(Bloomberg) – Meksiko – joka tuo lähes kaiken polttamansa maakaasun – on asettanut jonkin verran yllättävän tehtävän: tulla yhdeksi maailman suurimmista polttoaineen viejistä ja nopeasti.
Useimmat luetut Bloombergilta
Vaikka maakaasun vienti Meksikosta on nykyään olematonta, koska se tuottaa liian vähän voimalaitosten polttoainetta edes omiin kotimaisiin tarpeisiinsa, maan fyysinen läheisyys kukoistaviin Yhdysvaltain varastoihin antaa sille hyvän mahdollisuuden toimittaa amerikkalaista kaasua nälkäisille ostajille. Euroopassa ja Aasiassa. USA:n liuskekiveä ajatellen rajan eteläpuolelle on ehdotettu yhteensä kahdeksan nesteytetyn maakaasun vientiprojektia, joiden vuotuinen kapasiteetti on 50.2 miljoonaa tonnia. Osa toiminnoista on tarkoitus saada verkkoon jo ensi vuonna.
Jos ne ovat kaikki valmiit, latinalaisamerikkalainen tulokas liittyisi hyvin pieneen kansakuntien kerhoon, joka toimittaa ulkomaille superjäähdytettyä polttoainetta, jota kutsutaan yleisesti LNG:ksi. Se on sijalla 4 vain Yhdysvaltojen, Australian ja Qatarin jälkeen. Ja toisin kuin nuo kolme muuta raskaansarjan vientiä, Meksiko toimittaisi enimmäkseen tuomaansa kaasua.
Meksikon suuret suunnitelmat päästä vientimarkkinoille tulevat aikaan, jolloin maakaasun kysyntä kasvaa maailmanlaajuisesti. Kaasun suosio oli jo kasvamassa likaisempien fossiilisten polttoaineiden, kuten hiilen, verrattuna sen suhteellisen pienemmän hiilijalanjäljen vuoksi, kun Ukrainan sota nosti kysynnän aivan uudelle tasolle. Neljäkymmentäneljä markkinaa toi LNG:tä viime vuonna, lähes kaksi kertaa enemmän kuin vuosikymmen sitten, International Group of Liquefied Natural Gas Importers sanoi, ja maailma on kilpaillut sekä tuonti- että vientikapasiteetin lisäämiseksi viime kuukausina siitä lähtien. Aasia on ollut lähes puolet Yhdysvaltain LNG-rahdista viimeisen kahden vuoden aikana, vaikka Euroopan pyrkimykset monipuolistaa toimintaansa Moskovasta poispäin tarkoittavat, että ostajat kaikilla alueilla kilpailevat rajallisesta polttoainetarjonnasta.
"Meksikosta tulee Yhdysvalloissa tuotetun maakaasun viejä, ja tämä johtuu enimmäkseen markkinoiden dynamiikasta, joka tapahtuu maailmanlaajuisesti - erityisesti Aasiassa - ei juuri Meksikon politiikan johdosta", sanoi Adrian Duhalt, Bakerin tutkija. Institute's Center for Yhdysvallat ja Meksiko Rice Universityssä.
Ei ole varmaa, että kaikki ehdotetut hankkeet rakennetaan tai että ne rakennetaan ajallaan. Jotkut heistä tarvitsevat edelleen myös viimeisen mailin putkiyhteyksiä.
Mutta heidän tarvitsemansa pääkaasuputken kapasiteetti on jo olemassa. Yhdysvaltoihin voidaan toimittaa kaasua yli kymmenellä rajat ylittävällä putkilinjalla, jotka on rakennettu entisen presidentin Enrique Peña-Nieton yhden toimikauden aikana vuosina 2012–2018. Putket maksavat miljardeja dollareita ja niiden yhteenlaskettu kapasiteetti on lähes 14 miljardia kuutiojalkaa. päivä, liittovaltion luvut osoittavat. Tänä vuonna Meksiko on tuonut Yhdysvalloista keskimäärin 6.7 miljardia kuutiojalkaa päivässä, mikä tarkoittaa, että linjat voivat liikkua yli kaksinkertaisesti nykyiseen määrään verrattuna. Se on sen lisäksi, että Meksiko tuottaa noin 2.6 miljardia kuutiojalkaa maakaasua päivässä.
Meksikon nykyinen presidentti Andres Manuel Lopez Obrador kritisoi äänekkäästi edeltäjänsä politiikkaa, mukaan lukien rajat ylittävät putkihankkeet, jotka vaativat Meksikoa allekirjoittamaan pitkäaikaisia take-or-pay -sopimuksia, jotka pakottivat sen maksamaan täydestä kapasiteetista riippumatta. oliko käytössä vai ei. Tuon kaasun piti täyttää Meksikon sisäiset tarpeet, mutta kun yli tusina maakaasuvoimalaa suistui raiteilta ennen niiden rakentamista, Meksiko huomasi maksavansa suuresta määrästä ylimääräistä putkistokapasiteettia, jota se ei käyttänyt.
Toimikautensa alussa AMLO, kuten nykyinen presidentti tunnetaan, neuvotteli sopimuksen kolmen putkioperaattorin kanssa säästääkseen kansakunnan 4.5 miljardia dollaria. Hänen hallintonsa on myös luvannut rakentaa lisää maan sisäisiä putkistoja saadakseen riittävästi polttoainetta Keski- ja Etelä-Meksikon kysyntäkeskuksiin, joissa on edelleen ajoittain maakaasupula infrastruktuuriongelmien vuoksi. Loput tuontikaasusta menisi Meksikon tekemiseen vientikeskukseksi.
Se on varmasti hyvässä asemassa: Kuusi kahdeksasta Meksikossa ehdotetusta LNG-hankkeesta on Tyynenmeren rannikolla, jossa rahtia voidaan kuljettaa Aasian kohteisiin ilman, että joudutaan kulkemaan Panaman kanavan läpi. Yhtä Veracruzin offshore-projektia lukuun ottamatta kaikki voimaloiden kaasu tulisi Yhdysvalloista rajat ylittävien putkien kautta.
Meksikon hallitus ei vastannut kommenttipyyntöihin.
Toistaiseksi ainoa rakenteilla oleva Sempra Energyn omistaman Energia Costa Azulin vientiterminaalin ensimmäinen vaihe Tyynenmeren rannikolla Meksikon Baja Californian osavaltiossa. Muut hankkeet ovat edelleen suunnittelupöydällä, mutta ne ovat saaneet vauhtia Venäjän Ukrainan hyökkäyksen jälkeisinä kuukausina. New Yorkissa toimiva LNG-yhtiö New Fortress Energy Inc. allekirjoitti heinäkuussa parin sopimukset kehittääkseen offshore LNG-vientiprojekteja Tamaulipasin ja Veracruzin rannikoilla, jotka voisivat mahdollisesti toimittaa tuotteita Eurooppaan. Meksikon osavaltion omistama Federal Electricity Commission ilmoitti samassa kuussa, että se aikoo kehittää LNG-vientiterminaaleja Sinaloan ja Oaxacan osavaltioihin yhteistyössä Sempran kanssa. Kun hyväksyntä ja luvat on saatu läpi, useimmat LNG-hankkeet voivat alkaa viedä noin neljän vuoden kuluttua.
Joten jos Meksikosta lähetettävä kaasu tuotetaan Yhdysvalloissa, miksi ei vain kuljetettaisi sitä Yhdysvaltojen satamista? Syytä oppositiota paikallisella ja valtion tasolla. Useat Meksikossa ehdotetuista hankkeista etenivät vasta sen jälkeen, kun kanadalainen putkilinjaoperaattori Pembina Pipeline Corp. peruutti Jordan Cove LNG -vientiterminaalinsa Oregonissa Yhdysvaltojen kovan toiminnan vuoksi.
"Tämä kertoo enemmän siitä, kuinka vaikeaa on rakentaa vientiterminaaleja Kaliforniaan ja Oregoniin, koska kehittäjät yrittävät perustaa projekteja Meksikoon", Duhalt sanoi.
Useimmat luetut Bloomberg Businessweekistä
© 2022 Bloomberg LP
Lähde: https://finance.yahoo.com/news/mexico-plans-become-export-hub-090046251.html