Analyytikko sanoo, että yksi maailman suurimmista konttikuljetusyrityksistä on "liian pakottava sivuuttaakseen"

"Kun rahtihinnat ovat laskeneet kesän aikana, Maerskin osakekurssi on laskenut 40% elokuun huipusta", kirjoitti analyytikko William Fitzalan Howard.

”Vaikka ymmärrämme huolen makrotaloudellisesta ympäristöstä ja näkyvyyden puutteesta termiinitulojen suhteen, uskomme, että nyt on hinnoiteltu tuomiopäivän skenaario, jossa ei oteta huomioon viime vuosien muutoksia liiketoiminnassa, positiivisten yllätysten mahdollisuutta puolivälissä ja osakkeenomistajille ensi vuonna maksettavasta merkittävästä osingosta”, hän sanoi.

Analyytikko jätti hintatavoitteensa 18,500 29 Tanskan kruunuun, mikä osoitti 1 %:n nousua nykyisestä tasosta. Maerskin B-sarjan osakkeet nousivat perjantaina yli prosentin 14,575 XNUMX kruunuun.

Merenkulun analyytikot Drewryn mukaan maailmanlaajuiset varustamot ovat nauttineet terveistä voitoista viimeisten kahden vuoden aikana pandemian jälkeisen kysynnän lamaannuttua, mutta heillä on nyt edessään vaikeita aikoja. kerrottiin asiakkaille uusimmassa Container Forecaster -raportissaan.

Kun "korkea inflaatio heikentää kuluttajien ostovoimaa ja spot-korkoja seitsemän kuukauden funkissa, linja-autojen pomot joutuvat työskentelemään paljon kovemmin pitääkseen voitot vireänä", sanoi Drewry.

Fitzalan Howard sanoi, että Maerskin osakkeiden osinkotuotto on 34 %, koska tilikaudelta 11.5 maksetaan 2022 miljardia dollaria osinkoa, joka pitäisi maksaa 23. maaliskuuta. "Mielestämme tämä osinko on turvallinen ottaen huomioon yhtiön nykyisen nettokassatilanteen ja tarjoaa huomattavan määrän. osakkeiden suojaus alaspäin sekä 90 prosentin vuositasoinen kassatuotto osakkeille nykyisestä", hän sanoi.

Koska Maerskin osakkeet ovat tiiviisti sidoksissa rahtihintojen liikkeisiin, ne ovat myös alttiita heilahteluille, jotka eivät heijasta lähettäjän perusperiaatteita, Fitzalan Howard huomautti. Hänen mukaansa hän ei usko tulosten palaavan vuoden 2019 tasolle.

Silti Maerkin alhainen arvostus jättää suojaa myös sijoittajille, hän sanoi.

”Osinkotuoton, laivaston arvon ja laajennetun noncontainer-omaisuuden pitäisi myös auttaa tarjoamaan osakkeille arvonmäärityksen suojan. Maerskin sähköauto on nyt 30 % pienempi kuin ennen pandemiaa; suhdannehuoleista huolimatta liiketoiminnan dramaattinen muutos merkitsee sitä, että se näyttää meille ylimyytyltä”, analyytikko sanoi.