Nyt tanskalainen yritys laajenee kattamaan maantie-, rautatie- ja lentoliikennepalvelut, jotka on yhdistetty korkean teknologian alustalla, jossa on reaaliaikaisia seurantatietoja. Muutos voi auttaa nostamaan Maerskin osakkeita (ticker: MAERSK.B.Denmark) korkeammalle.
Maersk oli suuri voittaja vuonna 2021, kun maailmantaloudet lisäsivät tuotantoa pandemiarajoitusten kumottua. Vaikka satamien ruuhkautuminen aiheutti sen kolmannen vuosineljänneksen konttivolyymien putoamisen 4 % edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, yhtiö lievensi tätä nostamalla rahtihintoja asiakkaille, jotka halusivat epätoivoisesti siirtää tavaroita jatkuvan toimitusketjun häiriön keskellä.
Kööpenhaminassa sijaitsevan Maerskin odotetaan tekevän Tanskan pörssiyhtiön kaikkien aikojen suurimman vuotuisen tuloksen raportoidessaan ensi kuussa. Se on jo nostanut tulos- ja myyntitavoitteitaan vuodelle 2021.
Maersk on ollut hankintapolulla saavuttaakseen muodonmuutoksensa. Joulukuussa se ilmoitti ostavansa hongkongilaisen LF Logisticsin 3.6 miljardilla dollarilla. Osto tuo markkinoille 223 varastoa Aasiassa, mikä auttaa Maerskia laajentamaan tavaroiden kuljettamista satamista varastoihin.
Maersk ilmoitti marraskuussa myös suostuvansa ostavansa saksalaisen huolitsija Senator Internationalin ja laajentaa lentorahtialuskantaansa. Ja viime vuonna Maersk osti kaksi verkkokaupan logistiikkayritystä Yhdysvalloista ja Hollannista.
Osake on noussut 67.2 % 23,700 3,632 Tanskan kruunuun (12 26,400 dollaria) viimeisen XNUMX kuukauden aikana. Deutsche Bankin analyytikko Andy Chulla on XNUMX XNUMX kruunun hintatavoite, ja hän toisti ostosuosituksen tammikuun setelissä. Hän kirjoitti, että LF Logistics -sopimus on "täysin strateginen järkevä ja tarjoaa Maerskille merkittäviä kasvumahdollisuuksia ja näkemyksemme mukaan auttaa tekemään liiketoiminnasta vähemmän epävakaata pidemmällä aikavälillä".
Chu arvioi, että vuotuinen tulos ennen korkoja ja veroja voi nyt nousta 24 miljardiin dollariin vuonna 2021, kun se vuonna 3.6 oli 2020 miljardia dollaria. "Odota vahvaa tuloskehitystä osakkeelta, koska konsensusennusteet vuodelle 2022 näyttävät aivan liian konservatiivisilta", hän kirjoitti.
Hän kirjoitti joulukuun muistiinpanossa, että LF Logistics -sopimus "ei puhalla yrityksen kassapinoa. Ottaen huomioon yhtiön vahvan vapaan kassavirran tuoton, odotamme lisää kauppoja."
Mahdollinen muutos ei ole ainoa kasvun katalysaattori. Rahtihinnat voivat pysyä ennätystasoilla, kun toimitusketjuun liittyvät ongelmat venyvät pitkälle vuoteen 2022, vaikka hinnat todennäköisesti laskevat jossain vaiheessa, kun Omicron-variantin vaikutus laantuu ja tuotteiden lähetystarve vähenee.
"Näemme tällä hetkellä edelleen erittäin vahvaa kysyntää sekä toimitusketjun pullonkauloja Los Angelesissa ja osissa Kiinaa, joissa emme voi tyhjentää kontteja niin nopeasti kuin haluaisimme", toimitusjohtaja Søren Skou sanoi yhtiön toimittamassa lausunnossa. "Joten tällä hetkellä meillä olevan näkyvyyden vuoksi emme odota putoamista tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä."
Maerskin markkina-arvo on 449.8 miljardia kruunua ja se työllistää 95,000 4.3 työntekijää. Se saa 10-kertaisen tämän vuoden odotettuun tuloon verrattuna, mikä on XNUMX %:n alennus kollegoilleen.
Koko vuodelta 2020 yrityksen voitto ennen veroja oli 3.3 miljardia dollaria, kun se edellisenä vuonna oli 967 miljoonaa dollaria. 39.7 miljardin dollarin liikevaihto oli melko tasainen vuoden 38.8 2019 miljardista dollarista. Vuoden 2021 tarkistetun ohjeistuksensa mukaan Maersk odottaa nyt 24 miljardin dollarin tuloksen ennen korkoja, veroja, poistoja ja poistoja 22 miljardista dollarista 23 miljardiin dollariin.
Maerskin osakkeet voivat purjehtia uusiin korkeuksiin.
