NTSB Ohio junan suistumisraportti osoittaa ylikuumeneneen pyörän

Liittovaltion viranomaiset viittasivat torstaina ylikuumenneeseen pyöränlaakeriin Norfolk Southern -junassa, joka suistui kiskoilta ja päästi myrkyllisiä kemikaaleja aiemmin tässä kuussa Ohiossa.

- alustava raportti National Transportation Safety Board ei tarjonnut tarkkaa syytä Itä-Palestiinassa, Ohiossa, suistumiselle, mutta hahmotteli useita operatiivisia huolenaiheita.

"Paikallisen asunnon valvontavideo osoitti, mikä näytti olevan pyörän laakeri ylikuumenemisvian viimeisessä vaiheessa hetkiä ennen suistumista", raportti sanoi. "Pyöränlaakeri ja siihen vaikuttava pyöräsarja on kerätty todisteeksi ja NTSB tutkii ne."

Tulevaisuuden tutkintatoiminta keskittyy pyöräkerran ja laakerin, säiliöauton suunnittelu- ja huoltomenettelyihin, suistumisvaurioihin, tarkastuskäytäntöihin ja onnettomuustilanteen tarkasteluun.

Noin kello 9 paikallista aikaa 3. helmikuuta itään suuntautuva Norfolk Southern -rahtijuna suistui kiskoilta, mukaan lukien 11 säiliöautoa, jotka kuljettivat vaarallisia aineita, jotka syttyivät myöhemmin. Näihin kemikaaleihin kuului vinyylikloridi, joka on helposti syttyvä syöpää aiheuttava aine. NTSB:n raportin mukaan XNUMX junavaunua suistui raiteilta tapahtumassa.

Raportin mukaan juna kulki suistumishetkellä noin 47 mailia tunnissa, alle 50 mailia tunnissa. Junan positiivinen junanohjausjärjestelmä, joka oli käytössä ylinopeuden suistumisen estämiseksi, oli toiminnassa suistumishetkellä.

Kun juna ohitti tienvarsivikailmaisimen, se lähetti hälytysviestin, joka kehotti miehistöä pysäyttämään junan kuuman akselin tarkastamiseksi. Norfolk Southern -juna oli varustettu kuuman laakerin ilmaisinjärjestelmällä, joka on suunniteltu havaitsemaan ylikuumentuneet laakerit.

Kun junaa käskettiin pysähtymään, laakerin lämpötila rekisteröi 253 astetta ympäristön lämpötilaa korkeamman lämpötilan, yli 200 asteen kynnyksen, jossa lämpötilaa pidetään kriittisenä Norfolk Southern -kriteerien mukaan. Edellisellä detektorilla se tallensi lämpötilan 103 astetta ympäristön lämpötilaa korkeammalla. Raportin mukaan 170-200 asteen lämpötilat vaativat pysähtymisen.

Raiteilta suistumisen jälkeen toteutettiin yhden mailin evakuointivyöhyke, joka vaikutti jopa 2,000 XNUMX asukkaaseen.

Kaksi päivää suistumisen jälkeen lämpötila jatkoi nousuaan viiden suistuneen säiliöauton sisällä, jotka kuljettivat 115,580 XNUMX gallonaa vinyylikloridia. Johtuen katastrofaalisen räjähdyksen mahdollisuudesta, joka olisi voinut lähettää sirpaleita jopa mailin päähän, Norfolk Southern suoritti kontrolloitu vapautus kolme päivää myöhemmin.

Kuolemia tai loukkaantumisia ei raportoitu.

Norfolk Southernin toimitusjohtaja Alan Shaw kertoi CNBC:lle tiistaina lähetetyssä haastattelussa hän uskoo, että perheiden on turvallista palata Itä-Palestiinaan. Viranomaisten mukaan ilmantasot ovat turvallisia ja kaupungin vesi on vapaa haitallisista epäpuhtauksista.

"Tällä hetkellä keskitymme ympäristön kunnostamiseen, tämän alueen puhdistamiseen, jatkuvaan ilman seurantaan, veden seurantaan, taloudelliseen apuun tämän yhteisön asukkaille ja investoimiseen tähän yhteisöön, jotta yhteisö voi menestyä Itä-Palestiinassa", Shaw sanoi.

Asukkaat ovat kuitenkin edelleen skeptisiä. Ohio avasi terveysklinikan tiistaina käsitelläkseen lisääntyviä raportteja päänsäryistä, pahoinvointia ja ihottumista yhteisössä, ja jotkut asukkaat ovat ilmoitti kuolleista kanoista ja kaloista lähellä sivustoa. Useat kodeistaan ​​paenneet asukkaat ovat tehneet haastoi Norfolk Southernin oikeuteen.

Tiistaina ympäristönsuojeluvirasto tilasi Norfolk Southernin hoitaa ja maksaa kaikki siivoustyöt.

Shaw kertoi CNBC:lle, että Norfolk Southern on korvannut tai sitonut 6.5 miljoonaa dollaria Itä-Palestiinalle ja jatkaa taloudellisen avun antamista asukkaille.

Kaupungista on tullut poliittinen hotspot sen jälkeen, kun entinen presidentti Donald Trump, republikaani, vieraili keskiviikkona tapaamassa ensikävijöitä ja paikallisia vaaleilla valittuja virkamiehiä. Trump, joka voitti Ohion vuosina 2016 ja 2020, ehdotti, että Bidenin hallinto oli osoittanut "välinpitämättömyyttä ja pettämistä" reagoidessaan kriisiin - sen lisäksi, että hän mainosti hänen nimimerkkiään vettä.

Trump ei maininnut keskiviikkona, että hänen hallintonsa vuonna 2018 kumosi Obaman aikakauden 2015 säännöstä vaativat edistynyttä jarrutekniikkaa junissa, jotka kuljettavat vaarallisia tai syttyviä aineita.

Torstairaportti tulee samana päivänä, kun liikenneministeri Pete Buttigieg vieraili sivustolla. Buttigieg lähetti kirjeen Sunnuntaina Norfolk Southerniin varoittaen, että yhtiön on "osoitava yksiselitteistä tukea Itä-Palestiinan kansalle".

Buttigieg on saanut osakseen kritiikkiä republikaanipoliitikoilta hänen vastauksestaan ​​kriisiin. Senaattori Marco Rubio, R-Fla., on kehottanut Buttigiegia eroamaan tai saada potkut "karkean epäpätevyyden ja apatian vuoksi". Buttigieg myönsi a CBS Newsin haastattelu Tiistaina, että hän "olisi voinut puhua aikaisemmin siitä, kuinka vahvasti tunsin tätä tapausta".

National Transportation Safety Boardin puheenjohtaja Jennifer Homendy ja NTSB:n rautateiden, putkistojen ja vaarallisten aineiden toimiston johtaja Robert J. Hall pitävät lehdistötilaisuuden torstai-iltapäivänä viraston Washington DC:n päämajassa.