(Bloomberg) – Kiinan massiivisen rakennussektorin ollessa edelleen hukassa ja USA ja Eurooppa ovat todennäköisesti menossa taantumaan, Intia on noussut pelastajaksi heikentyneen maailmanlaajuisen teräskysynnän vuoksi.
Useimmat luetut Bloombergilta
Intia on valmis ohittamaan Kiinan maailman väkirikkaimmaksi maaksi ensi vuonna, ja se on keskellä rakennusbuumia. Pääministeri Narendra Modi pyrkii modernisoimaan teitä, rautatieverkkoja ja satamia yrittääkseen kilpailla Kiinan kanssa valmistuskeskuksena.
Tämän odotetaan johtavan teräksen kysynnän 6.7 prosentin nousuun noin 120 miljoonaan tonniin vuonna 2023, World Steel Associationin mukaan, mikä on suurin kasvu suurissa talouksissa. Intia, joka myös koki samanlaisen kasvun tänä vuonna, ohitti Yhdysvallat ja nousi pari vuotta sitten maailman toiseksi teräksen kuluttajaksi Kiinan jälkeen.
"Kaiken talouden kansakunnan rakentamisvaihe vaatii paljon terästä ja hyödykkeitä", sanoi Jayant Acharya, maan suurimman tuottajan JSW Steel Ltd:n varatoimitusjohtaja. Intia käy läpi tätä vaihetta tällä vuosikymmenellä, ja se voi nostaa maan teräksen kulutuksen yli 200 miljoonaan tonniin vuoteen 2030 mennessä, hän sanoi.
Vilkkaat näkymät ovat käynnistäneet aktiivisuuden. Intialaisen Mittal-perheen ja japanilaisen tuottajan yhteisyritys ArcelorMittal Nippon Steel India Ltd. suunnittelee kapasiteetin yli kolminkertaistamista 30 miljoonaan tonniin seuraavan vuosikymmenen aikana. Eteläkorealainen teräksenvalmistaja Posco Holdings Inc. ja intialainen tycoon Gautam Adani, Aasian rikkain henkilö, tutkivat myös tehtaiden perustamista maahan.
Intia tuottaa suurimman osan käyttämästään teräksestä, mutta sen on myös pakko tuoda lisää vastatakseen kysynnän kasvuun. Sisäänkuljetukset kasvoivat huhtikuusta lokakuuhun 15 % edellisvuoden vastaavasta jaksosta 3.1 miljoonaan tonniin hallituksen lukujen mukaan.
Paikalliset tuottajat ovat alkaneet huolestua halvan tuonnin tulvasta perinteisten teräksentuottajien kysynnän hiipuessa. Kiinan osuus tuonnista oli lokakuussa yli neljännes, ja osa venäläisestä teräksestä saapuu myös Intiaan, hallituksen tiedot osoittavat.
Osa sisään tulevasta teräksestä on "alilaatuista", sanoi AK Hazra, Indian Steel Associationin apulaispääsihteeri, joka on pyytänyt viranomaisia tutkimaan asiaa. "Pyydämme vain, että tuonnin tulisi olla kilpailukykyisiä ja kansainvälisiä hintoja ja että laadun tulee olla intialaisten standardien mukaista", hän sanoi.
Vahvasta kasvusta huolimatta Intia on teräksen kokonaiskulutuksessa edelleen selvästi jäljessä kilpailijaansa Aasiasta. Maailman teräsliiton tietojen mukaan ensi vuoden kysyntä on alle seitsemäsosa Kiinan 914 miljoonasta tonnista.
Se, kuinka nopeasti Intia voi kaventaa eroa, riippuu PM Modin rakentamisen onnistumisesta, sillä valtiovarainministeriö arvioi, että kansalliselle infrastruktuuriputkelle tarvitaan 1.4 biljoonaa dollaria rahoitusta vuoteen 2025 mennessä.
Kiinan kiinteistöongelmat ja Covid-19:n pitkittynyt vaikutus pitävät sen teräksen kysynnän vaimeana ensi vuonna, sanoi Jayanta Roy, Moody's Investors Servicen Intian yksikön ICRA Ltd.:n johtaja.
"Pitkällä aikavälillä se riippuisi toisaalta kiinteistöalan elpymisestä ja hallituksen politiikasta infrastruktuurivetoiseen talouskasvumalliin Kiinassa."
Useimmat luetut Bloomberg Businessweekistä
© 2022 Bloomberg LP
Lähde: https://finance.yahoo.com/news/modi-building-boom-setting-india-000000232.html