Michael Andretti kuulostaa pois päältä Formula 1 -pushbackissa; Hän pysyi optimistisena Hän valitsi FXNUMX-tarjouksen kaikki laatikot

Michael Andrettin eksklusiivisessa haastattelussa tuleva Formula XNUMX -tallin omistaja kuuli takaiskusta, jonka monet tallipäälliköt tekevät pitääkseen hänen General Motorsensa.GM
-tuettu joukkue hyväksymisestä Formula XNUMX:n MM-sarjaan.

Puhuin Andrettin kanssa maanantaina, ja hän kielsi, että Cadillac-moottori olisi "merkkiharjoitus", kuten jotkut F1-joukkueen omistajat ovat väittäneet.

Andrettilla on yksinkertainen selitys, miksi niin monet Formula 1 -joukkueen omistajat eivät halua nähdä hänen tiiminsä osallistuvan FXNUMX-sarjaan.

"Kaikki on kiinni rahasta", Andretti kertoi minulle. "Ensinnäkin he luulevat saavansa laimennetun kymmenesosan palkintorahoistaan, mutta he ovat myös erittäin ahneita ajattelemalla, että otamme myös kaikki amerikkalaiset sponsorit.

"Kyse on ahneudesta ja itsensä katsomisesta eikä siitä, mikä on parasta sarjan yleisen kasvun kannalta."

Andretti paljasti minulle myös, että hän aikoo jatkaa Nascar Cup -sarjan joukkuetta, kun hän saa Formula XNUMX -joukkueen pääsyn Formula XNUMX -maailmanmestaruuskilpailuihin.

"Meidän on varmistettava, että pääsemme Nascariin muutaman vuoden kuluttua", sanoi Andretti, joka ajoi Dodge-tiimiä yli kymmenen vuotta sitten. "Tutkimme ja seuraamme sitä erittäin paljon. Tarkastelemme paria tilannetta ja toivottavasti muutaman vuoden kuluttua olemme siellä.”

NTT IndyCar Series -tallin omistaja sanoi myös, että McLarenin Zak Brown on yksi hänen parhaista ystävistään ja on vakaasti hänen pyrkimyksissään auttaa Andrettia saamaan Formula 2025 -joukkueen vuoteen XNUMX mennessä.

"Zak haluaa tehdä kaikkensa auttaakseen meitä pääsemään sinne, ja niin on myös Alpine", Andretti kertoi minulle. "Zak Brown ja Alpine ovat kaksi erittäin hyvää liittolaista. Zak on ollut erittäin tukena.

"Zak on ollut loistava ystävä ja liittolainen. Hän neuvoo minua ja on valmis auttamaan. Autamme toisiamme. Olen auttanut häntä paljon, kun hän tuli IndyCar-kilpailuun. Se on ystävyys, joka toimii molempiin suuntiin."

Andretti ilmoitti torstaina 5. tammikuuta, että General Motors yhdistää voimansa Andretti Globalin kanssa saadakseen Cadillacin osallistumisen Formula XNUMX -kilpailuihin.

"Olemme työstäneet tätä jo jonkin aikaa, mutta kun FIA:n presidentti Mohammad Ben Sulayem julkaisi twiittinsä, joka tukee pyrkimyksiämme, silloin päätimme tehdä ilmoituksen", Andretti kertoi minulle. "Kun he ovat ilmaisseet kiinnostuksensa, kilpailemme muiden joukkueiden kanssa ja olemme matkalla, koska se tarkoittaa, että teemme ylimääräisen joukkueen. Olimme hyvin, hyvin innoissamme, kun näimme sen. Kaikki yhdistyi erittäin mukavasti.

"Tarkastamme kaikki laatikot. Ainoa laatikko, jota emme tarkistaneet työskennellessämme, oli se, että meillä ei ollut OEM-valmistajaa takanamme, mutta nyt meillä on takanamme GM ja Cadillac. He tuovat paljon juhliin auttaakseen meitä saamaan kilpa-auton radalle. Olemme tällä hetkellä erittäin nousevia.

"Ei on vielä pitkä matka kuljettavana, ja olemme valmiita seuraamaan kaikkia tarvittavia toimenpiteitä. Olemme siinä hyvässä asemassa."

Siitä lähtien, kun Andretti ja GM:n presidentti Mark Reuss ilmoittivat viime viikolla, F1-joukkueen periaatteet McLarenia ja Alpinea lukuun ottamatta ovat alkaneet erottaa amerikkalaisen joukkueen tarjousta.

BBC Sportin Andrew Bensonin uutisraportin mukaan sunnuntaina Ben Sulayem julkaisi toisen lausunnon Twitterissä.

"On yllättävää, että Cadillac- ja Andretti Global -uutiset ovat saaneet kielteisiä reaktioita", hän kirjoitti. "Meidän pitäisi kannustaa mahdollisia osallistujia maailmanlaajuisilta valmistajilta, kuten GM, ja täysiverisiltä kilpailijoilta, kuten Andretti ja muut."

FIA:n tiedottaja sanoi maanantaina: "FIA ei ole antanut mitään viitteitä tai kommentoinut minkään organisaation potentiaalista menestystä tai muuta, joka ilmaisee kiinnostuksensa päästä mestaruuteen."

He lisäsivät, että prosessi "noudattaisi tiukkaa FIA:n protokollaa ja kestää useita kuukausia".

Kysyin Andretilta, onko hän yllättynyt siitä, että F1 jatkaa maalitolppien siirtoa pyrkiessään tuomaan joukkueen formula ykkösiin?

"En ole yllättynyt", Andretti sanoi minulle. ”Formula ykkösissä omistajat pitävät huolta itsestään; ei ole parasta sarjalle. Tämä on ero presidentti Mohammadin ja joukkueen omistajan aseman välillä. Presidentti Mohammad odottaa urheilun tulevaisuutta.

"Mohammad ymmärtää sen. Hän on kilpailija ja hän ymmärtää, että sarjassa on oltava yksi tai kaksi joukkuetta lisää. Se on FIA:n mestaruus, ja se pitää sisällään suurimman osan korteista, jotta kiinnostus ilmaistaan."

Andretti myöntää, että formula ykkösten on täytettävä muitakin sitoumuksia. Hänen ryhmänsä on keskustellut F1-johtajan Stefano Domenicalin kanssa. Mutta ensin Andretin on voitettava FIA ennen kuin hän vakuuttaa joukkueen omistajat.

"Stefano oli erittäin iloinen, kun esitimme nimen Cadillac", Andretti sanoi. "Se tulee olemaan valtavaa myös formula ykkösille. Formula XNUMX kasvaa niin paljon Yhdysvalloissa, että General Motorsin ja Cadillacin tuominen Formula ykkösiin oli erittäin tärkeää kaikille osapuolille.

"On voimakas asia tuoda Formula ykköset Yhdysvaltoihin."

Bensonin BBC:n raportin mukaan jotkut F1-johtajat uskovat, että Cadillac lyö nimensä toisen autonvalmistajan, kuten Renaultin, valmistamaan moottoriin. Andretti sanoi, että se ei voisi olla kauempana totuudesta, vaikka hän myöntääkin, että Cadillacin valmisteltu moottori voisi osallistua vasta vuonna 2026.

"Se on huhu - se ei ole totta - Cadillac tulee olemaan hyvin mukana auton valmistuksessa", Andretti kertoi minulle. ”Jos pääsemme mukaan, vuonna 2025 uutta moottoria ei ole vielä tulossa, joten meidän pitäisi edetä kaavalla, joka on nyt käytössä, mutta vuonna 2026 voimme tehdä erilaisia ​​asioita toisen moottorivalmistajan kanssa. Se ei olisi merkkimoottori, koska siinä moottorissa olisi Cadillacin immateriaaliomaisuutta, joten se ei ole merkkimoottori.

Andretti Global rakentaa parhaillaan yhtä maailman edistyksellisimmistä kilpatiloista massiiviseen uuteen kompleksiin Fishersissä, Indianassa – esikaupunkialueella Indianapoliksen koillispuolella.

Ajatus Formula ykkösiin liittymisestä alkoi Andrettille vuonna 2016. Hän uskoi, että se oli seuraava askel hänen brändilleen. Hän alkoi etsiä kumppaneita jo silloin, ja se on vienyt hänet vuoteen 2023, joka sattuu olemaan 20.^th Andretti Autosportin vuosipäivä.

Tämä joukkue aloitti nimellä Andretti Green Racing Indy Racing Leaguessa sen jälkeen, kun Andretti osti Team Greenin CART-operaation yhdessä silloisten kumppaneiden Kevin Savoreen ja Kim Greenin kanssa. Nämä kaksi lähtivät liikkeelle vuonna 2009, kun joukkueesta tuli Andretti Autosport.

"Jos olisit kertonut minulle jo vuonna 2003, että olisimme siellä missä olemme ja minne olemme menossa, olisin nauranut sinulle päin naamaa", Andretti sanoi. ”Se on hämmästyttävää ja jännittävää, ja meidän kaikkien unelma toteutuu tavalla, jolla se on toteutunut.

"Minun täytyy nipistää itseäni joka päivä."

Sen jälkeen kun Andretti liittyi IndyCariin vuonna 2003, Andretin autot ja kuljettajat ovat voittaneet viisi Indianapolis 500 -autoa kuljettajina Dan Wheldon vuonna 2005, Dario Franchitti vuonna 2007, Ryan Hunter-Reay vuonna 2014, Alexander Rossi vuonna 2016 ja Takuma Sato vuonna 2017.

Joukkue on myös voittanut neljä NTT IndyCarin kansallista mestaruutta, mukaan lukien Tony Kanaan vuonna 2004, Wheldon vuonna 2005, Franchitti vuonna 2007 ja Hunter-Reay vuonna 2012.

Danica Patrick ajoi Andretti Autosport -autolla voittoon Twin Ring Motegissa huhtikuussa 2008, jolloin hänestä tuli ensimmäinen nainen, joka on voittanut IndyCar-sarjan kilpailun.

Kilpa-ajajana Andretti voitti 42 CART/IndyCar-kilpailua ja vuoden 1991 CART-mestaruuden. Hän ei koskaan voittanut Indianapolis 500 -sarjaa kuljettajana, mutta hänellä on Indy 500 -historian useimpien kierrosten ennätys, jota johtaa ei-voittaja.

Poika 1978 Formula 1969 -maailmanmestari, 500 Indianapolis 1967 -voittaja ja 500 Daytona 1993 -voittaja ja kilpalegenda Mario Andretti kilpaili Formula 1994:ssä McLarenilla vuonna XNUMX, mutta hänellä oli vaikea kausi ja hän palasi CARTiin vuonna XNUMX.

Hän on edelleen päättänyt valloittaa Formula ykkösen, mutta joukkueen omistajana amerikkalaisen kuljettajan Colton Hertan kanssa Andretti Global/Cadillac -merkinnän ratissa.

"Tulemme sisään, vakavalla tavalla", Andretti sanoi. – Kestää kauan päästä sinne, mutta lopulta haluamme olla yksi Formula XNUMX:n huippujoukkueista. Tavoitteemme on kilpailla maailmanmestaruudesta viiden tai kuuden vuoden kuluttua.

"Teemme tämän vain ollaksemme paikalla. Kuka siitä välittää? Haluamme kilpailla ja kilpailla maailman parhaita vastaan. Emme aliarvioi sitä. Se tulee olemaan pitkä, rakentava prosessi, mutta meillä on hyvä suunnitelma saada meidät lopulta perille."

Andretti kiittää myös Project 1001:n F1-hankkeensa pääomasijoituksesta. Tätä yritystä johtaa Dan Towriss.

"Ilman heitä se ei tapahtuisi", Andretti sanoi. "Ne ovat koko jutun selkäranka. Se on ollut hauska projekti heidän kanssaan, koska he ovat mahtavia ihmisiä. Olemme todella nauttineet toistemme seurasta, joka on työskennellyt tämän läpi ja päästä tähän pisteeseen.

”Olen erittäin onnekas saadessani olla tässä asemassa. Se on ollut unta."

Jos ja kun Andretti pääsee Formula ykkösten paddockille, hän kokee valtavan pelastuksen niiltä, ​​jotka ovat asettaneet esteitä hänen tielleen.

"Sinun täytyy pysyä keskittyneenä työhön eikä kuunnella vastustajia", Andretti kertoi minulle. ”Käytän itse asiassa vastustajien motivaatiota.

"On aina hauskaa sulkea heidät."