärää. Lokakuussa JetBlue ja Spirit sopivat yhdistyvänsä. Siinä vaiheessa "MEC siirtyi keskittyneempiin korvausneuvotteluihin", sanoi Chris Kenney, JetBlue ALPA:n 4,700 XNUMX jäsenen pääjohtajaneuvoston puheenjohtaja.

Kun fuusio oli vireillä, kattavien osan 6 sopimusneuvottelujen normaali hidas kulku olisi merkinnyt sitä, että "olimme menossa tielle, joka kestäisi vuosia - kun resursseja käytettiin ja kun sääntelynäkökohta toteutui - saada pilotit valmiiksi. tapaa alan kanssa", sanoi Kenney, Los Angelesissa toimiva A320-kapteeni. "Päätimme, että olisi parempi neuvotella korvauksista.

Todennäköinen fuusiota koskevan sääntelytarkistuksen lopputulos tulee todennäköisesti vasta vuonna 2024. "Se on liian myöhäistä ja liian kauan JetBlue-lentäjille odottaa ansaitsemaansa urakehitystä", sanoi Wayne Scales, Bostonissa toimiva A320. kapteeni ja strategisen valmiuslakkokomitean puheenjohtaja.

"Ravensimme tätä jättämällä syrjään työsäännöt ja aikatauluongelmat, jotka vaikuttavat lentäjän elämänlaatuun, nopeuttaaksemme tätä prosessia ja varmistaaksemme sopimuksen mahdollisimman nopeasti", sanoi Scales, Bostonissa toimiva A320-kapteeni. "Tämä on antanut JetBluelle mahdollisuuden käyttää resurssejaan kahden suuren lentoyhtiön yhdistämiseen. Heillä pitäisi olla kannustin saattaa (keskustelumme) päätökseen nopeasti."

Läpimurto alalla käynnissä olevissa pilottisopimusneuvotteluissa tapahtui myöhään perjantaina, kun Delta ALPA ilmoitti periaatesopimuksesta, joka tarjoaa välittömän 15 prosentin palkankorotuksen ja 34 prosentin kumulatiivisen korotuksen kolmen vuoden kuluttua sekä useita parannuksia työn ja yksityiselämän tasapainoon.

Kysyttäessä, vaikuttaako Delta-sopimus JetBlue-neuvotteluihin, Kenney vastasi: "Delta-sopimus periaatteessa tukee meitä tavalla, joka osoittaa, mihin teollisuus hakee korvauksia nykyään.

"Mutta se ei ole vain Delta", hän sanoi. ”Toimiala on muuttunut jopa Alaskan alustavan sopimuksen myötä, yli 20 %:n palkankorotukset pilottiryhmässä. Markkinat olivat jo muuttuneet, ja mielestämme pilottimme pitäisi saada markkinoille."

JetBluella Airbus A320:n kapteeni, jolla on 12 vuoden työkokemus, ansaitsee 283 dollaria tunnissa. Tämä vastaa noin 330 dollaria Deltassa, 310 dollaria Americanissa ja Unitedissa ja 306 dollaria Alaskan sopimuksen mukaan.

Kenney odotti sopimusta JetBluen kanssa kaksipäiväisessä neuvotteluistunnossa viime viikolla Long Island Cityssä. Nyt hän sanoi keskittyvänsä neuvotteluihin, jotka on suunniteltu tänään ja ensi viikon alussa. "Uskomme, että meidän olisi pitänyt päästä sopimukseen viime viikolla", hän sanoi. "Jos emme pääse sopimukseen tiistaihin mennessä, ilmoitamme virallisesti, että olemme työkiistassa, keinomme osoittaa turhautumista."

JetBlue ilmoitti tiistaina, että se on sitoutunut nostamaan lentäjien palkkaa.

"Kunnioitamme työehtosopimusneuvotteluprosessia ja odotamme innolla neuvottelujen jatkamista JetBlue-pilottisopimuksen jatkamisen viimeistelemiseksi, mikä tarjoaa lentäjillemme alan kilpailukykyiset palkkahinnat", lentoyhtiö sanoi valmistelevassa lausunnossa.

Lentäjille 3. joulukuuta lähetetyssä kirjeessä lentoyhtiön neuvotteluryhmä sanoi olevansa tyytyväinen viime viikolla saavutettuun edistykseen.

"Vaikka osapuolet eivät ole vielä päässeet sopimukseen, molemmat ovat yhtä mieltä siitä, että sopimuksen jatkamisen pitäisi edustaa JetBlue-lentäjien panosta yrityksen menestykseen sisällyttämällä ansaitsemasi alan kilpailukykyiset palkkahinnat", neuvottelutiimi sanoi.

Kirjeessä kuitenkin todettiin, että "jopa kapealla neuvottelualueella sopimukseen pääseminen vie aikaa." Siinä sanottiin esimerkiksi: "Kun yhtiö ei ota käyttöön sellaisia ​​kysymyksiä kuin ennenaikaisen irtisanomisen lausekkeet, monimutkaisuus lisääntyy."

Kirjeessä todettiin lentäjien aikomuksesta julistaa työkiista: ”Molemmat osapuolet sopivat aiemmin prosessista, jossa sovitut neuvottelupäivät ovat tarvittaessa tammikuuhun asti. Kunnioitamme omaa puoltamme tässä sopimuksessa.

"Tätä tarkoitusta varten molemmat osapuolet ovat sopineet ylimääräisestä neuvotteluistunnosta ensi keskiviikkona 7. joulukuuta, mikä merkitsee hieman yli suunniteltujen neuvotteluistuntojen puoliväliä", kirjeessä sanotaan. "Odotamme innolla viimeisen viiden päivän aikana saavutetun edistyksen jatkumista ja olemme sitoutuneet pääsemään sopimukseen."

Näyttää siltä, ​​että paine nousee.

Viime viikolla ALPA national ilmoitti hyväksyneensä 5 miljoonan dollarin avustuksen suuresta vararahastostaan ​​JetBlue ALPA:lle. Scales sanoi: "Aiomme käyttää sitä strategisesti sopivina aikoina toteuttaaksemme perinteisiä ammattiliittojen taktiikoita - mainostaulut, digitaalinen mainonta, tiedotuspiketointi - luodaksemme paineita johdolle toimittaakseen lentäjien ansaitseman sopimuksen."