(Bloomberg) - Bloomberg Economicsin arvioiden mukaan Meksikon bensiini- ja dieseltuet maksavat hallitukselle yli kaksinkertaisen lisävoiton öljyntuottajalle korkeammista raakaöljyn hinnoista, mikä on merkki kasvavasta taakasta pitää halpoja kotimaisia polttoaineita.
Useimmat luetut Bloombergilta
Bensiini- ja dieseltukien odotetaan olevan yhteensä noin 2.39 miljardia dollaria toukokuun aikana maailmanlaajuisen polttoaineen hintarallin keskellä, kun taas valtion omistaman öljy-yhtiön raakaöljyn viennin satunnainen tuotto on todennäköisesti alle puolet tästä, 1.04 miljardia dollaria, viraston laskelmien mukaan. Bloomberg Economicsin Felipe Hernandez.
Tämä jättää valtiovarainministeriölle noin 1.35 miljardin dollarin verokustannukset juuri tässä kuussa, kun hallitus pyrkii täyttämään presidentti Andres Manuel Lopez Obradorin lupauksen rajoittaa kotimaisten polttoaineiden hintojen nousua.
Polttoainetukien huiman nousu tarjoaa ikkunan vaikeuksiin pitää yllä yhtä Lopez Obradorin tärkeimmistä kampanjalupauksista: että bensiinin hinnat eivät nouse keskimääräistä inflaatiota pidemmälle hänen kuuden presidenttikautensa aikana. Se on myös ristiriidassa hänen hallituksensa säästölupausten kanssa sen jälkeen, kun se on kirjannut säännöllisesti ensisijaista julkisen talouden ylijäämää jopa pandemian huipun aikana.
Valtiovarainministeriön tiedottaja ei vastannut kommenttipyyntöön. Valtiovarainministeri Rogelio Ramirez de la O oli kertonut Bloomberg Newsille maaliskuussa, että hallituksella on jalkavaraa tarjota energiaverohelpotuksia, vaikka bensiinin ja dieselin hinta nousee, koska myös Meksiko hyötyy korkeammista öljytuloista.
Lue lisää: Meksikon rahoitusjohtaja sanoo, että tuet toimivat jopa 155 dollarin öljyllä
Meksiko on merkittävä raakaöljyn viejä, joka toimittaa noin miljoona barrelia öljyä päivässä asiakkailleen Japanista Intiaan. Siinä on kuusi paikallista jalostamoa toiminnassa, toinen Yhdysvalloissa, joka osallistuu kansalliseen jalostusjärjestelmään, ja kahdeksas rakenteilla. Vaikka hallituksen tavoitteena on lopulta tuottaa koko maan polttoaine, tehtaat ovat kärsineet kroonisesta aliinvestoinneista ja kansallisena öljy-yhtiönä tunnettu Pemex on edelleen riippuvainen ulkomaisesta bensiinistä lähes puolet kotimaan myynnistään.
Polttoaineiden hinnat ovat nousseet ennätyskorkeaksi Yhdysvalloissa viime päivinä, kun jalostamot pystyvät tuskin pysymään kysynnän elpymisen tahdissa pandemian aikana nähtyjen alhaisten laskujen jälkeen. Yli miljoona tynnyriä päivässä jalostuskapasiteettia poistettiin pysyvästi offline-tilassa viimeisen kahden vuoden aikana Pohjois-Amerikassa, mikä kiristää tarjontaa entisestään.
Bloomberg Economicsin laskelmat perustuvat tavaroiden ja palveluiden ns. IEPS-valmisteveron kuukausittaiseen kannustimeen, tämän vuoden maaliskuun 5. päivästä lähtien sovellettuihin suoriin tukiin sekä määrään, jonka Meksiko saa öljynviennistä yli 55 dollaria tynnyriltä. arvio vuoden 2022 talousarviossa. Analyysissa huomioidaan myös huhti-toukokuulle asetettu tuki premium-bensiinille, tavalliselle bensiinille ja dieselille. Se koskee maaliskuun polttoaineen myyntimääriä huhti- ja toukokuuhun energiaministeriön tuoreimpien tietojen mukaan.
"Hallituksen kustannukset ovat nousseet jyrkästi ja viime aikoina kiihtyneet öljyn kansainvälisten hintojen ja vähentyneen halun mukautua lisähintojen nousuun", sanoi Bloomberg Economicsin Latinalaisen Amerikan analyytikko Hernandez. "Maaliskuussa hallitus aloitti maksamatta jääneiden verojen lisäksi suoran tuen, joka oli ensimmäinen mekanismi hintojen sopeuttamiseen."
Lopez Obrador's on valitessaan vuonna 2018 pyrkinyt välttämään jyrkkiä polttoaineen hinnankorotuksia sen poliittisesti haitallisten vaikutusten vuoksi. Hallitus laajensi äskettäin väliaikaista vapautusta IEPS-verosta, jota tavallisesti käytettiin bensiinille keinona hillitä hintojen nousua.
Lue lisää: AMLO sanoo Meksikon jalostavan vähemmän raakaöljyä ja vievän enemmän rallissa
Useimmat luetut Bloomberg Businessweekistä
© 2022 Bloomberg LP
Lähde: https://finance.yahoo.com/news/mexico-fuel-subsidy-now-costing-120339073.html